发表于 2022-02-14 08:26 IP属地：未知
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挥泪转自己的手动CX4，说说心得实用
马自达CX-4(
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询价)手动挡6MT 2017年12月登记，自己喜欢玩车，名下4台，最大的爱好就是汽车，不是什么有钱人。言归正传。说说手动Cx-4的心得和介绍自己这台车的车况。
车况：
全车原漆，使用3.2万公里（接受任何检测），四条轮胎还是原厂韩泰，这个胎太耐用了，还能继续使用2万多公里无压力，缺点路噪有点大。
加装：
1：燕飞利仕音响。四门隔音
2：进口nappa真皮内饰座椅
3：8核带马自达obi协议的品牌航睿导航一体机，带3年4G流量，语音唤醒导航。百度，高德任选。AHD高清倒影，支持DSP声场调节。支持4K视频 ，无损音乐
4：高配原厂日行灯模块
5：高配真皮方向盘。
保养情况：
一直用出光0W20 黑桶全合成机油，曼牌滤芯。
使用感受：
操控感非常棒，转向力度，离合力度，档把力度高度一致，开起来人车一体。非常顺手。
底盘很高通过性好，但定义轿跑SUV的名号绝非空穴来风，高通过性的同时低重心的操控感，其它SUV给不了你包括差不多定位的
奔驰GLA(
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询价)。
李尔代工的运动座椅，无论支撑性还是包裹性都很不错，久坐不累，激烈驾驶也能提供很好的支撑性（不太适合过胖的人）唯独就是没有肩部支撑。和
CX-30(
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询价)
CX-5(
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询价)
阿特兹(
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询价)坐姿感觉都不一样，和
昂克赛拉(
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询价)比较相似。
乘坐空间，CX-4空间前排足够没什么说的，后排我想说并不小，我178前排我的坐姿。后排无论我头部空间还是腿部空间。都很充裕。感官上感觉小因为运动车黑色内顶视觉压抑，后排开口角度小，上下感觉很小，实际上足够。
和自动挡对比，怎么说呢？马自达自动挡都说很好，我想说2.5的自动挡确实匹配很不错，峰值扭矩来的较2.0的更早（2.5的是3000转爆发，2.0的是4000多转） 所以2.5开起来匹配度更好，开起来更丝滑。同时更大的排量动力储备更好。反之，2.0的自动开起来就会有点顿挫，干吼不走的感觉。所以预算足不用多想，2.5没错。爽！并不是大这0.5排量的事，而是调校很不一样。
手动挡就不用多说了，马自达手动一个字好。创驰蓝天6MT官网中国有介绍。四轴手动6MT波箱.你技术有多好它就能发挥多好。皮实耐用，维护简单，参与感更强，玩车是感受汽车加速的过程而不是一味的要多快。快乐就行了，手动挡配合马自达的zoom zoom声浪，开起来还是很带劲的自动驻车，平时代步真的一点不累反而喜欢驾驶的人多了一份乐趣。让枯燥的路途变得有趣。
转让原因：
已订
马自达MX-5(
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询价) ND手动软顶 。
手动挡汽车我会留住一台的肯定是马自达，这也是对喜欢的汽车最后的的尊重。对比一众什么智能驾驶，辅助驾驶，电动车。我觉得马自达手动对驾驶的诠释更加纯粹。以后可能再也买不到素质好的手动日常用车了。
题外话：
我个人4部车，
宝马Z4(
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询价)
保时捷718(
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询价)（刚换迈凯轮570），20款
宝马X5(
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询价) 2.0T，马自达Cx-4手动。我不是车贩子。所有车家里车库。仅此表达，车不分贵贱，有话题，热爱，就是“战友”
明盘：9w 认为值的来交流。 坐标武汉，诚心看车好酒招待把酒言欢，交流汽车驾驶的。文化。如果你打算选择一台手动CX-4长期开下去，这台准没错。他能伴你翻山跨海。。让你旅途更加有乐趣。
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