发表于 2023-12-05 13:51 IP属地:未知
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MNV行驶1kkm的真实感受
低配入手一个月行驶1000公里,太原正常夏秋季节的天气与气温,市内综合路况,非S档,B模式关闭,快速路通行比例90%,有拥堵、有高架、有匝道,温柔驾驶,偶有超车,无频繁猛踩刹车情况,空调使用率10%,空调温度>26,空调风量1~2档,点烟器接一三摄像头记录仪,中控只用高德地图郭德纲口音。谷值电耗10.3,峰值电耗13.9,平均电耗波动范围11.5~12.5。
前天开窗慢速行驶在右侧有施工围挡的小路,听到右侧车轮有周期性摩擦声,声音背围挡反射到车内,沙--沙--沙……的,经停车后肉眼观察车轮周边无异常。此后的一天时间中,行驶约数十公里,平均实时电耗增至13.3~13.7之间,剩余续航指数明显下降很快。
病因分析:前天有过低速上30度陡坡并踩刹车、自动驻车、陡坡起步的经历,可能是刹车皮抱得太紧后没有正常回到原位,导致行驶中与刹车片摩擦,提高了能耗。
经上百公里的摩擦,目前沙沙声已消失,转化成了极其细微的持续性嗞——————的声音,电耗有所下降。
有电耗过高的车友可以往刹车过紧的方面考虑一下。
附:颜值、加速、舒适度、转向都是没问题的,尤其是车标回头率超高,因为没有人认识,按钮换挡真是换挡效率奇高。胎噪不算低,车身隔音一般,避震有松散感,左右倒车镜视野不行,低配卤素阅读灯开时间长了是真的烫,但11万的裸车价是不能要自行车的。
问:有没有副驾车窗升至完全闭合前,玻璃使劲扭动着升到顶端的车友?