哈喽，大家好
我是一名
马自达CX-50(
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询价)行也的车主，上个月刚提的车，目前感觉还挺好的。买车不久后，我的好哥们儿也入手了一台，这次我们俩有幸参加
马自达的活动，开着我们各自的新车前往活动地点。
话说这还是我第一次开着新车跑这么远的路，这也让我切身体会到了马自达车优秀的操控。别看这是SUV，一路高速120迈车子也不摇晃，有时候我甚至跑到了140迈，感觉真的爽歪歪。
正好哥们儿带着女友来的，我平时比较喜欢拍照，所以帮她拍了一组照片。哥们儿女友说我拍得很好，比她男友强，经过她本人的同意后，特此分享给大家
既然是帮哥们儿女友拍照，车自然要用他们的。我们俩的车版本都是一样的，只是颜色不同。反正不管什么颜色的
CX-50(
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询价)，都是非常好看的。
马自达CX-50的外观设计很好看，沿用了马自达“魂动”的设计理念，这款车有很强的家族风格，所以一看就知道是马自达的车。大面积的中网，加宽的车身，轮眉的设计，这些都让马自达CX-50看起来很有越野风。
这款车定位是宽体SUV，在同级别的车中空间表现是非常好的。虽然后排中间的位置会有凸起，但并不高，所以丝毫不会影响到空间和舒适度。坐在后排的时候，能看到前排座椅靠背是做了内凹设计的，这样一来腿部空间就得到了很好的释放，我身高180坐在后排也能翘起二郎腿。
这车有个尺寸不小的后备箱，日常用车完全足够。后排座椅放平后，后备箱躺两个成年人不成问题。
要说马自达的操控就是好，这次来参加活动，驾驶全程都觉得非常轻松自如。而且转弯的时候，车子没有明显的侧倾，底盘调校非常优秀。虽然发动机是自然吸气的，但丝毫不影响动力输出，轻踩油门的时候，动力释放得很快，而且足够线性，高速后半程也能感受到强劲的动力。
除此之外，这款车变速箱和发动机之间也有很高的匹配度，在动力输出的时候完全不会突兀。滤震方面，平坦道路行驶时，能将细碎的颠簸过滤掉。而面对坑洼路或者减速带的时候，整体滤震效果也不错，尤其过减速带的时候稳定性也很强。
总之，有了这次跑长途的经验后，我深信自己的选择是正确的。这款车官方说的是定位户外旅行，实际用车感觉这定位很准确。要是你也喜欢，也可以去了解一下这款车哦
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