发表于 2023-10-09 09:51 IP属地：未知
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选车看格瑞维亚，主流合资MPV比个遍
买车其实真的是一件麻烦事，一来选择太多，车型丰富也不是什么好事。二来声音太多，朋友说这台好，亲戚说那台好，这些种种对于有选择困难症的我来说简直是太难了。
孩子到了学龄，需要开车上下学接送。父母又住的不算太近，平时周末总想着带着一起出去走走，又安全又能带上全家的MPV自然是最好的选择了。预算里能选的车型其实还真不算少，合资的美系、德系、日系都有的挑。
说来也巧，身边间接、直接有好几台车型可以直接体验到。公司新换了一台GL8，正好是我选项里的ES陆尊，司机师傅开回来第一天就上车体验了一把。最大亮点是这个前脸真实感受比照片里更帅一些，太阳照射下的大面积镀铬显得很亮眼，再配上大灯的效果，GL8也能弄得挺有范的。师傅说跟老款开起来区别并不大，就是科技感感觉上好了一些。
大众
威然(
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询价)，我姐夫的车。虽然是老款，但还是能体验出这车跟其他竞品之间的区别的。首先是车大，外观很霸气，内部空间巨大。前中后三排都非常宽敞，实打实的7座车。问姐夫当时为什么选择它，姐夫说是因为德系的驾控，虽然选择MPV，但还是不想太妥协变成司机，毕竟平时都是自己在开，还是要开个舒服。德系这块一直很强，威然也是一样。试驾了一圈当时的竞品就是威然开起来最舒服，最不像传统MPV。
接下来就是上周末去看的日系MPV，
一汽丰田的
格瑞维亚(
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询价)。很多人跟我推荐过它跟
赛那(
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询价)，但我再综合比较下来还是更倾向格瑞维亚。首先赛那这车买起来难度有点大，没车价格还高。格瑞维亚在这方面要好不少，优惠也有，现车也有。其次配置上同价下的格瑞维亚要比赛那高了一些些，就光头顶多了一个小天窗就让我觉得格瑞维亚更具性价比。
周中的店人不多，偌大的馆子里没几个人在看车，工作人员也是坐着在聊天。看到我站在车边看了很久，才来了个人介绍车子。有一点可以说，格瑞维亚的外观确实要比赛那好看不少，前脸造型配上整车要显得比赛那和谐很多。外观看起来这车不算大，远比GL8和威然小不少。没有威然那种霸气的感觉，反而有点小家气，这可能也是日系的风格吧。
车内座椅也是偏普通的那种，并不是GL8与威然那样的行政座椅，格瑞维亚属于完全的家用化，座椅造型很简单，不显得豪华和尊贵。前排与二排的座椅舒适度还不错，整体厚度与包裹性还是可以的，但第三排有点欠缺，整体空间尺寸不是太够。我这个181cm身高的人进第三排坐着就感觉有一点点尴尬了。这点上不如威然和GL8，他们的第三排还是不错的。
这车有一个特色，车内储物格巨多，特别是杯架，前前后后简单一数就有十多个，这点上还挺人性化的。后备箱不算小，但是竖着的储物空间，其实我更倾向传统的可以放平物品的那种有纵深的后备箱，感觉会方便不少。格瑞维亚这个后备箱可以塞第三排座椅，然后变成一台4座加大尺寸平整后备箱的车型，空间真不小，翻折过程也不算麻烦，请拉一下就可以翻下来。但有个问题，后备箱里干净没东西的情况下翻上翻下还算方便。但既然要用，后备箱里总会有乱七八糟的东西，到时候还要先整理再翻其实也有一些麻烦的，真不如直接的那种传统后备箱来的方便些。
格瑞维亚跟赛那都是一样的动力系统，所以试一下格瑞维亚都能知道两车开起来的感觉。总体怎么说呢？操控挺灵活的，方向盘很轻，转向很快，混动日常开的话肯定挺省的。缺点就是过坎的时候滤震处理的不太清楚，可能是调教做的太软了，对开的人来说其实不是太舒服。至于坐的感觉，因为试驾期间我一直都在开，所以没体验到。
就像之前说的，格瑞维亚在我看来是要比赛那划算的。不管是价格、配置还是其他方面，都要比赛那的性价比要高。与威然、GL8这两台风格不同的车型相比，只能说各有自己的优势吧。就像大部分的日系与德美系车型的差别，使用成本低都是日系的特色，但在驾驶、车内用料质感上也不如德系与美系。
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