发表于 2024-03-19 21:17 IP属地:未知
2020款 1.5T 手动超值伙伴型七座的,平时估计是小加油站加的多了,现在7万公里,机油烧的厉害了,一千公里就一升,乎乎下,说是要大修拆开,想问问有没有不拆能缓解的办法。
新车在保养时,机油消耗半升是正常的,然而,如果机油消耗量在短时间内大幅增加,例如每3000公里消耗一升,那么这可能表明汽车存在烧机油的问题。一千公里一升的机油消耗是非常严重的。
烧机油对汽车的三元催化器影响很大。当机油不能完全燃烧时,会在三元催化器的阀芯内积聚。阀芯的工作温度极高,达到800度左右,这会导致机油燃烧的胶质在活塞顶部形成积碳,并引发高温。高温是烧机油的主要原因之一,如果发现机油消耗量在短时间内大幅增加,应及时处理。
对于新车,超过四年后应考虑更换废气阀。如果更换后仍存在烧机油问题,可能是活塞环堵塞所致。此时,应寻求专业的修复方法,而不是采用泡缸或怠速静态修复的方式。因为泡缸只能解决油环问题,但是会腐蚀缸壁,怠速修复则会带来一系列风险,如混合气过浓、发动机过热和腐蚀油底壳等问题。
对于修复材料的选择也需谨慎,避免使用6538材料,因为它在低温下会凝结,导致冷启动时磨损缸壁,并可能堵塞机油滤网和腐蚀机油底壳。目前更安全的修复技术是在行驶中解决问题,例如通过加入油箱和机油的方式进行修复。
在处理烧机油问题时,建议多咨询、多了解,不要急于进行修理。可以向专业的搞烧 机油的一些地方咨询,比如东或者猫的司 有普 期间店,借鉴经验也不花钱,感觉咨询没用,就再想其他办法,这样可以避免走弯路。我车当初是消耗大,比这个还严重点,换了废气阀不行,缸压测试是没有问题(缸压够不用拆机器),这样就确定是活塞环堵塞,用的PNF技术的修复剂解决的,6次好的。