发表于 2023-05-15 10:04 IP属地：未知
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放弃赛那转战它，看看有多少人跟我是一样的
作为一个家庭，有辆宽敞、舒适的汽车是不可或缺的。尤其是当家里孩子的数量增加时，需要更大的车内空间来容纳更多的人和物品。而在选择一款适合家庭用车时，许多家庭可能会面临一些挑战。
我就碰到了这个问题，家里第三胎出生，让我们这个小家的人口来到了5个。如果再算上就住在同小区里的父母的话，五座车是万万不能的。其实过去几年二胎那会就动了脑筋想换一台大一点车。如今三胎来了，索性就一步到位买一台7座MPV。家里有两台车以后出行可以自由一些，平时我上班就开五座，让7座给我爸爸开接送孩子上下学。周末一起出去的时候又可以一辆7座解决所有问题。
40万以内的预算情况下，本来推荐给我最多的是理想的车，但它全系都是6座的，这点是个硬伤，所以直接放弃了。推荐第二多的就是
丰田的
赛那(
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询价)了，这车的热度似乎挺高的，一款在北美卖的挺不错的日系家用MPV。5米多的车长，标准的7人座，空间表现的还是挺不错的。
去店里试了一下赛那，整体来说还是不错的。这台混合动力在日常驾驶里面还是属于比较轻快的，我看评测里面说它高速驾驶情况下，动力就有点不太够了。毕竟也只是一个自然吸气的发动机。并不是像GL8、
威然(
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询价)那样的2.0T的涡轮增压发动机。赛那这套动力最主要的优势还是城市驾驶，不光前面说的驾驶挺轻快的，最重要的是省油，混动大家都知道，为了省油而生的，而且赛那加的还是92号汽油，在燃油费这一块上面还是能给我节约不少开销的。整台车开下来的悬挂底盘只能说还行吧，都买MPV车型了，驾控这块就基本妥协不报什么期望了。据朋友自己说，他目前开下来这个价位里面驾驶感受最好的MPV是大众的威然，可能德系车对于底盘操控都有一种执念吧，MPV都能做保持这种水平不容易的。说回赛那，整个车子的滤震只能说还不错，但过弯的侧倾挺大的，可能是车宽的原因吧，悬挂支撑不住，整台车左右晃动其实还是挺明显的。
总体来说赛那还不错，预算内也能入一台不错配置的中高配车型了。但唯一遇到的问题就是要等车，顾问说我们这个地方等我这个配置的车要5个月时间。对于我这样需要在短时间内购买车辆的家庭，这个交车时间会是一个大问题。
放弃赛那也算是个无奈之举吧，毕竟等不起这么久的时间。后来朋友先后也推荐了不少其他车型，但我心思还是在赛那身上，直到看到了
格瑞维亚(
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询价)。我平时不怎么关注汽车市场，没有告诉我，我还真不知道在
一汽丰田那边还有一台赛那的姊妹车存在。过去看了一眼，首先来说外观看来两车是不一样的。如果说赛那是那种稳重的外观的话，那么格瑞维亚让我感觉比赛那更年轻、运动。除了外观以外，其他地方两车倒是真的几乎一模一样。当然这车也有自己的不足之处，比如内饰不太豪华，车上哪哪都是塑料，头顶天窗也不是现在最流行的天幕。动态表现来说，整个试驾下来的驾驶感受是和赛那一样的。
格瑞维亚比赛那要好的点就是它几乎不用等车，我们这边几周就能提，有的地区甚至还有现车直接可以开走，这一点上还是更契合我的想法。
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