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坦克300论坛 >  越野汽车还得看坦克300

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新手上路

注册 2024-05-15

发表于 2024-05-15 14:28    IP属地：未知

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越野汽车还得看坦克300
车身碰撞之后安全气囊秒弹，再加上高刚性车身，这防护可以说是刚柔并济了，后车厢入侵的时候，气囊防护也是挺到位的，A、B柱都没有出现非常严重的变形，对于车内乘驾员来说无疑是有益的。而且我也看了在超小重叠偏置碰撞测试中，坦克300(参数|询价)也没有说出现太明显的侧倾，稳定性还是杠杠的，另外在沙地翻滚中，坦克300也拿到了优秀评级。我个人感觉啊，这还是得多亏坦克300完整的传力通道，包括高强度钢材加持，正是如此，才让坦克300具备了如此优秀的抗压性能，这些可能你们都没有看到，但是最近一个叫阿良的博主就亲身经历一场翻滚车祸，原因是在走山路的时候没有预估到前方的道路情况，导致的这场车祸，但是视频也证明了，在那么危险的情况下坦克依旧坚挺着，而且侧气帘保护的也很及时，主驾驶和副驾驶的人员一点也没有受到伤害，这些无一不能证明坦克300的“硬”，也表明坦克在造车的时候是真材实料的。

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发表于 2024-05-15 17:07    IP属地：未知

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引用 xuser19699332 于 2024-05-15 14:28 发表的回复
车身碰撞之后安全气囊秒弹，再加上高刚性车身，这防护可以说是刚柔并济了，后车厢入侵的时候，气囊防护也是挺到位的，A、B柱都没有出现非常严重的变形，对于车内乘驾员来说无疑是有益的。而且我也看了在超小重叠偏置碰撞测试中，坦克300也没有说出现太明显的侧倾，稳定性还是杠杠的，另外在沙地翻滚中，坦克300也拿到了优秀评级。我个人感觉啊，这还是得多亏坦克300完整的传力通道，包括高强度钢材
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坦克300的设计注重了乘客的安全需求。

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发表于 2024-05-15 17:08    IP属地：未知

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引用 xuser19699332 于 2024-05-15 14:28 发表的回复
车身碰撞之后安全气囊秒弹，再加上高刚性车身，这防护可以说是刚柔并济了，后车厢入侵的时候，气囊防护也是挺到位的，A、B柱都没有出现非常严重的变形，对于车内乘驾员来说无疑是有益的。而且我也看了在超小重叠偏置碰撞测试中，坦克300也没有说出现太明显的侧倾，稳定性还是杠杠的，另外在沙地翻滚中，坦克300也拿到了优秀评级。我个人感觉啊，这还是得多亏坦克300完整的传力通道，包括高强度钢材
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这款车型在车身设计上采用了先进的技术，以提供更高的安全性能。

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三星会员

注册 2023-08-30 来自 甘肃省|兰州市

发表于 2024-05-15 17:15    IP属地：未知

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引用 xuser19699332 于 2024-05-15 14:28 发表的回复
车身碰撞之后安全气囊秒弹，再加上高刚性车身，这防护可以说是刚柔并济了，后车厢入侵的时候，气囊防护也是挺到位的，A、B柱都没有出现非常严重的变形，对于车内乘驾员来说无疑是有益的。而且我也看了在超小重叠偏置碰撞测试中，坦克300也没有说出现太明显的侧倾，稳定性还是杠杠的，另外在沙地翻滚中，坦克300也拿到了优秀评级。我个人感觉啊，这还是得多亏坦克300完整的传力通道，包括高强度钢材
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坦克300在设计上兼顾了美观和安全性。
好好爱自己

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白银元老

注册 2004-05-26 来自 广东省|佛山市

发表于 2024-05-16 08:15    IP属地：未知

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引用 xuser19699332 于 2024-05-15 14:28 发表的回复
车身碰撞之后安全气囊秒弹，再加上高刚性车身，这防护可以说是刚柔并济了，后车厢入侵的时候，气囊防护也是挺到位的，A、B柱都没有出现非常严重的变形，对于车内乘驾员来说无疑是有益的。而且我也看了在超小重叠偏置碰撞测试中，坦克300也没有说出现太明显的侧倾，稳定性还是杠杠的，另外在沙地翻滚中，坦克300也拿到了优秀评级。我个人感觉啊，这还是得多亏坦克300完整的传力通道，包括高强度钢材
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