发表于 2006-06-12 09:20 IP属地：北京
（二）回“娘家”
周六傍晚4：45自己驾车来到4s,因为以前5点多曾经接过对方的服务电话，印象中那里应该是六点下班，所以路上并没有太着急。
来到前台，简单叙述了情况。也许对方急于下班，或是急于结清手中其他事项。听我一说，对方立刻明白了是左侧大灯“三角”阴影问题，很自信地解释到这是设计问题，调不了。这种设计是为了看清路牌、指示牌什么的，就是这样的，等等。言语中有些埋怨自己为什么不早来，马上要下班了，结果连登记、安排进厂检验什么都没给办。对于解释，感觉有些云山雾罩，自己不能信服。于是提到如果是设计问题，应该一直一贯这样。而不应该自己行驶了将近7千公里、近三个月后，才刚刚发现这个问题？如果以前也这样，自己肯定早就发现了。
交涉过后，自己有些郁闷，看来是白跑一趟了，问题是对方的解释根本无法打消心中疑虑。走出大厅，见一位js兄弟在忙于接待、给客户试车。打过招呼，说明来意，js兄弟解释说没关系、调整一下大灯角度就可以了。于是由一js带领重回接待处，讲明情况，仍然没有进展。
场面尴尬，心中有些不悦，仍不愿就此离去。徘徊中上前与大厅销售处一js老兄打招呼，刚一说明情况，对方就肯定地说不可能阿，老中华确有类似问题，听口气是不止个位数，可以说十有一二。但问题是现在骏捷大灯设计改过了，生产厂家也变了，不应该呀。这位老兄建议道，要不换个氙气大灯得了，这样就不会有类似问题的。可是两只大灯要4000大米的。并且有些不明不白，心有不甘！
看来只能找站长了！
于是直奔4s服务室，一位站长模样的人很是客气地接待了我。说明情况，对方也表示骏捷车上不应该有此问题。并马上安排人直接将车开进车间。值班的师傅很是内行地将车头转向车间的一面大墙，打开大灯。很明显，大灯照射在墙上的阴影左右高度不一致，左侧的偏低。于是维修工表示要调一下左侧大灯的照射角度。不久，维修工过来讲到大灯调好了，左侧稍高些，并说一般人都愿意左侧灯光高些，这样会车时可能占些便宜。
事情就这样解决了，自己驾车返回。晚上试试灯光，感觉恢复如初，还算可以吧。而造成此种情况原因仍百思不得其解！
今日照实记录下来，仅供各位tx参考。不希望各位今后也有本人这般经历，也不希望此次回“娘家”经历成为自己拥有骏捷后心中抹不掉的阴影！
（三）意外收获：换挡时机
大灯调试期间自己一直在与站长攀谈着。谈到驾驶习惯、换挡时机。对方了解到自己一般在2500－3000换挡习惯后，还是建议3000转左右换挡要好些。他介绍到如果长时间低转速换挡的话，猛加速后排气管会冒出黑烟的。其中道理不知哪位tx清楚。
一天多来，自己一直在体验30000转左右换挡，在2500提升到3000转时声音发动机固然加大许多，但感觉动力明显要好许多。参考到以前一位tx作业中所讲，高转速换档油耗并不见得高，于是想今后坚持一段时间看看再说。
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