试驾车是一辆2.0T劲擎型：

按照先试乘后试驾的国际惯例，坐了五公里开了五公里，静、动态体验如下：
1、外观方面，长安CS75(参数|询价) PLUS冠军版硬汉造型，力量感十足。敦实的体型，配合未来感前脸、流线型车身，魁梧又不失灵动，就颜值来说还是比较符合我们这些年轻人的审美。
2、内饰方面，呈现了简约而又科技感十足的氛围，悬浮式设计显高级的同时，也在中央通道留足的储物空间。纯黑多功能方向盘+纯黑游艇式电子换挡手柄，冠军版的这点特色看起来也是非常高级。
3、冠军版的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距是2710mm，作为紧凑型的定位来说尺寸颇具优势，由此也带来了宽敞的车内空间。加之座椅设计也舒适，10公里的路程驾乘下来并没有感觉到有丝毫不适。
前段坐后排试乘，乘坐空间足够宽敞，容纳我1米75的身高绰绰有余。座椅填充厚实，椅背角度十分贴合人体，不合适还能随需求调角度，整体舒适性上乘。
后排还配备了中央扶手+双杯架，车顶采用了超大面积的全景天窗，令座舱更敞亮的同时也留足了充裕的头部空间，同时也标配了电动遮阳帘，大夏天也不用担心天窗透光会暴晒，根本不存在。
作为一台家用SUV，其储物空间也足够丰富。常规的储物空间都有，前排中央通道双层设计，一层还专门设置了一个放手机的位置，方便手机接线充电。二层双杯架与手机无线充电的位置都配了挡板，不用的时候盖起来，看起来更整洁的同时也不易落灰。副吧手套箱与中控扶手箱，也是两个比较大的储物空间。
另外，前后门板上的储物槽，深度倒是一般，能够装下两三瓶矿泉水。几个拉手格都是封底的，放手机或钥匙都行。
4、试驾感受，动力部分，2.0T黄金动力，油门踏板响应灵敏，起步时动力充足，提速过程非常丝滑，中后段动力也足够充沛，整个表现在同级2.0T车型中也算得上出类拔萃。
而最让我惊喜当属车子的行驶质感，其悬挂系统几乎过滤掉了一路上的细碎颠簸，即便路过坑洼较大的井盖凹陷或者凸起较大的减速带，车身也没有多余弹跳，底盘给我的感觉非常整。且在试乘试驾过程中，感觉车静谧性也还不错。
5、在操控层面，速度稍微控制一点，过弯也是有底盘贴地的感觉，悬挂牢牢撑住车身，没有明显侧倾感，给人较强的驾驶信心。另外，车子的转向调校也兼顾了舒适性和稳定性，速度慢手感轻，速度快的时候手感稍微有些沉，但又不至于笨重，合理的随速增益调校，打起方向来行云流水，凭手感就容易把握分寸。

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