发表于 2023-03-12 08:07 IP属地:未知
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蔚来2023年1月销量公布,NT2平台新车销量占比持续上升
2月1日,
蔚来公布了最新的销量数据。2023年1月,蔚来交付新车8,506台,其中NT2平台ET7、ES7和ET5三款车型,交付量占当月总交付数的85.6%。作为参考,2022年11月,蔚来交付新车14,178台,NT2平台三款车型交付量达11,072台,占当月总交付数的78.1%;2022年12月,蔚来交付新车15,815台,NT2平台三款车型交付量达13,127台,占当月总交付数83%。
NT2平台车型交付辆占比,从2022年11月的78.1%上升到12月的83%,再上升到2023年1月的85.6%,都说明蔚来已经顺利完成了NT1平台到NT2平台的市场切换。能够顺利完成技术平台的迭代与市场切换,同时不断夯实其在高端市场的地位,这既归功于蔚来合理的市场策略,也归功于XPT蔚来驱动科技在背后的技术支撑。
最开始,在“866”阶段,蔚来的产品线只有全尺寸SUV、中型SUV和中型SUV轿跑。但现在,蔚来共有八款产品,覆盖七个产品线:全尺寸SUV(老款ES8与新款ES8同时在售)、中大型SUV、中型SUV、中大型轿跑SUV、中型轿跑SUV、中大型轿车、中型轿跑。蔚来在推出“775”车型时,直接采用了最新的NT2平台。等到“775”车型以及NT2平台、NT2平台电驱动系统凭借更加优秀的体验,收获更多的市场订单与用户口碑后,再去对“866”车型进行平台的迭代升级。此外,蔚来还推出了全新的中大型轿跑SUV EC7,对产品线进行了补足。
这种做法的好处是,NT1平台车型与NT2平台新车同时在售,蔚来可以很直观地看到产品的销量情况,以及用户的反馈。虽然说,“775”车型与“866”车型在目标用户群体上有比较大的差异,但总归能提供一个可以参考的数据。更重要的一点是,蔚来等到“775”车型占据销量大头,再更新“866”车型,既可以防止老用户被“背刺”,也可以让XPT蔚来驱动科技,拥有充足的产能爬坡时间。
NT2平台相比NT1平台最大的升级点之一,就是电驱动系统。XPT蔚来驱动科技在NT2平台电驱动系统的180kW永磁同步电机中,采用了碳化硅模块作为电机控制器,显著改善了其效率和能量密度,使电驱系统的功率和扭矩相比前代分别提升了20%、23%。这里有一个对比数据,基于NT1平台打造的ES8,百公里加速为4.9秒,而在升级NT2平台后,ES8百公里加速提升到了4.1秒。作为一款全尺寸SUV,ES8如此强悍的加速实属罕见。此外,ET7、EC7两款车型,百公里加速为3.8秒;ES7百公里加速为3.9秒;ET5百公里加速为4秒,在同级中都处于领先水平。
蔚来2023年1月在国内市场的销量数据表现平平,一方面是因为1月本来就是汽车市场的销量波谷,另一方面则是蔚来不久前在欧洲市场交付了首批EL7(ES7海外版),考虑到运输时间问题,车企将产能在季度初大头给到海外,季度末给到国内是常规操作,这恰好与蔚来的销量走势契合。
总之,等到蔚来在今年6月之前,将产品线全面迭代为NT2平台后,其销量必然会迎来一波强势的爆发,NT2平台车型销量占比,也将不断提升直至100%。