2024年6月19日星期三，又到了“老爷爷们”聚会的日子。
这边儿一溜儿小跑车，就是《老爷爷车 05 – 大沙发》那篇里面提到的roadster。1990年代在北美大卖的马自达MX-5(参数|询价)，灵感就是来源于这些英国的“老头老太太们”。
胜利Triumph TR6是英国胜利车厂1969 年推出的小跑车，从1969年生产到1976年的7月20日，总产量91,850辆中83,480辆出口，绝大部分到了美国，英国本土只卖了8,370辆。
跟其它车一样，TR6 在整个生产过程中也在不断地进行着更新，不论是外观还是内部，甚至是车身的颜色。比如“皇家蓝”颜色的TR6只生产到1971年，这辆车的蓝是不是“皇家蓝”？车身上是原厂的车漆吗？
TR6 装备2.5升直列6缸发动机，标配四速手动变速箱。早期型号的引擎可以产生150马力也就是110 千瓦和164 磅英尺的扭矩，可以在8.2秒内从0加速到 60 英里/小时，也就是97公里/小时，最高时速120英里/小时也就是190公里/小时。后期因为需要符合各种新的法规，功率有所下降。
TR6 采用传统的车身框架结构，四轮独立悬架、前盘后鼓制动器。说到前盘后鼓，草根刚买车的年代，“四轮碟刹”还曾经是一些车型的卖点，现在谁还不是“四轮碟刹”，都不好意思跟人打招呼吧？
这辆双座敞篷小跑车是英国莲花公司Lotus生产的Elise，1996年9月发布，中置引擎后轮驱动，铝合金底盘上是玻璃纤维车身，提供了坚固平台的同时，还把重量和生产成本降至最低。Elise 是莲花董事长Roma(参数|询价)no Artioli孙女的名字，那时候Romano Artioli也是布加迪的董事长。
旁边这辆也是莲花公司的产品，第一代的Elan S/E， 生产于1962年至1975年之间。
1962年一开始作为敞篷跑车推出的时候，推出的是Elan 1500。由于马力太小，仅生产 22 辆后就换装了更大的发动机成为Elan 1600，1964 年Elan 1600又被 Elan S2 取代，后来又有了S3和S4。标准 S2、S3 和 S4 车型还有动力更强、豪华程度更高的“特殊设备”变体，通常称为 SE。
MG也是英国著名的跑车品牌，生产了很多款经典的小跑车。
除了英国，意大利也有不错的敞篷小跑车出品，就比如这辆菲亚特124 Sport Spider，由意大利宾尼法利纳carrozzeria Pininfarina 设计，前置后驱，首次亮相于1966 年 11 月的都灵车展。
菲亚特的这款车生产于1966年至1985年，1968 年开始在加拿大和美国销售。发动机从1.5升到2.0升，马力在100上下，充分体现出这种小跑车能不能跑不重要，“姿势”很重要的精髓。
后来菲亚特不再生产后，宾尼法利纳继续用自己的品牌 Pininfarina Spider Azzurra 为北美市场生产了三年，从1982年8月生产到1985 年。
相比之下，美式敞篷车就完全走另外一个路子了。这是1964年款福特“星辰大海”系列中的星系Galaxie 500XL，一款美式的“全尺寸轿车”的敞篷版，自然大气得四处弥漫了。
1964年款的星系是第二代星系，前轮后标牌上的“390”，意味着这辆“星辰大海”装备的是390 立方英寸也就是6.4 升的福特 FE 系列 V8 发动机，排量是那些欧洲老爷爷老奶奶排量的两倍都不止。
而输出功率，根据化油器不同可以从300多到 400 马力，要的就是强劲的加速和平稳的动力输出，美国人就是这么豪横！
1964 款的星系是第二代车型生产的第四年也是最后一年，采用时尚的空气动力学设计，独特的车身线条、宽大的前格栅和四头灯、镀铬装饰和徽章凸显了其高档的外观。
1964年型的内饰也经过了修改，增加了带镀铬装饰的新型薄壳桶形座椅。
XL的意思就是“豪华”，星系 500 XL 可谓1960年代美式豪华车的代表。
这是1971年推出的第二代水星美洲狮Mercury Cougar，同上一代一样，这一代也跟同门的野马共享了包括底盘在内的很多东西，不过比上一代的“豪华野马”更偏向于豪华。
这一代美洲狮尺寸增大，曲线优美格栅气派，
尾灯也充满了当时的时尚。
内饰设计舒适豪华，标准和可选功能包括电动车窗、电动座椅、空调和 AM/FM 收音机。
强劲的V8发动机依然是标准配置，不过排放法规开始对性能产生了影响。标配三速手动变速器，也可以选装四速手动或者三速自动变速器。
如果说上一辆星系500XL是1960年代美式豪华车的典范，这辆美洲狮可谓是1970年代初期美式豪华车经典了。
这辆雷克萨斯 SC430是SC系列的第二代 车型，投产于2001年，造型由来自欧洲和日本的设计师共同打造。首席设计师是索蒂里斯·科沃斯  Sotiris Kovos，他带着人前往法国蔚蓝海岸 Côte d’Azur开发车辆的外形，造型元素取自于当地的建筑和游艇，同时经过大量风洞试验的优化。
SC 430 的 V8 发动机可产生288马力215千瓦和430牛顿米317磅英尺的扭矩，使这辆轿跑车能在6.2秒内从0加速到60 英里每小时。
作为一辆轿跑车，似乎这款车的毁誉参半，就看您更看重什么了。《人车志》Car and Driver说2002年的 SC 430 取得了“毫无疑问的成功”，“舒适、快速、平稳、安静”，具有“贵族敞篷车应有的所有优点”。
但是2012 年，Top Gear 主持人杰里米·克拉克森Jeremy Clarkson和詹姆斯·梅James May在他们的影片《世界历史上最糟糕的汽车》里，把SC 430评为有史以来最糟糕的汽车之一，批评了SC430的操控性、驾驶体验和风格，梅说驾驶体验“绝对糟糕透顶”。
雷克萨斯似乎就是这样，更注重于可靠性而不是极致性能，因此会常年盘踞在“最保值车型”排行榜的前列，但是让“血管里流淌着汽油”的车迷不屑一顾。
奥迪R8 Spyder才是能让“血管里流淌着汽油”的车迷兴奋的车。第一代Type 42的R8推出于2006年推出，基于奥迪的勒芒 quattro 概念车，首次亮相于 2003 年日内瓦国际车展和2003年法兰克福国际车展，敞篷版的Spyder于2008年推出。
这辆R8 Spyder搭载的V10自然吸气 5.2 升发动机，可以产生高达525 马力的功率，让R8仅需4.1秒就可以从 0 加速至 60 英里/小时。配合能够提供卓越的牵引力和操控性的奥迪Quattro全轮驱动系统，让R8 成为“当今操控性最好的公路车”，6 次勒芒 24 小时耐力赛冠军雅基·伊克斯 Jacky Ickx 如是说。
车身采用铝合金和碳纤维，减轻重量的同时提高了刚度。敞篷车的软顶可以在19秒内收起，行驶中也可以操作，只要车速低于50公里/小时。
内饰设计以驾驶员为中心，运动座椅、平底方向盘和直观的控制布局，还有导航和娱乐系统，用料精致考究。
R8 Spyder 兼顾了舒适和性能，操控精确转向灵敏，被认为是保时捷 911 Turbo Cabriolet 和法拉利 California 等高端敞篷车的强劲竞争对手，是不是也是您的梦中之车？
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