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普拉多论坛 >  亲身体验:与途锐比极限越野,普拉多甘拜下风

发表于 2009-06-20 15:21    IP属地:广东

上这么大的陡坡,坐在车内是什么感觉呢?
就像是坐大型翻转过山车,在底部上“车”后,牵引系统一点一点将过山车牵引到最高处时,身体被地球引力紧紧地压在椅背上的那种感觉。



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发表于 2009-06-20 15:25    IP属地:广东

个人感觉就老普的实力,是上不了这样的陡坡的。
要知道,这是经过物理测量后的45度角,而非人们凭借经验臆断的角度。一般的越野赛道陡坡我也看过,在理论上有35度的就已经算比较极限了。
那些说自己的车能上45度甚至50度的人,估计至少都是把坡度夸大了一半以上的。



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发表于 2009-06-20 15:30    IP属地:广东

一直把途锐(参数|询价)V8 顶配放在嘴边的东东他爹是不是心动了?
个人总结:
途锐的极限越野能力确实超群,高速飚车性能一流,但是我们在日常生活中,真的需要把车开成这样吗?
更宽大的空间,更有口碑的质量,适应性更好的发动机,才是大部分人购车更为看中的。而我们买老普的,不正是看中这些的原因吗?

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发表于 2009-06-20 15:45    IP属地:广东

价格差距很大···

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发表于 2009-06-20 15:47    IP属地:未知

越野马马虎虎就形了,公路舒适是主要的

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发表于 2009-06-20 15:50    IP属地:广东

原帖由 shanewu 于 09-06-20 15:45 发表
价格差距很大···
现在进口的VX都71万,跟途锐3.6差不多了。

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发表于 2009-06-20 16:39    IP属地:北京

途锐是挺强,但是PLD应该也不弱,这种单一路况极限场景估计没几个人实际遇到过,但是根据丰田公布的PLD技术指标,侧倾40度和爬45度的坡都是没问题的。而且途锐的可靠性和承载式车身的坚固性都是可以质疑的。在中国大众的车溢价太多了,在北美和澳洲途锐的价格和PLD差不了多少(北美是lexus GX470)

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发表于 2009-06-20 17:36    IP属地:广东

越野的时候都是烂泥拦路啊
  Keep Training  

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发表于 2009-06-20 17:54    IP属地:未知

厉害!厉害!
蓝蓝的天空下,快乐我们美丽的人生!

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发表于 2009-06-20 18:29    IP属地:广东

原帖由 xiaolinlhx 于 2009/6/20 15:30 发表
一直把途锐V8 顶配放在嘴边的东东他爹是不是心动了?
个人总结:
途锐的极限越野能力确实超群,高速飚车性能一流,但是我们在日常生活中,真的需要把车开成这样吗?
更宽大的空间,更有口碑的质量,适应性 ...
俺感觉,这些场地,pld应该都可以对付的,但有些场合可能会比途锐吃力。
但对于极限越野(长时间、大负荷),途锐应该没有pld强,车架结构决定了的。
但,公路性能,Pld甘拜下风,没什么好说的。
买pld的原因很简单,稳定、不挑油,很在乎那种拿上钥匙就出远门的感觉,这种感觉,途锐稍微欠缺一些。
尽管最近一直在关注途锐,但并不表示就一定要途锐,质量的稳定性和不挑油的优点有时候是非常重要的。
但,途锐的公路性能也非常让人口水。
看新款Pld吧,如果外形、配置和动力(比如4600的发动机)能把途锐打趴下,说不定就舍弃公路性能再换新款pld了,继续enjoy霸道带来的质量稳定性和不挑油的优势,毕竟,v8的途锐性价比太差了。
[ 本帖最后由 dongdong603 于 09-06-20 19:16 编辑 ]
小飙怡情,大飙伤身。

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