发表于 2022-11-26 10:51 IP属地：未知
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“总统级座舱”我还是试驾过的，新5008让我重燃对这车的兴趣
提及“总统级座舱”，很多人会下意识的想到法系车里的几个老款，其实作为
标致家族的一款旗舰SUV，5008也曾经是法国前总统埃马纽埃尔马克龙的座驾。现在推出了新5008，主要是价格一次到位，我买得起了。不仅仅是买得起大五座的新5008，就是七座的新5008挚爱满座版，我也能轻松拿下了。
颜值和老款几乎无差异，细节有提升，更加有魅力，比如新狮标就更有法系锋锐气质
其实配置也有增加，尤其是360度全景影像，这个太有必要了。
尾灯依然是那么精致，狮爪尾灯。
其实我之前对5008就有兴趣，也试驾过7座
标致5008(
参数|
询价)豪华GT版本，那次试驾还是印象很深刻的，在试驾停车过程中，经常被路人遇到询问价格和对外观加以夸赞，不过那时候价格太高，加上疫情了我也没钱了，就没入手。
现在重新考察车，就想起来当初试驾5008的情景了，补一个分享吧！很早了，哈哈哈
中网采用时下流行的无边界设计，前大灯我那时候觉得是斧头样式灯组设计，同时配置了獠牙状日行灯，使得该车无论在白天还是夜晚辨识度都非常高。
尾灯灯组内部采用了更加复杂的多片式立体结构，LED光源点亮后很有高级感。
虽然是老款5008，两年前试驾的，但是怎么说呢，现在看起来依然很凌厉。毕竟新5008依然沿用了这套狮魂美学下的设计，动感、美感以及质感都保持的很好。
进入车内，很明显就能感觉到法系设计师的想法，i-Cockpit的科幻风两年前很潮流，现在看依然很潮流。
坐在驾驶位，仿佛身处飞行器座舱一般，12.3英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，悬浮式中控屏增加到了10英寸，搭载Blue-i 2.0智能互联系统，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急救援呼叫等功能于一体，采用悬浮式设计，营造出震撼的视觉体验，让智能交互加倍带感。
这里不得不说多功能真皮方向盘很有考究，有点像小幅赛车式，上下都是平底造型，让人爱不释手，还有金属质感的功能按键以及游艇式电子档杆，都很讨人喜欢，除此之外，车厢内的用料也很好，其实标致在这些方面，一直保持的很好，看不见的地方比看的见的地方还重视。
我当初试驾的就是5008的 7座版本，和现在新5008的空间表现基本一致。腿部空间一直还算充分，说的当然是第二排。头顶空间很充足，要是把第二排座椅前移一点，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部和头顶也不会有压抑感，只是乘坐舒适性是不如前两排的，满载7人的时候后备箱面积已经比较小了，不过大部分7座SUV都是这种情况，好在把后两排座椅放倒后装些大件物品很给力，实用性很不错
当时试驾的，就是顶配的豪华GT版车型，和现在的限量版一样，配备有Nappa皮革座椅，主、副驾驶席均具备8向电动调节，其中的主驾驶席还额外支持两组记忆和按摩功能。只是现在的那款限量版，不容易买到了，毕竟全球就399台。
我当时试驾的时候，就觉得5008的底板牛的很，大师级调校确实到位。在大多数状态下，悬挂系统对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，底盘也不会给人留下任何松散的感觉。
所搭载的1.8T发动机在全速域的动力输出都很线性，动力爆发力不错，后端储备也足够充足。搭载了爱信最新8速手自一体变速箱，凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，而这也是当初在试驾过程中的最大感受。因为发动机和变速箱都没有变化，所以我觉得新5008也是类似的感受，只能更好，所以我肯定还是会满意的。
5008还有一点我一直印象深刻，试驾两年多都还有深刻的记忆。出色的外形设计带来了0.34的低风阻系数，出色的风阻系数对风噪的抑制有所帮助，就算时速超过80km/h，车内依然能保持耳语级的静谧性。另外，底盘部分对路噪的隔离也同样彻底，无论是驾驶者还是坐在车内的乘客，出色的NVH表现都会给人留下深刻印象。
试驾感受就这些。毕竟新5008才开始预售，也不能试驾，算是让人家看看5008什么感受吧。
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