发表于 2024-08-07 11:48 IP属地：未知
开过的车，或者好车不算多。个人一点点感受。
德系：优点就是跑高速公路安逸，底盘及刹车的感觉，太稳了，刹车非常有底气，比较（和日系）敏感，刹车盘一般来说都大一圈。
日系：故障率还是比较低，油耗分车型，原来的日产天籁，百公里也得11升。马自达6（2.3）不到10个。
这里面，丰田家的雷克萨斯是个另类，他家的整体车密封和刹车，明显高半个级别，特别是刹车，有德系车的感觉，刹车也竟然
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不赞同以所谓德系日系美系法系来区分车型，这些实际上都是不存在的
本质还是造车理念的差异，甚至是社会文化的差异
比如，如果我要买小型、经济型廉价车，我是绝不会考虑日韩车型的
因为东亚的中日韩三国，都有刻在骨子里的等级观念，喜欢按照顾客的经济能力对车型进行对应划分
如果你要买小型车、经济型车，那么他们就认为你是穷鬼，用最廉价的材料来对付你，反正你不就是为了省钱嘛，那我就帮你省到底呗。你省了钱，我的利润率还高，何乐而不为呢？
所以你会看到卡罗拉里面各种廉价的材料，中间那个马鞍部下面竟然用泡沫塑料块包上塑料袋来做充填隔音，简直令人发指
而凯美瑞就要好一点，但是也好不到哪里去
当然和日常使用有关的各项基本的质量控制，他们也不会含糊，所以车辆品质的一致性非常好，很少会把人扔在路上。本质就是——高度一致的廉价和稳定。
日本没有好车吗？肯定不是。如果顾客不是穷鬼，又想买丰田车从而获得良好的一致性和稳定性，又不想被糊弄，那只有转向雷克萨斯了，肯定能满足你的要求
而换到欧美车企，这种情况就要好得多
不是说欧美没有等级观念，而是他们的平民阶层更把自己当回事，整个社会更加有平权思想，老百姓不那么容易被糊弄，所以车企多少得政治正确一下，不敢过于露骨
具体到车，你就会发现欧洲的小车也不那么便宜，质感也没那么差，而豪车也没那么贵
比如当年的POLO，和高尔夫比，和奥迪比，底盘、变速箱、发动机的差异并没有那么大，车身也比较硬实，行驶质感也挺好
老宝来开起来甚至让你有点老A4的质感
虽然中国大众早已经本土化，逐渐抛弃了这些传统
再比如老206、207只是车身小，而制造工艺和材质也没觉得比307、407和507差到哪里去
所以法德英甚至瑞典，都有一些经济型的精品家用小车，而日本却几乎没有（不是说没有精品小车，而是没有精品经济型小车，他们有豪华精品小车）
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