发表于 2023-01-12 10:26 IP属地:未知
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认准了老5这条路
第一次买车我决定从电车开始,心里还真没有忐忑之感。一些油车老司机们担心的一系列有关电车的“劣势”,我个人觉得在事情没发生之前就操起那份闲心,实在是有点杞人忧天。与其畏忌将来,不如享受当下。电车的用车经济性、静谧舒适性、驾控平顺性,油车是比不了的。至少很多人操心的跑长途充电的问题,首先一年也跑不了几次长途,上下班通勤、周边游代步之车,我还真没有那个计划开到天涯海角去浪。真要远天远地浪也不是不行,老年车都有人开着走川藏线进藏成功,何况这些大厂出品的正规军。如Q5 e-tron星耀(40 e-tron)续航里程是560公里,实际续航也会因为各人的驾驶习惯与路况不同而上下浮动,即便往下浮个几十上百公里,也有460以上的续航。按我华夏高速的运行规则,“最高时速不得超过120km,最低时速不得低于60km”,隧道限速普遍为80km/h。一小时跑100公里左右算正常吧,连续驾驶四个小时以上就属于疲劳驾驶了,就抵拢按四个小时去一次服务站,也不算是牛不喝水强按头的操作,属于正常运行了,刚好不就去补电了吗。吃点饮食、解决一下三急的问题,点一根华子都还抽不完充电就完成了。快充从0-80%也就耗时40分钟,赶时间的充个10分钟就能跑100公里。只要有桩,不愁续航。
本来我第一眼是看上EQC的,毕竟颜值在线,但考虑到后排会拉上家人偶尔出去游玩,最后还是向生活低了头妥协了,认准了Q5 e-tron的40e-tron星耀,续航空间都没得说,宽敞舒适让人欲罢不能,在EQC身上是得不到这种体验的。
颜值集萌酷于一身,数字日行灯配分体式大灯在线放电
锦衣老5,为你我而来
大灯是睫毛弯弯眼睛眨啊眨,尾灯是箭羽贯穿直击我心房
直流交流充电口,闭眼充,插头大小、造型完全不一样,绝无插错可能
车门拉手前端这个格子设计得好,空间利用走了心了,随手放瓶水很实用,比中控水杯架还顺手
滑块换挡机构的下方,集有电、无线充电于一块
前排座椅均是电动调节,均配有腿托及四向腰托,还有电加热功能。试驾车是七座的,正合我意。
第二排座椅可调前后及靠背仰角。往前推一下边椅,就可以很顺利地进入第三排。第三排空间我觉得还行,和第二排相互调剂一下,都还容得下一米七几汉子的舒适
放倒后排座椅,地板纯平,再打开遮阳板,或直接把全景天窗也打开,露营的感觉就来了…...
才在路上试完车(40的),感受就是加速很丝滑,并线超车也很有把握。选了40锦衣的原装20英寸电掣轮毂,没敢造次,毕竟经费有限。内饰风格也是选的原配龙翎凤羽灰,座椅面料是twin leather高级皮,中控台冷杉灰实木饰板我很喜欢。作为一名铲屎官,第三排放倒狗子上车的空间也是绰绰有余了,就是谨防它刨……
此车在公桩充电厂家是送三年免费的,到商场都市店自然也是享受免费的充电服务。不到一小时充完,特别方便。
本人新手上路,第一次操作Q5 e-tron也觉简单,没有丝毫上手难度。过坑洼过减速带的路感也协调得十分友好,没有明显的颠簸感,平稳得极有大家风范。后排的感觉亦如此。
智能方面明眼可见,偏离预警、车道保持、主动刹车等设置全集结在中控大屏。丐版即配L2级驾驶辅助,这方面EQC也是万万给不了。导航方面不看中控屏、不看仪表盘,还有AR-HUD抬显可以看,不用你去习惯,前方路上已指得明明白白你该去的方向。全速自适应巡航浅试了一下,电门不用踩了,刹车不用踩了,连方向都可以不扶,车道保持不白给。但还是要建议大家开车注意力集中点,安全第一。
现在订车,节后喜提。到时春日繁花满飘枝头,再约江南桥上行。