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GTI论坛 >  GTI用了几个月PSS10和v3的对比感受，喜欢的进来看看，讨论讨论。

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  本主题由 sumoo 于 2012-07-19 17:22 加入精华 
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白金长老

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发表于 2012-07-19 11:45    IP属地：北京

11楼
原帖由 蚂蚁CNoption 于 2012-7-19 11:29 发表
哈哈
不管是哪个避震 调法也要根据每个人的驾驶方式来调的
毕竟 这俩玩意儿都是民用级的 都是在正常道路上开的 不是在赛道上用的 也不是挑战极限用的
所以很多人不理解 以为改装了避震以后就 ...
嘿嘿蚁哥也来了
改日再去你那看看,你再给看看还需要调不
动力：APR K04 with Unitronic Stage 2+;CTS全段进气；neuspeed全段排气；Garrett 400HP单前置中冷
操控：KW V3; Neuspeed前后25mm空心防倾杆; Whiteline前后防倾杆拉杆；Superpro下摆臂球头；whiteline下摆臂实心胶套；Rays TE37SL+AD08；Alcon 365全原装刹车
其它：Defi rg涡轮表，TID换挡拨片，奥迪S换挡头，300彩屏蓝针仪表

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白金长老

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发表于 2012-07-19 12:32    IP属地：北京

12楼
原帖由 arion 于 2012-7-19 12:06 发表
非全长可调的，压的很低等于损失避震器行程；而Bilstein的内置氮气等于压缩气体，和短簧配长筒一个道理。
衡量高度的另外一个条件是完全举升轮胎和轮眉的间隙和落地后轮胎和轮眉间的差值，如果这个差值很大说 ...
更专业人士也来了!
请问间隙差距多少比较合适?
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发表于 2012-07-19 12:34    IP属地：北京

13楼
原帖由 zhengxd-tjn 于 2012-7-19 12:31 发表
arion兄，那也就是说绞牙并不是越低越好是吧，那一般大众系 装p10或者V3 合理的高度分别是多少呢？？
肯定不是的
这点我太有体会了
pss10前面降到最低,我觉得没法开了
又不舒服又晃,操控也不好.
我个人认为,pss10最低降到1指半,不能再低了
v3的话,我现在前0.8指,感觉正合适.看余地前面还能再降将近两指吧.
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发表于 2012-07-19 13:47    IP属地：北京

14楼
原帖由 zhengxd-tjn 于 2012-7-19 13:23 发表
那样玩对我来说不现实啊哥，pss我还没搞明白呢，我就是个入门级玩家，你太高估我了。
后面0指没啥,速腾屁股沉,而且后面0指并不是最低,pss10后面能负,所以后面应该在有效行程.
关键是前面,你可以把前面降到最低试试哈哈!
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发表于 2012-07-19 13:49    IP属地：北京

15楼
原帖由 arion 于 2012-7-19 12:57 发表
我一般建议是2~3指，后面略低；
更正确的做法，拆下减震芯，然后看可用行程又多长；然后看弹簧K值多少，再根据前轴荷载换算弹簧的压缩长度，然后用这个长度*2去选择合适的减震器芯。
举个例子，前轴700 ...
就喜欢这种严谨的态度,有理有据!!!
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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-19 21:56    IP属地：北京

16楼
原帖由 最爱CP 于2012-7-19 15:33发表
个人感觉lz要是喜欢过弯 v3调的还是有点偏软了，急刹车不应有超过2下的点头，再则1指左右老蹭也说明偏软了。
蹭不蹭和轮胎宽度轮子尺寸有很大关系
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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-19 22:00    IP属地：北京

17楼
原帖由 极度无糖 于2012-7-19 18:32发表
改天休息，找你请教请教去啊~我刚换的V3，调整看着就很麻烦，后面还要卸个大螺母~郁闷
请教可谈不上…一起玩吧呵呵
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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-19 22:01    IP属地：北京

18楼
原帖由 zhengxd-tjn 于2012-7-19 15:04发表
哦，现在前面绞托基本最低了，前轮1.5指吧。貌似已经最低了
gti前面最低的话不到一指 估计轴重不同
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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-19 22:03    IP属地：北京

19楼
原帖由 最爱CP 于2012-7-19 15:33发表
个人感觉lz要是喜欢过弯 v3调的还是有点偏软了，急刹车不应有超过2下的点头，再则1指左右老蹭也说明偏软了。
两下点头可真还没做到 那种很细微的我都已经算上了 您现在前后怎么调教的？？？
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发表于 2012-07-20 08:17    IP属地：北京

20楼
原帖由 Vincentdjy 于 2012-7-20 08:10 发表
楼主签名亮了：
1.8TSI + MQ250 + KW V3 + ALCON + APR +  MILLTEK + OZ + UPSOLUTE Stage 2+
为毛GTI 1.8tsi啊？
V3和PSS10唯一重要的区别就是，复筒和单筒倒插。各有利弊。各取所需吧！
哈哈哈，真够细心，好久没换签名了，车都换了
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