发表于 2022-08-15 14:50 IP属地:未知
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汽车空调一档二挡三挡风速的耗油程度一样吗?
汽车在开启空调之后、不同风速挡位的油耗几乎一致;为什么用几乎这个词?因为如果较真、那么肯定存在差异,只不过不同风速挡位存在的差异太小了,所以完全可以忽略不计、也可以说空调不同风速挡位的油耗一致!
车载空调的制冷功能与家用空调几乎是一样的,只不过家用空调的风扇、压缩机都是由电来驱动;而车载空调则是利用发动机来带动压缩机、电瓶驱动风扇(48V系统压缩机也是电驱的),相比较之下空调的温度(也可以理解成压缩机功率)、对油耗的影响要更大一些,但不同的风速对油耗的影响就比较低了、可忽略不计!
车载空调的风扇功耗
为什么说车载空调的风扇对油耗产生的影响微乎其微?因为车载空调风扇本身的功率就非常低,大多数车型的车载空调风扇在50瓦之内,最小风量20多瓦、全功率也无非就是将达到50瓦,最低功率(低风量)与最大功率(高风量)之间的差异不大!那么50瓦的功率是什么概念?这么理解吧,现如今随便拿来一款手机快充都得70瓦、80瓦!
各位有没有统计过在车上给手机充电、油耗增加了多少?结论就是肯定有增加、但增加的微乎其微;所以可以说车载空调不同风速对油耗无影响,所以朋友们在这炎炎的夏日里请大胆的把风速调到最大吧,对于油耗没有半点影响;至于空调的温度可能对油耗造成影响,但主要看压缩机的种类!是定排还是变排量压缩机,这两种压缩机在不同温度下对油耗的影响也不同!
定排量、变排量压缩机的差异
定排量压缩机、与变排量压缩机其实都属于活塞式压缩机;差异在于定排量压缩机活塞行程是固定的、而不能调整,简单点说就是定排量压缩机启动就是全负荷运行、功耗直接上到最大,所以配备这种压缩机的空调无论温度多高、多低,油耗都是固定的;换句话说就是只要压缩机启动、就是全负荷进行运转,自然油耗就固定(最大化)!
而变排量压缩机则不同,变排量压缩机的活塞行程是可以改变的,方式就在于通过调节斜盘或摇板的角度、来改变活塞的行程,从而改变压缩机的排气量,最终起到调整压缩机功耗的作用,在不需要最低温的时候没必要让压缩机全负荷运行对吧?所以根据不同的温度、压缩机可以用不同功耗来运行,从而起到节能减排的作用,所以对于变排量压缩机的空调的车子而言,制冷温度不同、压缩机功耗不同、油耗也不同!
总而言之车载空调的风速、风量受到电子风扇的影响,因为风扇的功耗很低、所以无论是用哪个挡位对油耗的影响都不大;而使用定排量压缩机的空调则不必担心温度高低对油耗的影响,因为无论制冷温度高低、油耗是固定的;而变排量压缩机空调功耗与制冷温度是有关系的,所以请根据实际情况来选择制冷温度、防止燃油被白白浪费;平心而论车载空调一般在3、4匹左右,每小时最大油耗也就在1-2升之间,可以说大多数车子使用空调一小时的油耗在1升左右!