发表于 2023-01-09 10:02 IP属地：未知
查看 25.1W | 回复 23
再看一回，还选李白
车是12月31号去看的，那时候还没说降指导价，今天看到40的车型官降了二万。是不是时候上车了？约个试驾再说。
当天在都市店看的展车，40 e-tron星耀型锦衣套装（车色：李白）。以下是我看车了解到的情况：
1、空间确实大，ix3和它比就属于紧凑级。我带了一个娃，目前是五口之家，按理说ix3挤一挤也能拉下一家。但是既然有宽裕的Q5 e-tron可以选，我为什么又要坚持ix3？!出去玩或者参加培训班所有东西，现在的小车每次都塞满了，再买个空间大一些的车就可以很好地解决问题。特别把第三排放倒，整个后备箱都能放床垫。二排放倒更是标准的大床房，可以在车上睡觉，没有尾气，没有噪音，即便是在地下停车场，虽然外面空气不好，但Q5 e-tron的空气过滤做得很好，车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器三件套全系都是配齐了的，我想在车上睡觉应该是很舒服的吧。ix3也就只给了个PM2.5过滤装置，其他不讲究，又给了我一个不选它的理由；
2、辅助驾驶方面，全系L2级。并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前+后碰撞预警、全速自适应巡航等，全都有。我现在车上只有定速巡航，开高速有时候用一用，从一开始战战兢兢到现在放心使用，这也是一个在使用过程中建议信心的过程。关于这种脱手脱脚巡航的方式，我的看法是，即便它是自动跟车的全速巡航，也是属于智能驾驶辅助，并非自动驾驶，用起来确实可以极大降低精力和体力消耗，但也不是100%可以依靠。不论哪一款车上的该系统，吹得再神也就是个辅助，自己开车的注意力也是不能分散的，有情况自己提前采取措施避险，比等系统作出反应来得安全。本来辅助驾驶的存在也是为了提高行车安全性，并线辅助、车道保持、碰撞预警等都是主动安全设施；
3、40的车560公里的续航我觉得还不错，以我现在的用车频率，一周充一次电绰绰有余；
4、车机系统优秀。镶嵌式中控屏有11.6英寸，偏向驾驶位且位置较高，便于观看。功能方面，导航+实景导航（可投射到仪表盘和AR-HUD抬头显示）、实时路况、车联网、语音控制等，均是全系标配。其中，导航部分除了原生导航，高德、百度和腾讯都有。娱乐部分包括酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺、唱吧等等。语音控制范围是导航、多媒体、电话和空调，以及车机系统上的一些功能，比如查航班或是查看天气等也都能行；
5、椅子第一坐感就很舒服。相比很多车，Q5 e-tron的座椅很舒服，软硬适中，座垫够长（前排支持腿托调节），整个尺寸够宽大。也是比ix3的座椅舒服得多（ix3的座椅腰托都没配，坐上去腰部是空落落的，没得撑），功能也多。前排腿托、四向腰托都支持，还有加热功能。二排前后、靠背均可调，还有独立空调。关键是座椅的承托性很好，前后排的座椅都如此，坐上去就“贴”座椅上了，人就很放松；
6、之所以考虑买电动车，也是觉得它使用成本很低。购车指导价即是落地价，Q5 e-tron按我上次看车时顾问说的，也就出个上牌费用。无购置税，厂家包两年保险、送三年免费充电、送三年车机流量、送装家用充电墙盒、送三年保养，这样三年下来，确实没啥花销。每年比起油车至少可以节约两三万吧。
外观设计得很大气，贯穿式尾灯很漂亮
ETC和行车记录仪也是随车附送
ix3后排地板还有一块大凸起，Q5 e-tron地板全平。
京公网安备 11010102004670号