发表于 2023-03-28 15:49 IP属地：未知
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开了下C-HR，你别说这车还真的挺好开
丰田底盘质感，一直以舒适所著称，但在TNGA架构下的新车型，便开始在底盘高级感下了许多功夫，而这台C-HR作为同一架构下的车型，当然也拥有这样的优点。
在过坑或烂路时，C-HR较为舒适的悬挂给予了内部舒适的驾乘环境，同时还能拥有类似欧系车上的那种厚重的质感，干脆利落而不拖泥带水。
而在操控方面，C-HR超出了我的预期，非常优秀。C-HR方向盘的电子助力回馈较为适中，不会出现偏重或是类似于大众那种过轻的虚位感，同时指向也较为精准，这与之前在老款丰田RAV4上体验过感觉完全不同。
C-HR能以一种从容淡定的车身姿态胜任你的转向指令，让驾驶员信心十足。指哪打哪的体验，让人难以相信这仅仅只是一台丰田SUV。毫不夸张地说，C-HR能给予轿车般的驾控体验感觉。
不过C-HR的动态表现也不能说完美，在高速行驶上，C-HR在平路上容易出现轻微的上下晃动感，也就是人们常说的“飘”。这一点，个人认为是与C-HR的造型产生的风阻以及调校有关，身边有这台车的朋友不妨可以试一试，只能说有点美中不足，但并不是大碍。
这就是C-HR的底盘和操控表现了，我个人认为这款车在同级车型中算的是比较好开的了，大家如果有其他的意见也可以在评论区补充哈。
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