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红旗HS5论坛
> 国产车是否应该正视自身?如何才能精益求精
xuser19459555
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2022-05-24
发表于 2024-07-20 16:29 IP属地:未知
1楼
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国产车是否应该正视自身?如何才能精益求精
:国产燃油车三大件瓶颈期
发动机技术依然没有足够积累和迭代,缺乏延续性。在油耗控制,nvh控制,复杂工况表现仍然不能说成熟和稳定。很多配件依然依赖进口。直观的表现是
丰田
拿个所谓的S20A(中低档)都能碾压一众国产。当然了,发动机技术也并不仅是民营车企软肋。
变速箱就更惨了,燃油车都快退出历史了,我们国家到现在还没有一款自己拿得出手的变速箱。采埃孚,爱信,大众,甚至通用,现代的变速箱依然占据主要市场。我们的变速箱似乎一直上不了席面。包括hs5在内,大部分国产车都是完全依赖日德的变速箱供应(国内生产),只有不多的几家自主厂有能力引进技术自己合作研发。所以在这方面,我觉得长城算是看到了危机。
底盘红旗和
吉利
算是有了小突破,但是很明显,无论是自己摸索还是拿来主义,都并不能完全发挥好的质感和操控性当然,底盘设计和调教难度不亚于变速箱,但国产这么多年一直在各自摸索,从来没有拧成一股绳共渡难关。能。
自主厂家从不自信已经变成了自欺
国产车油耗高,质量参差不齐,衰减快,异响和小毛病多这是市场评价,不是某个车主的评价。但是国产厂家普遍认为解决油耗,异响,小毛病要比堵住客户的嘴更难。而且客户说的多了会影响销量,毕竟销量就代表着生存或者死亡。这种指导思想居然在合资企业里也很普遍,很明显,堵嘴法不进不能帮助车企认识到问题严重性,不能帮助改进问题,还会让客户感到极度失望,对车企失去信心!
相反,我认为国产车企应该勇于承认自己的不足,但同时也要让消费者看到自己的努力,在价格,用料,售后,改进等方面让消费者认可!比如韩国车早年竞争其他对手时,大家都知道韩系车不安全,但人家会降低价格提高售后服务来吸引客户!
人无完人,车无完车。别说国产车异响多,就是合资车也不见得异响少。比如我买的
途胜
(
参数
|
询价
),异响多达4-5处,有高压油泵异响(好像博世的),有变速箱异响(干双通病),有后备箱异响(原因不明)。当然豪华品牌异响可能会少点,但人家也是不断改进过来的。我们国产车不用逃避,而是要面对解决。
国产车品牌多,却合作不够
人们都知道红旗有大众技术,吉利有
沃尔沃
技术,长城有硬派越野技术,
比亚迪
有电机和电池技术,
奇瑞
有发动机技术上汽有通用技术,长安有
福特
技术,但。。。。。各干各的,也没有共同传承。
希望国产车越做越好,早日能够突破自己,让国人都能自愿,喜欢购买国产车!
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