发表于 2023-01-12 10:26 IP属地：未知
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认准了老5这条路
第一次买车我决定从电车开始，心里还真没有忐忑之感。一些油车老司机们担心的一系列有关电车的“劣势”，我个人觉得在事情没发生之前就操起那份闲心，实在是有点杞人忧天。与其畏忌将来，不如享受当下。电车的用车经济性、静谧舒适性、驾控平顺性，油车是比不了的。至少很多人操心的跑长途充电的问题，首先一年也跑不了几次长途，上下班通勤、周边游代步之车，我还真没有那个计划开到天涯海角去浪。真要远天远地浪也不是不行，老年车都有人开着走川藏线进藏成功，何况这些大厂出品的正规军。如Q5 e-tron星耀（40 e-tron）续航里程是560公里，实际续航也会因为各人的驾驶习惯与路况不同而上下浮动，即便往下浮个几十上百公里，也有460以上的续航。按我华夏高速的运行规则，“最高时速不得超过120km，最低时速不得低于60km”，隧道限速普遍为80km/h。一小时跑100公里左右算正常吧，连续驾驶四个小时以上就属于疲劳驾驶了，就抵拢按四个小时去一次服务站，也不算是牛不喝水强按头的操作，属于正常运行了，刚好不就去补电了吗。吃点饮食、解决一下三急的问题，点一根华子都还抽不完充电就完成了。快充从0-80%也就耗时40分钟，赶时间的充个10分钟就能跑100公里。只要有桩，不愁续航。
本来我第一眼是看上EQC的，毕竟颜值在线，但考虑到后排会拉上家人偶尔出去游玩，最后还是向生活低了头妥协了，认准了Q5 e-tron的40e-tron星耀，续航空间都没得说，宽敞舒适让人欲罢不能，在EQC身上是得不到这种体验的。
颜值集萌酷于一身，数字日行灯配分体式大灯在线放电
锦衣老5，为你我而来
大灯是睫毛弯弯眼睛眨啊眨，尾灯是箭羽贯穿直击我心房
直流交流充电口，闭眼充，插头大小、造型完全不一样，绝无插错可能
车门拉手前端这个格子设计得好，空间利用走了心了，随手放瓶水很实用，比中控水杯架还顺手
滑块换挡机构的下方，集有电、无线充电于一块
前排座椅均是电动调节，均配有腿托及四向腰托，还有电加热功能。试驾车是七座的，正合我意。
第二排座椅可调前后及靠背仰角。往前推一下边椅，就可以很顺利地进入第三排。第三排空间我觉得还行，和第二排相互调剂一下，都还容得下一米七几汉子的舒适
放倒后排座椅，地板纯平，再打开遮阳板，或直接把全景天窗也打开，露营的感觉就来了…...
才在路上试完车（40的），感受就是加速很丝滑，并线超车也很有把握。选了40锦衣的原装20英寸电掣轮毂，没敢造次，毕竟经费有限。内饰风格也是选的原配龙翎凤羽灰，座椅面料是twin leather高级皮，中控台冷杉灰实木饰板我很喜欢。作为一名铲屎官，第三排放倒狗子上车的空间也是绰绰有余了，就是谨防它刨……
此车在公桩充电厂家是送三年免费的，到商场都市店自然也是享受免费的充电服务。不到一小时充完，特别方便。
本人新手上路，第一次操作Q5 e-tron也觉简单，没有丝毫上手难度。过坑洼过减速带的路感也协调得十分友好，没有明显的颠簸感，平稳得极有大家风范。后排的感觉亦如此。
智能方面明眼可见，偏离预警、车道保持、主动刹车等设置全集结在中控大屏。丐版即配L2级驾驶辅助，这方面EQC也是万万给不了。导航方面不看中控屏、不看仪表盘，还有AR-HUD抬显可以看，不用你去习惯，前方路上已指得明明白白你该去的方向。全速自适应巡航浅试了一下，电门不用踩了，刹车不用踩了，连方向都可以不扶，车道保持不白给。但还是要建议大家开车注意力集中点，安全第一。
现在订车，节后喜提。到时春日繁花满飘枝头，再约江南桥上行。
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