发表于 2024-06-11 10:40 IP属地：未知
查看 20W | 回复 2
音响也讲血统，来看特斯拉家族遗传DNA！
之前我们有对
特斯拉MODLE X进行详细评测，效果是非常的好，对于立体声音乐已经算是达到量产车顶级效果，至少目前博士所测试听过的量产车属于顶级水准，听感无任何问题，中频舒服顺畅，低频给力，储备非常充足，高频靓丽清洗干净，整个音乐频段无失真，可谓是难得的精品。
讲真，X也只有鸥翼让我觉得有点吸引力，外形还真无法打动我
内饰那真的是极致简约风
这也让博士第一次见识到了美国DSP王者马田卢根的实力，正是因为这一次机缘，让我有极大的冲动对特斯拉家族进行彻底频测，看看是否只有MODLE X才有如此水准还是说其他成员也都有马田卢根的DNA呢？
接下来我们看看
Model Y(
参数|
询价)
Y的外形就更加俗气了，哎，马斯克细胞还是缺点艺术
现在的新能源就是喇叭多，到处是喇叭，但也不见得越多越好听
Y的后备箱上竟然有两个低音喇叭，嘿嘿，我只能说有趣
开场：特斯拉MODEL Y，14个扬声器，博士试听了舞曲，男低音以及女声
低频很好，震撼，温暖，有力，干净清晰，40HZ以下很到位，听舞曲PATRTATAN很不错，比我们自家伍赫低频更震撼温暖舒服一些，氛围感拉满很有感觉。不过听The waiting game低频强到有些闷头，必须将其拉低以求舒适，因此低频真不是越强越好，我还是喜欢韧劲的低频，不强但就是有力有劲不闷头而且清晰干净，这点我们伍赫调效得更好一些，但受限于成本伍赫在40HZ以下确实不如人家特斯拉MODLE Y，氛围感我们略输（只是略输）一筹，不如特斯拉Y顺畅舒服温暖，必须承认。
人声干净清晰声像被凸显很到位，不过分也不缺失，很自然地融入音乐也很容易被识别可懂，但人声中低频调校风格偏向舒适柔和，导致男低音力度磁性稍微欠缺，但这不是问题，只是风格差异，将EQ稍作调整即可满足需求，老爷子IN MY SECRET LIFE听着很舒服，但如果能再将他的男低音磁性还原多一些将更完美，这点不如我们伍赫中低频舒服自然有力。
女声孙露的歌发音基频有些略微发虚，力度有些不足，导致听感上不够饱满圆润，稍微有些纤瘦的倾向，不过完全可以接受的范围，这点和男低音欠缺一些磁性力度是一个原因引起的，还是风格和对音乐理解调试的问题，不属于技术实力范畴，而且高音泛音部分也有些欠缺，不够清晰亮丽，这点依然比伍赫有些许不足，伍赫的听感更加好听一些。
最后再来特斯拉家族的销量王：MODEL 3，依然是博士最熟悉的那几首代表歌曲来测试
低频比MODEL Y更弱一些，听感上应该是功放换了成本更低的AMP或是低音喇叭数量和品质减少了（因为无法从销售口中获得这些深沉的技术参数，因此博士只能根据经验猜测），导致听感上低频力度有所削弱不足，但低频的氛围还是有的，只是比Y和X都要弱了，毕竟是马田卢根的底子，单元和DSP是他的强项，可以减配但不能明显出错。
高音表现，应该也是换成了成本更低一些的高音头，但依然没有错误的听感，只是没那么靓丽好听了，这才是做音响应该有的样子，底线就是不能有错误，不像其他很多车为了省成本或者压根就不会做音响，导
总结说来，特斯拉依靠马田音响，从3-Y-X都是不错的，都是合格的，只是Y比3强，X比Y强，我们自家的伍赫比Y略强，X比伍赫略强，摸摸钱包来买就行了，不用担心脏了你的耳朵，掉了你的品味！
音品如人品，不要让你的品味配不上你的身份！！！
且买且认真！
京公网安备 11010102004670号