11月19日，第十九届广州国际汽车展览会（以下简称“广州汽车展”）在中国进出口商品交易会展馆正式开幕。根据车展组委会信息，本届展车总数达1020辆。记者现场走访看到，新能源汽车已成为本届广州汽车展的重头戏，同时自主品牌也展示出强大的韧性。此外，随着各大汽车品牌展台的互动性、体验感以及个性科技化元素增多，观众进展看车逐渐变成“玩车”，车展的属性不再停留在车企展示车型、消费者看车的层面，更多的是车企向消费者传达品牌理念、消费者享受个性化体验。
多家新能源车品牌首登广州汽车展
从车展组委会方了解到，本届广州汽车展以“新科技 新生活”为主题，共使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区3个展厅，以及A区南北广场室外展区，展会规模达22万平方米。现场共展出1020辆车，其中全球首发车54辆，跨国公司首发车7辆；概念车28辆，其中国际品牌展车9辆；国内外参展车企共展出新能源车241辆，占比为23.64%，其中国外品牌展车88辆。
  对比上届广州汽车展，本届展会规模并未缩减。在参展车型方面，本届广州汽车展全球首发车新增16辆，其中跨国公司首发车少了2辆；概念车增加了8辆，其中国际品牌展出情况不变；而国内外参展车企展出的新能源汽车数据变动最大，相比去年的142辆增长了69.72%，外国品牌新能源展车则增加了46.67%。
  不难发现，新能源汽车正逐渐成为车展重头戏，国内外的各家车企都在紧抓新能源汽车的发展大势。了解到，蔚来、小鹏、理想、零跑、高合HiPhi、赛力斯、威马、飞凡汽车、欧拉、几何汽车、合创等新能源汽车品牌均携旗下最新的新能源汽车产品亮相现场，其中岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合众等品牌是首登广州汽车展。除此以外，不少传统车企也把本届广州汽车展当作其最新新能源汽车产品亮相的主舞台，如东风日产e-POWER中国首款车型在车展上开启预订、广汽三菱全新纯电SUV阿图柯(参数|询价)迎来首次实车亮相并开启预售、全尺寸豪华智能纯电MPV上汽大通MAXUS MIFA 9(参数|询价)首发亮相、广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型e:NP1迎来首次向公众全方位开放、东风悦达起亚携基于起亚全新电动车专用平台开发的首款车型EV6亮相现场等。
自主品牌携高端品牌集体亮相
  从车展组委会公布的参展车型数据来看，无论是全球首发新车、概念车，还是新能源汽车，自主汽车品牌都在数量上占有绝对的领先优势，尤其是在发布的241辆新能源汽车中，自主品牌车型占了153辆。
  值得一提的是，各大自主车企的高端品牌几乎全员出席了本届广州汽车展。记者了解到，长城汽车在车展上揭开了高端品牌沙龙的面纱，并推出首款车型机甲龙；东风汽车在新能源市场上的高端品牌岚图汽车全球首发了第二款车型梦想家；吉利汽车今年3月底发布的全新高端品牌极氪携豪华猎装轿跑ZEEKR 001参展，并在现场发布了涵盖“智能、高效、尊享”三大服务亮点的用户服务品牌ZEEKR Care；承载着上汽集团高端化重要使命的智己汽车以及飞凡汽车，均携旗下最新产品和成果亮相现场，其中智己汽车首发亮相全新量产概念车 Airo(参数|询价)并发布“3+1”战略构想，飞凡汽车则迎来独立运营之后的首次公开亮相，并携旗下首款旗舰车型飞凡R7、智能电动SUV飞凡MARVEL R(参数|询价)等重磅车型参展；北汽集团的高端新能源汽车品牌极狐，则在车展现场发布了与华为深度合作的极狐阿尔法S全新HI量产版。
  而自主汽车品牌发布的新车除了在数量上有优势外，受消费者欢迎的程度也是可圈可点。从品牌方了解到，长城汽车推出的高端轿车品牌沙龙汽车于开幕日当天开启101台全球限量版机甲龙的预订，售价高达48.8万元，仅3.5小时便被抢订一空；预售价格为33.5万~39.5万元的坦克500(参数|询价)，在广州车展开启预售后，一小时订单数量就突破了2万，且这个数字还在不停地上涨。
  观众看车展逐渐变成“玩车”
  对于消费者来说，如今汽车不再是简简单单的代步工具，它正从以往单纯“以车为中心”的出行工具转变成“以人为中心”的“移动第三空间”，尤其是年轻消费者，他们更在意个性化、科技感的用车需求。而从近几年车企的品牌营销、车型设计来看，显然众多汽车品牌都意识到这一点，针对消费者在这方面的需求，他们还在车展的展台布置上下足功夫。
在车展现场走访后发现，相比往届，本届广州汽车展上各大参展车企的各家展台布置变得更加注重互动性与体验感，并融入了更多个性化、科技感元素，其中最为直观的便是展车的展出形式，展车不再是原厂原车的外观，而是加入了用车场景的改装车。比如，比亚迪汽车展台的一辆元PLUS，车上装帐篷、车后装洗手台，营造了户外露营的用车场景；东风日产展台上的一辆全新一代奇骏(参数|询价)，通过模拟雪地、沙地等极地路况以及车辆经过地路况的行驶状态，全新一代奇骏深化了其“全域探享SUV”的定位；魏牌展台的一辆圆梦，通过牌坊、斑马线等元素，把一条复古街道搬进了车展现场。
  同时，本届广州汽车展也成为车企展示自身技术实力的平台。包括广汽集团、东风日产、东风悦达起亚、小鹏汽车、上汽通用别克等多家车企都在车展现场展示了其王牌技术产品，如小鹏汽车的飞行汽车旅航者X2、上汽通用别克的智能座舱等。广汽传祺还在展馆现场设立了混动技术专区、自动驾驶智能专区、多维共创空间，其中的自动驾驶智能专区，体验者坐在高空中的座舱里，就能像坐缆车一样在高空俯瞰整个展馆。而一汽-大众通过四个互动环节，如根据指令寻找汽车部位、回答相关车型技术问题等，消费者可以在获取积分兑换礼物之余还能加深对品牌的了解。
  那与上一届相比，本届广州汽车展给消费者带来的体验感会有何不同呢？在专业观众日，随机采访部分前来看展的人士，不少人表示本届广州汽车展元素更多，互动性也更好了。连续参加三届广州汽车展的曾先生告诉记者：“以前的车展就是成品车做展示，加入汽车用品展和零件展就算是多元化了。这次车展，除了有改装车，还可以买衫、裤、鞋、袜、首饰，汽车文化氛围越来越浓烈，这些就是变和创新吧。”
广州汽车展
  展出时间：11月19日至28日。其中11月19日为媒体日，仅对国内外媒体及特邀嘉宾开放；11月20日至21日为专业观众日，门票为100元；11月22日至28日为公众日，门票为50元。
  展馆地址：广州中国进出口商品交易会展馆（广交会展馆）
  交通信息：地铁可以乘坐8号线到新港东站、琶洲站下，路面公交可以搭乘137、139以及20路等。

第十九届广州国际汽车展览会（以下简称“广州汽车展”）开幕当日，广汽三菱携全系产品强势登场，再次向外界展现了更有魅力、更有乐趣的品牌新形象，并同步亮相了新能源纯电SUV车型阿图柯。作为广汽集团和三菱汽车首款新能源合作车型，阿图柯将成为广汽三菱在新能源汽车领域一张强而有力的王牌，同时阿图柯的诞生，也意味着广汽三菱正积极拥抱新时代，将多元化的广大消费者呈现更具探索和无限乐趣美好汽车生活。
  据了解，此次是阿图柯继公布命名及外观内饰后的首次实车亮相。作为集Dynamic Shield硬派美学、舒享移动生活空间、新一代智慧交互座舱、硬核纯电体验几大优势于一身的全新纯电SUV车型，阿图柯在广州车展上初现“真容”就备受市场关注。
  从现场情况来看，阿图柯在外观上承袭三菱家族式设计语言，前格栅在保留三菱汽车经典设计的基础上采用封闭式设计，配上全新造型的分体式LED大灯组以及感应式隐藏门把手等设计，使整车平添了几分EV电动科技感。同时，强有力的水平式引擎盖、个性张扬的宽格栅、加宽的D立柱以及短前悬突等设计搭配车身的线条，更加彰显出SUV的运动感。悬浮式车顶与水平式雕塑LED尾灯的搭配不仅勾勒出流畅的车身流线之余，也为整车增加了辨识度。
  内饰方面，阿图柯在设计上呈现出很大的突破，既突显了时尚感与科技感，也没有过分浮夸的修饰，整体追求一种简约精致的美感。尤其在融入三菱水平线设计理念后，加入的经典黑白双色搭配以及横贯中控台的水平镀铬饰条等设计，使得阿图柯内饰呈现出简洁利落的视觉效果。同时，阿图柯在打造能媲美MPV的座舱的宽敞空间之余，还用臻选材质和工艺精心打磨车内每一处细节，营造出内饰的精细感与高级感。

据半导体咨询机构Yole在《汽车和工业应用的激光雷达》的报告中显示，按目前激光雷达市场占有份额来说，Valeo法雷奥目前位居第一。截止目前，法雷奥已经生产了超过15万颗激光雷达，目前大量搭载于量产车中，最早期搭载了激光雷达的奥迪A8正是采用了法雷奥的产品，当然那款产品在目前看来是比较初级激光雷达。近日法雷奥推出了第三代激光雷达产品，并计划于2024年投放市场。
法雷奥第三代激光雷达在探测距离、分辨率、帧率等方面的性能都得到了较大的提升，而这些数据对于激光雷达来说，就好像功率、扭矩、外特征曲线对发动机一样，是最核心的性能指标。
法雷奥的三代激光雷达它能以每秒450万像素和25帧的速度重建车辆周围环境，并实时构建3D模型。和上一代产品SCALA2相比，它的分辨率提高了12倍，探测距离增加了3倍，视角扩大了2.5倍。从发布会视频中可以看到，第三代的激光雷达探测距离高达200m，对于目前波长905nm的激光雷达来说是非常优秀的水平。

抽象的数据可能不能帮大家建立足够清晰的概念，所以我试着用一些案例，来帮助大家了解法雷奥的三代产品的表现：
小鹏P5(参数|询价)所采用了大疆览沃浩界车规级激光雷达，具有150m的探测距离，这项指标与搭载在极狐阿尔法S车型上的华为激光雷达是一样的。而Velodyne H800这款混合固态激光雷达的探测距离稍长，10%反射率探测距离为170m。目前探测距离最远的，则是在埃安LX(参数|询价) PLUS和威马M7车型上所搭载，由速腾(参数|询价)聚创提供的具有200m探测距离的激光雷达。而法雷奥第三代激光雷达同样可以达到200m，同属905nm激光雷达当下最远的一个数据。
至于探测范围更大，达到250m蔚来ET7(参数|询价)，实则上是采用了图达通推出的1550nm的产品，更高的发射功率带来了更长的10%反射率探测距离。单论性能，这个产品当然更好，但由于接收器采用到了价格高昂的铟镓砷，成本难以控制，价格水涨船高，所以更多厂家愿意使用接收器只需要硅材质的905nm激光雷达，以控制成本。唯独部分具备一定品牌溢价能力，对成本不太敏感的量产车型一般才会选择搭载1550nm激光雷达。
除了比较强的硬件能力外，法雷奥这套三代激光雷达还有一个亮点就是它的配套算法，相辅相成之下，可为辅助驾驶提供更大程度的性能提升。比如它不仅可以探测到周围的物体，通过配套算法，还可以识别这些物体并对其进行分类。如果这些物体在移动，它能探测出物体的移动速度和方向，即使附近车辆不再在司机的视线范围内，它也能跟踪这些车辆，使用算法预测车辆的运行轨迹，并触发必要的安全操作。此外，不管是光线充足还是漆黑一片，激光雷达都可以适应，同时也都可以通过算法进行分析。
下雨天是激光雷达比较难应付的一种场景，因为激光沿直线传播，无法绕开雨滴，因而给激光雷达识别目标带来了很大的困扰。而借助激光也可以部分穿过透明的雨滴，同时利用雨滴的间隙以及在雨滴间多次反射回波，这款全新激光雷达在雨天也并不会直接罢工。当然，这里头也有难点，就是如何去除雨滴的干扰，法雷奥通过监测雨滴密度，将雨滴密度数据进行融合对回波数据进行处理，可以有效的剔除雨滴对目标识别带来的干扰，同时甚至在过程中通过测量雨滴的密度，在雨天来计算正确的制动距离。当然这里说的并不是法雷奥彻底解决了激光雷达的硬伤，在雨天环境建模能力仍然会有所下降，但起码保证了大体正常的工作。
法雷奥这款新型激光雷达性能可以说是相当亮眼，想必是可以帮助搭载它的车型实现更靠谱的驾驶辅助功能的。不过，作为感知融合元件中的其中一员，想单靠它就达成自动驾驶显然不现实，就像目前我们可以看到很多规划了使用激光雷达的车型，他们依然有毫米波雷达，双目或者单目摄像头，通过多种传感器感知外界信息，以获得更清晰和更加冗余的环境画像。只有拥有了对外界足够的信息，处理器才能够有更好更多的数据来进行分析，这也是获得更加合理的自动驾驶能力的前提。

近日获悉，在广州车展纯电动MPV瑞风E3正式亮相，新车是基于瑞风M3(参数|询价) PLUS打造而来，所以外观和瑞风M3 PLUS十分相似。

前脸方面，新车并没有使用新能源车型惯用的封闭式设计，两侧自动大灯和中网格栅进行了相连的设计，Logo使用的“refine”标识。

侧面方面，看上去十分修长，尺寸方面，长宽高分别是5145x1765x1900mm，轴距达到了3110mm，搭载了右侧手动侧滑门。尾部方面，新车整体造型方正，尾灯组的布局使用了竖向的设计，同时在车顶还搭载了一个小型的扰流条，看上去十分精致。另外，新车搭载了15英寸的铝合金轮圈。

内饰方面，新车延续了瑞风M3 PLUS的设计，整体趋于年轻化和家用化，配色使用了撞色的设计，提升了车辆的时尚感。
动力系统方面，新车将会采用一台永磁同步电机，最大输出功率可达110kW，最大扭矩为295N·m，搭载容量是75.2kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下续航里程可达415km。

在当前小众的MPV市场上，今年突然出现的三款全新合资，也会让大家觉得比较震撼，可没有想到接下来居然会出现更多的国产MPV，这简直是国产MPV大爆发，那么有了这些，估计也没有人会选择丰田赛那(参数|询价)吧。
岚图 MPV
在这一次的广州车展上，岚图为大家带来全新尺寸的MPV，会定位于高端，而且也会推出纯电动以及增程式的混动版本。从谍照可以看出前脸气场会增强，从侧面来看也会加上侧滑后门的设计，很能够符合MPV的特征，而且动力的总成也会拥有着强悍的性能。虽然说在今年的MPV市场上确实非常的热闹，但是这些新车大部分都只是燃油动力，所以这款车型显然就显得更有看头。

红旗 MPV
红旗这两年一直都推出一些新的品种，而且产品也变得更加高端，红旗并没有满足于当前的表现，近期又为大家带来一款全新的MPV谍照，也就意味着也同样加入到MPV的市场中，这款选择全新的家族式设计风格，会有大气的视觉效果。
这一个前脸直接出现在SUV上，可能不是特别的协调，但是加上MPV的大尺寸，就相得益彰。动力方面选择2.0T发动机，根据之前的规划，这款新车在未来的市场上竞争的对手很有可能就是艾维亚等车型。不过这款全新的MPV估计要等到明年年中才有机会量产，至于价格到底是多少，大家并不得而知。

比亚迪 MPV
比亚迪之前也曾经为大家带来MPV车型，但是上一款MPV车型可能是在2017年当时进入到市场之后，销售量就已经突破万台，更是成为比亚迪的销量支柱，可是伴随着竞争对手逐渐的增加销量就开始下滑，这一次就为大家带来一款中大型的MPV。
这款中大型的MPV车身的长度超过5米，而且也会有多种车型可以选择，在动力方面会选择混动系统，百公里加速只需4.9秒，对于这类的大块头出色的燃油经济性，又或者是行驶的质感，可能就会成为核心的卖点。那么这款车型在上市之后会不会成为一个新的皇朝呢？
之前人们也会发现市场上出现现代库斯途以及丰田赛那之后，也使得合资 MPV逐渐进入到井喷式的状态。人们也会认为这些车型在市场上必然就会拥有着较高的销售量，但是不可否认，现在全新的MPV到来也同样加入到剧烈的竞争阶段，对于消费者来说肯定是可以得到帮助的，那么在这种环境下，不知道大家是否已经做好准备，会选择购买一款国产的MPV吗？