致敬纯粹、突破自我，宝马3系赛道体验日活动有感-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-12-22 17:24 IP属地：未知

好了说了这么多iDrive系统，最后说说赛道感受。体验之前，嗨谷赛道的试驾教练为我们简单介绍了嗨谷赛道的基本概况、比赛环节和赛道中的驾驶技巧。本次赛道中加入了绕桩环节，起点、终点和绕桩位置如图所示，不仅让我们卡友能够更充分体验车辆，也让活动更有趣味性。驾驶技巧之后会结合实地照片向大家介绍。

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瓷器口儿 1.1W+ 爱卡币 349 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-05-23 来自北京市\|北京市	发表于 2016-12-22 17:24 IP属地：未知 22楼进入赛场后，赶忙拍了一张三车合影，这次活动一共有三辆车，分别是330Li M运动型（蓝色）、330LixDrive 豪华设计套装（白色）、320Li M运动型（红色）。大家看完自己的座驾，基本都是来观摩这台330Li M运动型，毕竟这辆车配置更高，配色也更好看。
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瓷器口儿 1.1W+ 爱卡币 349 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-05-23 来自北京市\|北京市	发表于 2016-12-22 17:24 IP属地：未知 23楼我这台蓝色的330Li M运动型装配的是一台2.0T高功率发动机，后方的红色320Li M运动型装配的是2.0T标准功率发动机，而白色的330LixDrive 豪华设计套装型发动机与蓝色330Li M运动型相同，只不过搭载了xDrive四驱系统。
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瓷器口儿 1.1W+ 爱卡币 349 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-05-23 来自北京市\|北京市	发表于 2016-12-22 17:25 IP属地：未知 24楼虽然被分到了蓝色的330Li M运动型，但我很荣幸爱卡能够让我一并体验白色的330Li豪华型。在这种不熟悉的赛道外加湿滑的路面，对于我这种“赛道入门级玩家”来说，我主观感觉装配了四驱系统的白色车更好驾驭，更容易上手。
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瓷器口儿 1.1W+ 爱卡币 349 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-05-23 来自北京市\|北京市	发表于 2016-12-22 17:26 IP属地：未知 25楼在和教练交流完感受后，教练跟我说，我的主观感受没有错。但他表示如果我再资深一点之后，会明显感受到后驱车的驾驶乐趣更强，极限更高，这也是为什么宝马M2、M3等高性能车型全部为后驱，并且被各路车迷追捧的原因。
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发表于 2016-12-22 17:27 IP属地：未知

26楼

下面简单介绍一下赛道跑法，现学现卖，欢迎大家一起交流。我们都知道在赛道驾驶，需要选择“外-内-外”的驾驶路线。这一点大家肯定都清楚，但做到这点的前提是要充分熟悉赛道和车辆，充分利用赛道的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。像下图中这位卡友 “内-内-外”的走线，明显是对赛道不熟，急于内切入弯，就是错误的了。

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运动618 。。。。。。 16.3W+ 爱卡币 8407 帖子加关注发私信黄金元老注册 2011-05-28 来自四川省\|成都市	来自爱卡Android版发表于 2016-12-22 17:27 IP属地：未知 27楼很帅
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发表于 2016-12-22 17:27 IP属地：未知

28楼

另外，弯道的车速应该遵循“慢进-中油-快出”的原则，入弯前提前降低车速，甚至提前降挡，以相对较低的速度入弯后，先选择最合理的切弯路线，待看到弯道终点时便可以回正方向并加速出弯。面对像嗨谷这样的下坡和湿滑路况，为了保证安全还是需要继续放低车速，毕竟咱们不是专业的赛车手。

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发表于 2016-12-22 17:27 IP属地：未知

29楼

最后的最后，来个总结吧。这次的活动机会十分难得，不仅让我有机会体验到了充满激情的赛道驾驶，也让我更清晰的认识了宝马3系(参数|询价)。很多人说注重操控的宝马加了L，失去了本真。但通过此次的体验，我觉得宝马的魂没丢。3系在精准操控和顾及家用之间得到了绝好的权衡，“L”看似是对市场的妥协，但实际，宝马在试图突破科技，超越自己。无论是操控、配置还是实用性，新3系都让我眼前一亮。因此，我也更期待下一款3系，因为科技在进步，宝马的工程师们也必将为我们车迷带来更大的惊喜。

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无尾的鱼爱卡爱拉 8W+ 爱卡币 2787 帖子加关注发私信白银元老注册 2012-05-05 来自浙江省\|嘉兴市	发表于 2016-12-23 16:01 IP属地：未知 30楼
	做自己喜欢的事，活着就是不能等老~~~ [每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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