低配入手一个月行驶1000公里，太原正常夏秋季节的天气与气温，市内综合路况，非S档，B模式关闭，快速路通行比例90%，有拥堵、有高架、有匝道，温柔驾驶，偶有超车，无频繁猛踩刹车情况，空调使用率10%，空调温度＞26，空调风量1～2档，点烟器接一三摄像头记录仪，中控只用高德地图郭德纲口音。谷值电耗10.3，峰值电耗13.9，平均电耗波动范围11.5～12.5。
前天开窗慢速行驶在右侧有施工围挡的小路，听到右侧车轮有周期性摩擦声，声音背围挡反射到车内，沙--沙--沙……的，经停车后肉眼观察车轮周边无异常。此后的一天时间中，行驶约数十公里，平均实时电耗增至13.3～13.7之间，剩余续航指数明显下降很快。
病因分析：前天有过低速上30度陡坡并踩刹车、自动驻车、陡坡起步的经历，可能是刹车皮抱得太紧后没有正常回到原位，导致行驶中与刹车片摩擦，提高了能耗。
经上百公里的摩擦，目前沙沙声已消失，转化成了极其细微的持续性嗞——————的声音，电耗有所下降。
有电耗过高的车友可以往刹车过紧的方面考虑一下。
附：颜值、加速、舒适度、转向都是没问题的，尤其是车标回头率超高，因为没有人认识，按钮换挡真是换挡效率奇高。胎噪不算低，车身隔音一般，避震有松散感，左右倒车镜视野不行，低配卤素阅读灯开时间长了是真的烫，但11万的裸车价是不能要自行车的。
问：有没有副驾车窗升至完全闭合前，玻璃使劲扭动着升到顶端的车友？