据中国汽车动力电池产业创新联盟,2024年5月,我国动力电池装车量39.9GWh,同比增长41.2%,环比增长12.6%。其中三元电池装车量同比增长14.7%、环比增长4.3%至10.4GWh,占26.0%;磷酸铁锂电池装车量同比增长54.1%、环比增长15.8%至29.5GWh,占74%。磷酸铁锂电池不管是装车量还是同环比增速,都大幅高于三元电池。
1-5月,我国动力电池累计装车量160.5GWh,同比增长34.6%。其中三元电池累计装车量同比增长34.9%至51.1GWh,31.9%;磷酸铁锂电池累计装车量同比增长34.6%至109.3GWh,占68.1%。
除了三元和磷酸铁锂电池,半固态电池装车量也快速增长。卫蓝新能源的半固态电池近3月装车量持续增长,其中5月装车量482.9 MWh,环比增长30.9%;1-5月累计装车量已达1621.8 MWh。
此外,值得注意的是,钠离子电池也已实现装车。今年1-5月,孚能科技、宁德时代、中科海纳的钠离子电池共装车1.5 MWh,其中5月装车0.3 MWh。
以下为动力电池、磷酸铁锂电池、三元电池装车量TOP 15企业。
因湃电池是广汽集团在动力电池"自研自产"方面的布局之一,三大股东(广汽埃安、
广汽乘用车、优湃能源科技)均为广汽集团子公司。去年12月,因湃电池竣工,首期产线产能为6GWh,预计到2025年底可实现全部规划产能36GWh。该公司前期将主要给广汽集团内部企业配套,后续将拓展其他客户。可以预见,因湃电池未来在动力电池装车榜上的排名将进一步提升。
相比4月,5月动力电池装车量市场占比变化最大的三个企业是正力新能、宁德时代、蜂巢能源。正力新能市场占比环比增加0.94个百分点,至2.21%。宁德时代、蜂巢能源市场占比则分别环比减少0.77、0.71个百分点。
1-5月累计,市场占比变化最大的是
比亚迪和宁德时代:比亚迪减少5.48个百分点至25.05%,宁德时代增加3.8个百分点至46.73%。
磷酸铁锂动力电池装车量前15企业中,两家企业首次入榜:除了前面提到的因湃电池,还有三一红象。三一红象是三一集团的全资独立子公司。5月,三一红象的磷酸铁锂动力电池装车量位列第14。
随着这两家企业入榜,赣锋锂电、河南锂动(4月入榜磷酸铁锂电池装车量前15)5月落榜。
市场占比方面,5月变化最大的是国轩高科、亿纬锂能、正力新能。国轩高科、亿纬锂能在磷酸铁锂电池装车量市场的占比分别环比减少1.06、1.04个百分点,正力新能则环比增加0.94个百分点。
1-5月累计,市场份额变化最大的是比亚迪。在磷酸铁锂电池装车量方面,比亚迪近年经常高于宁德时代,但今年1-5月,比亚迪市场占比同比减少8.41个百分点至36.41%,宁德时代则同比增加2.64个百分点至37.09%。单看5月份,虽然比亚迪仍是磷酸铁锂电池装车量冠军,但市场占比比4月减少0.36个百分点,而宁德时代则环比增加0.30个百分点。
5月三元动力电池装车量前15榜单,相比4月主要变化是比亚迪入榜,多氟多落榜。不过,比亚迪在三元电池装车量市场的占比不到0.01%。
5月三元动力电池装车量前15榜单,相比4月主要变化是比亚迪入榜,多氟多落榜。不过,比亚迪在三元电池装车量市场的占比不到0.01%。
另外,值得一提的是,广汽集团内部孵化的技术创新公司巨湾技研,今年5月和1-5月累计的三元电池装车量均位居行业第11。