█▉▊▋▌▍1.8MT福克斯，我的选择!-爱卡汽车网论坛

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发表于 2006-08-13 23:11 IP属地：河南

1楼

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█▉▊▋▌▍1.8MT福克斯，我的选择!

看福克斯(参数|询价)很久很久，在论坛里也潜水多日，今天冒着38度高温和家人一起到北环汽车市场去看车，什么凯越(参数|询价)、HRV、赛拉图、307、飞度(参数|询价)等统统看一遍，我还是中意福克斯1.8MT的，现在有3000钱块的优惠，简单谈谈感想：
1、内饰：
这个是见仁见智的问题，我从2003年见了蒙迪欧(参数|询价)的黑色粗面中控就喜欢上这种风格，福克斯的中控风格与MDO也非常地像，黑色颗粒状的材料质感与真皮相似，很软且有弹性，与音响、出风口的结合也非常细致。上黑下灰的搭配与大众的车相仿，简洁大方，可能不如日本车细腻，但如同绝大多数欧洲产品一样，一个典型的工业品。比宝来(参数|询价)(BORA)差些但不输多少，与老帕萨特(参数|询价)能打个平手吧。与福克动斯动感竣朗的外形相比，内饰就显得相当沉稳。
1.8MT的门内板作工是一般，全塑料的，我觉得比1.8AMT镶的那块布还好点，不过作工与大众的车相比就差多了，电动玻璃升降按钮实在是很低档，关门声比BORA稍差，但还算厚实，就这也比小日本的那种纸板声要好的多了。最遗憾的是门锁拉手，虽然精致漂亮，但力度太轻，而且锁上后只拉一下门就开了，这可不如大众的，拉一下开锁，再拉才开门。
有人说门与中控缝隙大，其实那是因为门与中控上都是两层材料，黑色的在上面，与中控的缝不算大，而下面的灰色塑料之间缝大些，视觉效果差一些。副驾驶位的工具箱门拉开后没有阻尼感，空间不大但进深非常深，实用。
门板真叫一个厚啊!跟蒙迪欧一样地厚，大家坐过天簌吧？快顶它两个厚度了，有安全感!可惜这样的门板内侧却没有多少置物空间，你看人家领驭的后门上还有个放雨伞的槽呢？!
有人说307的作工精细，我是觉得307再精细我也觉得不好看，难以接受那种风格，而福克斯的设计就是我喜欢的那种(我只认为307和福克斯是一个级别的)。
2、座椅和驾驶位等：
坐到驾驶位上，右手纂住档杆，左手扶方向盘，距离刚好，原来开单位的PASSAT总是调好座位后右手扶档杆感觉要远一点。方向盘和蒙迪欧那样小一些，整体可以四向调节，没有真皮包裹，也没有铝银的亮片，所以看着不好看，幸好亮片可以自己加装，不算问题（订无锡刺猬的方向盘亮片）。方向盘的握手位有点突起，手感不错。座位高低可以调节(这个在其他基本型的车里边不多见)，很容易找到自己的合适坐姿，坐好后视野不错，能看到一部分车头。
可惜少了扶手箱。放手机的位置也不太好找，打开烟灰缸后可以放上一部，比较郁闷，置物空间不宽裕(还不如赛拉图，比较喜欢BORA等大众车上的中间的空格)。
档杆很短，换档行程也很短，虽然不如BORA等大众车的“吸入感”，而且这个变速箱是印度阿三嘉年华的，不过档位异常清晰，手感很好的说，就是因为档杆头是硬塑料的，顶盖也是塑料的，看着还不如伊兰特的高档(顶盖是金属的)，摸着不舒服，硬梆梆的，想包块真皮改造一下。
档杆周围是一圈银色的装饰，比1.8AMT那个黑色的档盖好看多了!

3、空间和后座等：
车内空间不大，但是一点也不小，特别是后排座位的支持腿部的宽度比一般的车要大些，看着后排自由宽度不大，但是腿部空间还是不小的，赞一个！
后门扶手做工不如前门好，顶上的拉手虽有阻尼但不算精细。
整个坐椅布料是灰色的，与BORA的基本型的相似，坐垫硬度也行。
后排宽度挺大，靠背可以放倒，但中间位置没有头枕，两边的头枕上下升降时有清晰的段落感，不错！不过因为轴距就那么大，坐在后排往前看的感觉那跟PASSAT是没法比啊。
4、其他：
有人要着车试一下，打着，怠速1000转，发动机声音轻微，稍踩油门，也不吵，我以前试过2.0自动的，是那种很讨好耳朵的那种声浪。
打开空调，一二档噪音极小，三档才开始吵，真是一个大惊喜，以前看过台湾的评测，看来福克斯的空调噪音真的是控制的极好。
音响效果一般，比BORA和PASSAT基本型的好些，比速腾(参数|询价)和途安的可差远了，说实话，现在的速腾音响真的是棒极了。福克斯有MP3输入，带了几张盘试了一下，有CD，也有MP3，不过MP3光盘只可读出来，但播放不了，这是更郁闷的地方，只能以后多刻几张CD了。
5、试驾：
郑州试驾车都是2.0AT豪华型的，不论是天道还是福源，不过今天这家可以把新车在停车场里给我们试开一下，虽然跑不起来，总算可以感觉一下起步吧，有人说起步容易熄火，我试后得出结论，那是个人习惯的问题。在单位开PASSAT的1.8GLI的，离合重，行程长，所以今天第一次开福克斯MT感觉十分顺手，同老帕差不多。刹车不是十分灵敏，是渐进的那种，就是说完全不同于PASSAT。
我开车也不多，什么转速什么的搞不清楚，因为只上到三档，虽没什么太深印象，也算是认识原来在网上看别人说的那些起步不顺畅什么的真像是托们的话，像我这种开车比较温柔的，感觉不错。去他妈的推背感吧，这年头省油和安全驾驶比什么都重要!
6、后背箱：
本来福克斯挺宽的，只是因为尾部翘得太高了，所以正视后面不太大气，对外形最不满意的也就是这个高高的屁股。
后背箱一触即开，手往上轻轻一提就自动升起来了，因为是液压杆的，所以省力不少。箱内空间挺大，底面平整，形状还方正，实用得很，不像赛拉图，还小还不平还是奇型怪状的。因为不能单独关闭，总觉得不安全，等红灯时如果车中控锁没落锁，真怕有人在后面偷东西。
另外，后备厢里有一只灭火器在右边挂着，谁说这个给厂家减配了？

7、看后感：
就订福克斯了，剩下是选三厢还是两厢的问题，要是有旅行版的的福克斯，那该有多好啊!想想同底盘的VOLVO的S40国产要30多万，速腾的手档1.6还要14.98万，就凭福克斯1.8的全铝发动机和优异的底盘和绝佳的操控(虽然这些东西从表面上也看不到)为什么还要选GOLF和新BORA呢？
1.8AMT的比1.8MT的贵2万，不过MT的没少什么关键配置，很实在，福特把工夫都用到看不到的地方去了。算算差价：天窗3500，倒车雷达500，变速箱12000（估计还不止这个差价），扶手箱1500，雾灯800，福特真的是非常实诚的说。
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看其他车的感觉（请注意是看，至于用起来怎么样，没有经验）：
1、伊兰特、赛拉图、凯越：
满大街都是YLT和KY，SLT少一些，外观都不难看，空间也很大，在这个级别的车里这三款是很大了，价格也相近，配置也都差不多，优惠也几乎都是一万出头。总体一个感觉，都差不多。但是还有些细微差别的，YLT的新车味道是最大的，呛人，内部作工其实是这三部里最次的，中控造型也最难看。倒是赛拉图的内饰很有特点，空调出风口像PASSAT那样可以关闭，GLS的银色的装饰有现代感，特别是置物空间最多，用起来肯定是方便，就是方向盘太大而且难看。凯越的内饰非常精细，三厢的和旅行版的最棒，方向盘也精巧些，感觉是宜公宜私，大方，那个HRV的有点牵强，看着像玩具一样。个人偏向SLT的GLS版和KY的旅行版1.8自舒的。
2、两厢飞度1.5CVT
我挺喜欢两厢FIT的外形，三厢的太丑太丑，在街上见到三厢的就想骂一句"丑八怪"，这么丑的车还有人买？奇了怪了！这两厢的空间大，作工精细，发动机好，变速箱还是无级变速的，置物空间又多又实用，真是不错，他妈的小日本的面子工夫就是做的好。咱中国人造车有时真得向人家学学，不能成天反日货把先进的东西也抵制没了。不过，坚决不能买这种车，像是纸糊的（倭人说是厚板纸糊的，比一般的薄纸厚多了）。
3、307
看不见车头，而且一见307的方向盘和门内板我就没有一点兴趣，虽然307有着向福克斯那样一大堆优点，我还是接受不了那屁股，昨天见了一辆307SW,就是旅行版，真叫一个帅啊！但是307实在是个不错的车，只是外形争议太多，降价也太过频繁。
4、高尔夫(参数|询价)、新宝来
新宝来不难看，看到实车后，心里还是比较喜欢，只是价格和配置有点不对称。
高尔夫？两厢的福克斯恐怕是更好的选择，现在HRV都是GOLF的对头。
大众的车口碑不错，开着也体面，就是价格不太大众。

[ Last edited by c-ga on 06-08-18 at 20:59 ]

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