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北京论坛 >  卡520

来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-09 07:51    IP属地:未知

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卡520
厉害

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发表于 2024-08-09 09:16    IP属地:未知

千鸟在林不如一鸟在手,先解决有无问题,先有的用再说。
武装直升机、对地攻击机这种东西就是会飞的坦克,玩的就是个前线火中取栗,被击落的风险和损失肯定要远远大于歼击机和轰炸机。不能因为被击落了几架就否定一切。
就算米帝的阿帕奇跑到这种混乱的前线去擦着敌人头发打架,也不会强出多少。

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发表于 2024-08-09 09:17    IP属地:未知

就算米帝的阿帕奇跑到这种混乱的前线去擦着敌人头发打架,也不会强出多少。  
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你不知道卡52 ,发射导弹瞄准时,只能悬停吗?

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发表于 2024-08-09 09:18    IP属地:未知

你不知道卡52 ,发射导弹瞄准时,只能悬停吗?  
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阿帕奇能设计成这傻X样子?

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发表于 2024-08-09 09:20    IP属地:未知

俄罗斯的卡-52使用9K121激光架束制导反坦克导弹进行精确打击。这种导弹直径130毫米,最大穿透深度达1米,飞行速度高达1.8马赫,可能是目前反坦克导弹中飞行速度最快的。但这种导弹的一个缺点是,其激光接收器安装在导弹的尾部,朝向后方而非导弹的前端。导弹需始终保持在激光束中飞行,操作员只需将激光束对准目标即可。
这种设计的优点是激光束的能量需求较小,因为导弹直接接收激光能量,抗干扰能力较强。但这也意味着,发射平台需在发射时保持相对静止,直至导弹击中目标,否则导弹的机动性需求过高。这使得直升机在发射时必须悬停,从而成为乌克兰防空射手的易攻目标。此外,与其他俄罗斯攻击直升机相比,卡-52的装甲防护较弱,特别是其未加装甲的发动机舱,容易遭到轻武器射击的损伤。

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发表于 2024-08-09 09:22    IP属地:未知

这叫没有,硬搞成假装有的样子

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-08-09 09:32    IP属地:未知

我觉得这种共轴双桨直升机悬停稳定性较好,但机动性和平飞速度较慢。
用在陆地上不是一个好选择,但用在反潜上应该还不错。

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发表于 2024-08-09 09:41    IP属地:未知

相比于其他武装直升机,卡-52的问题包括:
机炮射击角度受限
卡-52继承了卡-50的武器配置,其采用的机炮为一门安装在机身侧面的30毫米2A42型机炮。由于安装位置的限制,该炮不能像其他武装直升机安装在机头下方的机炮一样实现在航向方向上约120°到180°的任意角度射击。
若要用机炮对付目标只能转动机身,这对于打击地面目标来说很不方便,应对诸如突然出现的便携式地空导弹发射单元等难以发现且攻击性极高的目标时,甚至会导致危险。
反坦克作战性价比偏低
作为重型武装直升机的卡-52,虽然最大载弹量十分可观,但在反坦克火力方面反而偏弱。卡-52可以同时挂载12枚AT-16反坦克导弹和两个火箭发射巢。
然而即便不携带火箭发射巢也不能挂载更多的反坦克导弹,造成这种十分反直觉的问题的原因,在于其挂架下两个挂点位置过近、无法同时在两个挂点上都挂载反坦克导弹,而是只能在外侧挂点使用符合挂架挂载。从作战能力角度来说,重型武装直升机相比于中型武装直升机最突出的优势就是能携带多一倍的反坦克导弹,卡-52的这个设计问题显然很影响其攻击费效比。
机体庞大易被地面火力命中
当代武装直升机主要采用串列双座布局,其目的就是减少机体正面截面积、从而降低被地面火力特别是小口径高炮和高射机枪命中的几率。卡-52偏偏反其道而行之,在机体长度本来已经接近中型通用直升机的情况下还因并列双座而导致正面十分宽大,其机体规格根本不是其他武装直升机所能相比。
从卡-52上述的优势和劣势,明眼人应该看得出来,俄军对于卡-52的使用想定与其他国家的武装直升机差异极大,反而更类似固定翼攻击机——事实上,卡-52之所以能被俄罗斯海军看中、并计划部署到两栖攻击舰上,而非选择陆军批量装备的米-28,除了卡-52机身较短、相比于米-28在停机空间上有优势外,更为重要的原因恰恰就是该机的火控雷达能够在敌方水面舰船防空圈外锁定目标并发起攻击。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-08-09 20:15    IP属地:未知

引用 老六A 于 2024-08-09 07:51 发表的回复
厉害
未来的某段时间DFD会不会爆出采购方面的丑闻,我说的俄罗斯哈

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-08-09 21:01    IP属地:未知

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