X9指小鹏X9四驱版，MY指
Model Y(
参数|
询价) 2021款四驱长续。
因为之前的主要用车是MY，所以把两者强行对比一下。
提前说明一下，X9仅6000公里，MY已经12万公里，所以对比中很难避免各种因素，包括个人感情色彩。
辅助驾驶：非封闭式道路X9勉强可以用，MY几乎没法用。封闭式道路，如果没啥弯道或者车速普通，X9好用一些，多弯和快速状态，MY靠谱很多很多。
自动泊车：X9行云流水，MY垃圾一个。
电耗：（不考虑电池大小）X9 WLTP515公里，MY EPA506公里，实际使用中，两者续航差不多。
空间：X9空间无敌了，除了没有前备箱，无任何槽点。为啥强调一下前备箱，这个东西，在某些时候不可替代（比如放有气味的食物）。
充电：X9电池101.5度、MY电池76.8度，但是X9可以把各种充电桩功率拉满，所以几乎所有的时候，X9充电耗时短很多。
空调：X9不开AC是不能制热的，MY可以。
驾驶感受：X9坐姿很高，车长但灵活
，5.4米的转弯半径 后轮转向、在任何路况下都游刃有余。如果能实现MY的单踏板模式，俺说不定会卖掉MY。
操控：MY单踏板是无敌的。
人机交互：之前以为，这方面X9一定更好，实际并不是，各有千秋。总的来说，语音控制，X9好很多；车机，X9好一些；APP，MY好很多（一些和很多，是有很大区别的，单独强调一下）。
舒适性：X9秒杀MY，即便不提空间，X9的空气悬挂也远超预期。
通过性：X9底盘9-18cm，比MY高，但MY的四驱无敌强悍，和X9有指数级差异（不接受讨fan论bo）。
静音：X9安静很多。
提车之前以为，没有单踏板是最老火的地方。然而6000公里的体验中，实际最让俺火大的是多弯和快速状态下，X9的辅助驾驶表现。当然，没有单踏板排第二。
个人认为，X9是一个披着MPV外衣的SUV，如果考虑大型SUV，5.3×2米停车也不是问题，俺强烈建议大家去试驾两三下。
至于增程和纯电，俺也发个BIA言：问问身边买增程、并且使用超过一年的朋友，下一辆车，他们会买增程还是纯电。（问过之后答案说一下，俺好奇）。
谢绝转发。
借图几张。
京公网安备 11010102004670号