发表于 2022-02-14 08:26 IP属地:未知
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挥泪转自己的手动CX4,说说心得实用
马自达CX-4(
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询价)手动挡6MT 2017年12月登记,自己喜欢玩车,名下4台,最大的爱好就是汽车,不是什么有钱人。言归正传。说说手动Cx-4的心得和介绍自己这台车的车况。
车况:
全车原漆,使用3.2万公里(接受任何检测),四条轮胎还是原厂韩泰,这个胎太耐用了,还能继续使用2万多公里无压力,缺点路噪有点大。
加装:
1:燕飞利仕音响。四门隔音
2:进口nappa真皮内饰座椅
3:8核带马自达obi协议的品牌航睿导航一体机,带3年4G流量,语音唤醒导航。百度,高德任选。AHD高清倒影,支持DSP声场调节。支持4K视频 ,无损音乐
4:高配原厂日行灯模块
5:高配真皮方向盘。
保养情况:
一直用出光0W20 黑桶全合成机油,曼牌滤芯。
使用感受:
操控感非常棒,转向力度,离合力度,档把力度高度一致,开起来人车一体。非常顺手。
底盘很高通过性好,但定义轿跑SUV的名号绝非空穴来风,高通过性的同时低重心的操控感,其它SUV给不了你包括差不多定位的
奔驰GLA(
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询价)。
李尔代工的运动座椅,无论支撑性还是包裹性都很不错,久坐不累,激烈驾驶也能提供很好的支撑性(不太适合过胖的人)唯独就是没有肩部支撑。和
CX-30(
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询价)
CX-5(
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询价)
阿特兹(
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询价)坐姿感觉都不一样,和
昂克赛拉(
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询价)比较相似。
乘坐空间,CX-4空间前排足够没什么说的,后排我想说并不小,我178前排我的坐姿。后排无论我头部空间还是腿部空间。都很充裕。感官上感觉小因为运动车黑色内顶视觉压抑,后排开口角度小,上下感觉很小,实际上足够。
和自动挡对比,怎么说呢?马自达自动挡都说很好,我想说2.5的自动挡确实匹配很不错,峰值扭矩来的较2.0的更早(2.5的是3000转爆发,2.0的是4000多转) 所以2.5开起来匹配度更好,开起来更丝滑。同时更大的排量动力储备更好。反之,2.0的自动开起来就会有点顿挫,干吼不走的感觉。所以预算足不用多想,2.5没错。爽!并不是大这0.5排量的事,而是调校很不一样。
手动挡就不用多说了,马自达手动一个字好。创驰蓝天6MT官网中国有介绍。四轴手动6MT波箱.你技术有多好它就能发挥多好。皮实耐用,维护简单,参与感更强,玩车是感受汽车加速的过程而不是一味的要多快。快乐就行了,手动挡配合马自达的zoom zoom声浪,开起来还是很带劲的自动驻车,平时代步真的一点不累反而喜欢驾驶的人多了一份乐趣。让枯燥的路途变得有趣。
转让原因:
已订
马自达MX-5(
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询价) ND手动软顶 。
手动挡汽车我会留住一台的肯定是马自达,这也是对喜欢的汽车最后的的尊重。对比一众什么智能驾驶,辅助驾驶,电动车。我觉得马自达手动对驾驶的诠释更加纯粹。以后可能再也买不到素质好的手动日常用车了。
题外话:
我个人4部车,
宝马Z4(
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询价)
保时捷718(
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询价)(刚换迈凯轮570),20款
宝马X5(
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询价) 2.0T,马自达Cx-4手动。我不是车贩子。所有车家里车库。仅此表达,车不分贵贱,有话题,热爱,就是“战友”
明盘:9w 认为值的来交流。 坐标武汉,诚心看车好酒招待把酒言欢,交流汽车驾驶的。文化。如果你打算选择一台手动CX-4长期开下去,这台准没错。他能伴你翻山跨海。。让你旅途更加有乐趣。