按照先试乘后试驾的国际惯例,坐了五公里开了五公里,静、动态体验如下:
1、外观方面,长安
CS75(
参数|
询价) PLUS冠军版硬汉造型,力量感十足。敦实的体型,配合未来感前脸、流线型车身,魁梧又不失灵动,就颜值来说还是比较符合我们这些年轻人的审美。
2、内饰方面,呈现了简约而又科技感十足的氛围,悬浮式设计显高级的同时,也在中央通道留足的储物空间。纯黑多功能方向盘+纯黑游艇式电子换挡手柄,冠军版的这点特色看起来也是非常高级。
3、冠军版的长宽高分别为4710/1865/1710mm,轴距是2710mm,作为紧凑型的定位来说尺寸颇具优势,由此也带来了宽敞的车内空间。加之座椅设计也舒适,10公里的路程驾乘下来并没有感觉到有丝毫不适。
前段坐后排试乘,乘坐空间足够宽敞,容纳我1米75的身高绰绰有余。座椅填充厚实,椅背角度十分贴合人体,不合适还能随需求调角度,整体舒适性上乘。
后排还配备了中央扶手+双杯架,车顶采用了超大面积的全景天窗,令座舱更敞亮的同时也留足了充裕的头部空间,同时也标配了电动遮阳帘,大夏天也不用担心天窗透光会暴晒,根本不存在。
作为一台家用SUV,其储物空间也足够丰富。常规的储物空间都有,前排中央通道双层设计,一层还专门设置了一个放手机的位置,方便手机接线充电。二层双杯架与手机无线充电的位置都配了挡板,不用的时候盖起来,看起来更整洁的同时也不易落灰。副吧手套箱与中控扶手箱,也是两个比较大的储物空间。
另外,前后门板上的储物槽,深度倒是一般,能够装下两三瓶矿泉水。几个拉手格都是封底的,放手机或钥匙都行。
4、试驾感受,动力部分,2.0T黄金动力,油门踏板响应灵敏,起步时动力充足,提速过程非常丝滑,中后段动力也足够充沛,整个表现在同级2.0T车型中也算得上出类拔萃。
而最让我惊喜当属车子的行驶质感,其悬挂系统几乎过滤掉了一路上的细碎颠簸,即便路过坑洼较大的井盖凹陷或者凸起较大的减速带,车身也没有多余弹跳,底盘给我的感觉非常整。且在试乘试驾过程中,感觉车静谧性也还不错。
5、在操控层面,速度稍微控制一点,过弯也是有底盘贴地的感觉,悬挂牢牢撑住车身,没有明显侧倾感,给人较强的驾驶信心。另外,车子的转向调校也兼顾了舒适性和稳定性,速度慢手感轻,速度快的时候手感稍微有些沉,但又不至于笨重,合理的随速增益调校,打起方向来行云流水,凭手感就容易把握分寸。