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蒙迪欧论坛 >  动力分流哪家强，还得我大马力混动新蒙运动版

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发表于 2024-07-15 14:52    IP属地：未知

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动力分流哪家强，还得我大马力混动新蒙运动版
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
以前觉得油混鼻祖凯美瑞(参数|询价)混动2.5L的动力很强，现在一对比，大马力混动还得是我家运动版。

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发表于 2024-07-23 21:48    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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半个月用下来，感觉混动新蒙运动版挺靠谱的

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发表于 2024-07-23 22:13    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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动力强还省油，这车买得值

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发表于 2024-07-23 22:20    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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电动行驶和发动机启动切换得很平顺，驾驶体验很好

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发表于 2024-07-23 22:27    IP属地：未知

5楼
引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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操控性能好的车开起来就是舒服，不累人

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发表于 2024-07-23 22:33    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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混动新蒙运动版，动力与油耗的完美平衡

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发表于 2024-07-23 22:41    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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自从买了这车，出门都更有自信了

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2024-07-24 11:15    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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朋友坐我的车都说动力强，坐着也舒服

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发表于 2024-07-24 11:27    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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混动技术越来越成熟，这车就是个很好的例子

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发表于 2024-07-24 11:46    IP属地：未知

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引用 懒儿丫丫 于 2024-07-15 14:52 发表的回复
混动新蒙运动版开了快半个月了，动力分流混动技术很好用。市区拥堵路段，轻踩油门，低速时可以电动行驶省油。需要急加速时，发动机迅速启动，油门响应迅捷，综合最大马力308匹，推背感来得快且持久，跑长坡动力也能线性输出。
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1.5T混动新蒙不仅动力强，还环保节能，为地球做贡献了

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