发表于 2010-12-12 20:40 IP属地：未知
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新车主细说奇瑞A3
说起汽车，似乎有说不完的话题。从小就喜欢汽车，在初中的时候曾为
桑塔纳(
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询价)国产率达到70%兴奋过，曾为标志505国产激动过，当时看到一个二手
拉达和
斯柯达都能围着转上几圈，现在想来确实有趣。小小年纪，就不知翻烂了多少汽车之友，不晓得多少汽车标志烂熟于胸。从那时期也有一个情结，就是希望看到属于自己国家的汽车能够真正扬名立万。于是报考大学的时候，决定报考汽车专业，不过在老师、亲戚、朋友动之以情、晓之以理的轮番劝说下才最终作罢。当时对于汽车的狂热现在想来觉得不可思议，毕竟当时汽车离生活还相当遥远，普桑可以卖到两倍价格。到了后来参加工作，对汽车的兴趣却提不起来了。因为单位离家并不算远，加上喜欢骑自行车，在我心中，汽车逐渐褪去了往日在心目中的光环，而退化成一个单纯代步工具罢了。所以看着身边的朋友都开上车的时候，心里竟丝毫没有买车的欲望。直到今年回京以后，老婆确实无法适应地铁的拥挤，这才有了买车的打算。
买什么车呢？这是让人很头疼的问题。因为现在选择太多了，想想还是当年的老三样或者新三样时代比较幸福。相信每一个能细心看本帖子的都是饱受此问题之苦的人。其实我的要求很简单，安全可靠、模样别太丑、油耗别太高，国籍不要是鬼子和棒子的（这个属于种族歧视问题，可以另开帖子详谈）。很快将目标锁定到了
速腾(
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询价)、
迈腾(
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询价)和途安上。这三个都是属于神车的典范，由于本人看车的时候并不会开车，对于汽车的了解都来自于各种测评报告，所以至于大众变速箱如何之行云流水当时还没有亲身感受。本来都已经找好大众的经销商定个途安。但是不知什么缘故，途安订车周期很长，并且配置挑选余地很小，并且还要加价才能保证按时提车。我觉得提车加价无法理解，并且国内的价格已经比国外至少高20-30%，配置则是一年不如一年，具体我就不详细讲了，大家感兴趣的话到相关车子论坛一看就知道了。
我觉得心理很不平衡，凭什么让中国消费者排队给老外送钱还要被人挑肥拣瘦呢？我们拿着全世界最高的价格，却购买全世界最差的配置和质量的外国车，这个公平么？国内的生产商把智慧都发挥到简配上了，也无怪乎卡洛斯。戈恩说出中国合资方对于汽车生产的贡献是零的话语。于是萌发了放弃合资车的念头，老婆说我疯了。其实我心理也没谱，国产车到底如何呢？我认准了一个标准，就是厂家的一定要有相对高的产量，因为价格是用产量摊薄的；还要有比较长的造车经验积累，因为汽车的品质是需要时间来沉淀的，这也是为什么美欧的质量更可靠的原因。这样看来选择
奇瑞并不奇怪，倒不说奇瑞如何如何，仅是在国产品牌里面按条件筛选出来而已。当然尹同跃也是本人最为敬重的国内汽车人之一，另外一个则是仰融。
最后让我下定决心的A3的出现，小三的外形让人一见倾心，更重要的是所谓的五星安全，当然我并不信任所谓的C-NCAP这个和牙防组织一样的机构，但是我相信起码这个成绩是在10万以内的小车能达到的最好成绩了。
那就先试试A3吧，反正是第一辆车。
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