发表于 2009-05-13 15:40 IP属地:未知
查看 39.7W | 回复 51
开是享受,坐是难受,全中国第一份业余试驾尚酷2.0TSI城市道路3公里作业
开是享受,坐是难受,全中国第一份业余业余试驾尚酷2.0TSI城市道路3公里作业
静态作业:
尚酷和
GTI基本上是一样的动力总成,理论上驾驶感觉应该一样。但是在细节上还是有区别的。
1.动力,感觉
尚酷更轻盈,还是自己的
GTI不舍得油门?
2.刹车,比
GTI刹车效果来的慢些,难道是刹车盘小?因为是18寸轮毂,所以也凭眼睛看不出来刹车盘大小,至少不是红色的刹车卡钳。
3.我试驾的是18寸螺旋桨轮毂,配DUNLOP 23540R18的轮胎,抓地效果果然比
GTI好,S档地板油起步打滑少,很快抓地就走了。
GTI要响半天。
4.内饰细节:没想到
尚酷的镀铬装饰条居然是塑料镀铬,要知道
GTI可是真的拉丝铝的。
尚酷中控那亮晶晶的镀铬也是塑料板。门上那个三角拉手一拉居然咯吱咯吱响,原来我的
宝来的关门拉手也不响呀,
GTI没有这种外装的关门拉手所以没法比。
5.座位稍有差别:
安全带太靠后了,需要回头去拉。
坐姿非常低,我
GTI也是调到最低点了,这个
尚酷坐姿更低,有
跑车范儿。我个子不高,1.65,所以视线于前风挡下沿平齐,不太适应,特别是倒车入车位和出车位不太清楚右前角的位置,因为开
GTI可以看到右前角。
6. 居然没有倒车后视镜下翻功能
7. 后视镜外形酷,结果是后视镜面积小于
GTI
8.天线太棒了,短粗,比
GTI那个长辫子好多了
9.原配MFD3,自动空调
10.可惜试驾车没有天窗,不知道全景天窗有多爽
11.后座忘了坐了,同事坐过,说还行,跟前排没啥区别,但是坐了我的GTI,说还是GTI后座空间大。另外后备箱也比GTI小,尤其是没有备胎
12.前引擎盖枝干是手动的,不是液压枝干。
没有
GTI我就买
尚酷,有了
GTI觉得
尚酷的做工和
GTI还差一个档次。少出来的那点钱还是羊毛出在羊身上。
更新部分:
没写试驾感受的作业去4S店就能完成。我来一个动态试驾作业。
首先声明我是GTI车主,所以对动力来说没有特大惊喜。如果没开过2.0T+DSG的车应该感觉挺快的(开超跑的请飘过)
3公里路面包括2公里的城市主干路和1公里的小区道路
感觉座椅比GTI硬,不知道长途好坏,腰靠包裹更紧实,更有信心。调整好座椅(这个手动调节座椅,我看网上高配有电动调节)我就出发了,内饰的感觉很熟悉,除了没有天窗外像更低的坐在GTI里面一样。宽大的驾驶侧窗户玻璃视野很好,那个略带尖角的后视镜不是很习惯。慢慢出小区的道路感觉坐姿很低,转弯没有任何感觉。
出门挂S档,sport按钮按下,起步就大脚油,车灵动很多,感觉比GTI还灵活,还快。响胎时间很短,吱一声就结束了,ESP闪灯了一小下就消失了,毕竟是235的DUNLOP宽胎就是不一样,GTI是225的米其林胎,要是这么大脚起步,响胎至少1秒,ESP至少闪3-5下才停,我才5000公里的GTI应该算新车新胎吧,日后换235,18的运动胎试试。视野不太习惯,完全没有车头,车头前近处完全看不见,特别是路口等红绿灯,行人从车前走过只能看见腰带以上部分,这就是开跑车的感觉?
绿灯亮,没迟疑,响胎起步,时速猛蹿120,尾排的声音比GTI还大还刺激。车内的风噪胎噪比GTI小,难道是3门的效果?我GTI是5门,据说3门的整体刚性更好,密封效果更好,我没开过3门GTI,只能说尚酷比5门GTI的风噪胎噪小,可以认真开车听音乐(当然我和同事都听出来尚酷的音响没有GTI好,淡而无味)。收油刹车,刹车很好,到红绿灯我猛踩到底了也没有想象中出现的ABS干扰,还是宽胎效果?人没有任何点头的感觉,坐姿低就是好。掉头回来,车多一些,没有急加速也没有钻档,换D档,按comfort试试,说实话没有大弯道不知道这个port-comfort到底有啥区别。D档很舒服,车很温顺,尾排声音也小很多了。温柔地开回小区,换同事开,我坐副驾,试过急加速,头昏,这种车坐比开难受,开是享受,坐是难受。路边的人看的很多,都没见过这跑车。而GTI根本不会有人看,不是跑车外形。
并不专业的个人体会,请见谅。看过媒体海南试驾的尚酷作业,说实话也没比我写的好多少。而我是将GTI和尚酷真正比较,个人真实感觉,这辆尚酷和GTI各有各的好,喜欢拉风的年轻人开尚酷,居家养孩子的开GTI更合适。
[
本帖最后由 混沌牛 于 09-05-14 13:44 编辑 ]