汽车在开启空调之后、不同风速挡位的油耗几乎一致；为什么用几乎这个词？因为如果较真、那么肯定存在差异，只不过不同风速挡位存在的差异太小了，所以完全可以忽略不计、也可以说空调不同风速挡位的油耗一致！
车载空调的制冷功能与家用空调几乎是一样的，只不过家用空调的风扇、压缩机都是由电来驱动；而车载空调则是利用发动机来带动压缩机、电瓶驱动风扇（48V系统压缩机也是电驱的），相比较之下空调的温度（也可以理解成压缩机功率）、对油耗的影响要更大一些，但不同的风速对油耗的影响就比较低了、可忽略不计！
车载空调的风扇功耗
为什么说车载空调的风扇对油耗产生的影响微乎其微？因为车载空调风扇本身的功率就非常低，大多数车型的车载空调风扇在50瓦之内，最小风量20多瓦、全功率也无非就是将达到50瓦，最低功率（低风量）与最大功率（高风量）之间的差异不大！那么50瓦的功率是什么概念？这么理解吧，现如今随便拿来一款手机快充都得70瓦、80瓦！
各位有没有统计过在车上给手机充电、油耗增加了多少？结论就是肯定有增加、但增加的微乎其微；所以可以说车载空调不同风速对油耗无影响，所以朋友们在这炎炎的夏日里请大胆的把风速调到最大吧，对于油耗没有半点影响；至于空调的温度可能对油耗造成影响，但主要看压缩机的种类！是定排还是变排量压缩机，这两种压缩机在不同温度下对油耗的影响也不同！
定排量、变排量压缩机的差异
定排量压缩机、与变排量压缩机其实都属于活塞式压缩机；差异在于定排量压缩机活塞行程是固定的、而不能调整，简单点说就是定排量压缩机启动就是全负荷运行、功耗直接上到最大，所以配备这种压缩机的空调无论温度多高、多低，油耗都是固定的；换句话说就是只要压缩机启动、就是全负荷进行运转，自然油耗就固定（最大化）！
而变排量压缩机则不同，变排量压缩机的活塞行程是可以改变的，方式就在于通过调节斜盘或摇板的角度、来‬改变‬活塞‬的‬行程‬，从而‬改变‬压缩机‬的‬排气量‬，最终‬起到‬调整‬压缩机‬功耗‬的‬作用‬，在‬不需要‬最低温‬的‬时候‬没必要‬让‬压缩机‬全负荷‬运行‬对吧‬？所以‬根据‬不同‬的‬温度‬、压缩机‬可以‬用‬不同‬功耗‬来‬运行‬，从而‬起到‬节能减排‬的‬作用‬，所以‬对于‬变排量‬压缩机‬的空调‬的‬车子‬而言‬，制冷温度‬不同‬、压缩机‬功耗‬不同‬、油耗‬也不同‬！
总而言之车载空调的风速、风量受到电子风扇的影响，因为风扇的功耗很低、所以无论是用哪个挡位对油耗的影响都不大；而使用定排量压缩机的空调则不必担心温度高低对油耗的影响，因为无论制冷温度高低、油耗是固定的；而变排量压缩机空调功耗与制冷温度是有关系的，所以请根据实际情况来选择制冷温度、防止燃油被白白浪费；平心而论车载空调一般在3、4匹左右，每小时最大油耗也就在1-2升之间，可以说大多数车子使用空调一小时的油耗在1升左右！