发表于 2010-08-30 00:41 IP属地：上海
先试着上2张看看，等以后在上吧
接着说：动力及操控
动力足固然好，但是
奥德赛(
参数|
询价)是7坐车需要推背感吗？需要0-100是几秒吗？我觉得不需要。首先MPV应该是以乘坐的舒适性放在第一位，其次是开车的平顺性，最后才是动力性。舒适性前面已经说过，那么平顺性呢？其实平顺性与动力是有直接关系的。奥德赛以2,4L/132KW拖动奥德赛1.7吨的分量，动力应该说也刚刚够而已。不开空调你能感觉到ODS的源源动力，油门的响应还是比较及时的，并且有信心可以外档超车小窜一把。215的车胎，将车辆托的非常平稳。而夏天开空调的话，正常行驶没啥问题，但是如果还想小窜一把。你就要有足够的胆量，足够的车技，足够的超车距离。因为此时的ODS动力已经有点力不从心了，不但油门响应滞后，即便响应到位车辆动力仍然是‘气喘吁吁’此时油门松一下，再加油我们的奥兄才会发力。但是经过这几秒钟的折腾，你还有兴趣再小窜一把吗？还有那些写评测的DX，写的都非常的精彩，什么都敢做。但是如果是自己掏钱买的车，他们的脚还能这么硬吗？什么油门到底，转速5000。妈的自己的车谁舍得？跑题了。。。
操控上，因为动力的原因，ODS应该说还是中规中矩的比较符合MPV的个性，起步平稳，转向准确。只要你以平常心（注意是平常心，不是开过山车，不急赶，不乱超车，不夹三等）不急不慢的开，奥德赛的驾驶感觉还是非常轻松地，或者说是一辆开着不累的车。顺便说一下关于冷车怠速的问题。我觉得热车不是说冬天需要夏天不需要，只是冬天因为温度更低需要的时间更长。打火后发动机的转速在1300-1400，此时发动机的声音也比较响，然后一个明显的转速下降以及声音变柔和的过程，此时转速在800-900之间，此时我觉得才可以上路了。冬天上海一般是20-30秒，夏天一般是10秒左右。温度越高时间越短，这个时间是不是就是所谓的机油将发动机完全润滑的时间。如果是，那么夏天热车也是有必要的。还有一次等LP3分钟，没熄火。等开车了明显感觉起步时动力的支援以及出车的平顺性都好了很多。
总的来说，动力刚刚够用，平顺性也非常不错。但是如果换成3.0甚至3.5而且是V6的发动机的话，那么驾驶的舒适度将大大提高。
在说说油耗的问题
本人不喜欢计算什么百公里油耗，喜欢更直接的方法：多少油钱一公里。刚买来的时候加93#不开空调基本上是￥1/km，有一次到外地看见人家97的都比咱的93便宜，于是加了97,发觉连￥1都不到（其实是因为走高速）。回沪后依然加97，后来发现虽然量少了，但是依然能保持￥1的水平。可能原因在于97的热值更高吧，那既然如此我为何还要用93呢？同样的￥1,97的更清洁，对发动机的保护更好。
夏天开空调油费上去喽，基本上要￥1.2-1.3。由于上海是属于重度‘肠梗塞’因此油耗偏高也属于正常。夏天开空调大概在13-14左右，不开空调在11-12左右。顺便说一下，日常行驶车辆的平均载重在200公斤左右
。所以说近2吨的车，在肠梗塞的道路上行驶，奥德赛的油耗应该是令人满意的。高速时车辆的油耗应该不会超过8个油（仪表盘显示5-7）。
待续。。。。。。。。。。。。
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