开是享受，坐是难受，全中国第一份业余业余试驾尚酷2.0TSI城市道路3公里作业
静态作业：
尚酷和GTI基本上是一样的动力总成，理论上驾驶感觉应该一样。但是在细节上还是有区别的。
1.动力，感觉尚酷更轻盈，还是自己的GTI不舍得油门?
2.刹车，比GTI刹车效果来的慢些，难道是刹车盘小？因为是18寸轮毂，所以也凭眼睛看不出来刹车盘大小，至少不是红色的刹车卡钳。
3.我试驾的是18寸螺旋桨轮毂，配DUNLOP 23540R18的轮胎，抓地效果果然比GTI好，S档地板油起步打滑少，很快抓地就走了。GTI要响半天。
4.内饰细节：没想到尚酷的镀铬装饰条居然是塑料镀铬，要知道GTI可是真的拉丝铝的。尚酷中控那亮晶晶的镀铬也是塑料板。门上那个三角拉手一拉居然咯吱咯吱响，原来我的宝来的关门拉手也不响呀，GTI没有这种外装的关门拉手所以没法比。
5.座位稍有差别：
安全带太靠后了，需要回头去拉。
坐姿非常低，我GTI也是调到最低点了，这个尚酷坐姿更低，有跑车范儿。我个子不高，1.65，所以视线于前风挡下沿平齐，不太适应，特别是倒车入车位和出车位不太清楚右前角的位置，因为开GTI可以看到右前角。
6. 居然没有倒车后视镜下翻功能
7. 后视镜外形酷，结果是后视镜面积小于GTI
8.天线太棒了，短粗，比GTI那个长辫子好多了
9.原配MFD3，自动空调
10.可惜试驾车没有天窗，不知道全景天窗有多爽
11.后座忘了坐了，同事坐过，说还行，跟前排没啥区别，但是坐了我的GTI，说还是GTI后座空间大。另外后备箱也比GTI小，尤其是没有备胎
12.前引擎盖枝干是手动的，不是液压枝干。
没有GTI我就买尚酷，有了GTI觉得尚酷的做工和GTI还差一个档次。少出来的那点钱还是羊毛出在羊身上。
更新部分：
没写试驾感受的作业去4S店就能完成。我来一个动态试驾作业。
首先声明我是GTI车主，所以对动力来说没有特大惊喜。如果没开过2.0T+DSG的车应该感觉挺快的（开超跑的请飘过）
3公里路面包括2公里的城市主干路和1公里的小区道路
感觉座椅比GTI硬，不知道长途好坏，腰靠包裹更紧实，更有信心。调整好座椅（这个手动调节座椅，我看网上高配有电动调节）我就出发了，内饰的感觉很熟悉，除了没有天窗外像更低的坐在GTI里面一样。宽大的驾驶侧窗户玻璃视野很好，那个略带尖角的后视镜不是很习惯。慢慢出小区的道路感觉坐姿很低，转弯没有任何感觉。
出门挂S档，sport按钮按下，起步就大脚油，车灵动很多，感觉比GTI还灵活，还快。响胎时间很短，吱一声就结束了，ESP闪灯了一小下就消失了，毕竟是235的DUNLOP宽胎就是不一样，GTI是225的米其林胎，要是这么大脚起步，响胎至少1秒，ESP至少闪3-5下才停，我才5000公里的GTI应该算新车新胎吧，日后换235,18的运动胎试试。视野不太习惯，完全没有车头，车头前近处完全看不见，特别是路口等红绿灯，行人从车前走过只能看见腰带以上部分，这就是开跑车的感觉？
绿灯亮，没迟疑，响胎起步，时速猛蹿120，尾排的声音比GTI还大还刺激。车内的风噪胎噪比GTI小，难道是3门的效果？我GTI是5门，据说3门的整体刚性更好，密封效果更好，我没开过3门GTI，只能说尚酷比5门GTI的风噪胎噪小，可以认真开车听音乐（当然我和同事都听出来尚酷的音响没有GTI好，淡而无味）。收油刹车，刹车很好，到红绿灯我猛踩到底了也没有想象中出现的ABS干扰，还是宽胎效果？人没有任何点头的感觉，坐姿低就是好。掉头回来，车多一些，没有急加速也没有钻档，换D档，按comfort试试，说实话没有大弯道不知道这个port-comfort到底有啥区别。D档很舒服，车很温顺，尾排声音也小很多了。温柔地开回小区，换同事开，我坐副驾，试过急加速，头昏，这种车坐比开难受，开是享受，坐是难受。路边的人看的很多，都没见过这跑车。而GTI根本不会有人看，不是跑车外形。
并不专业的个人体会，请见谅。看过媒体海南试驾的尚酷作业，说实话也没比我写的好多少。而我是将GTI和尚酷真正比较，个人真实感觉，这辆尚酷和GTI各有各的好，喜欢拉风的年轻人开尚酷，居家养孩子的开GTI更合适。
[ 本帖最后由 混沌牛 于 09-05-14 13:44 编辑 ]

哟, 不错, 还试驾了, 今儿刚亲眼看到一辆
安全带问题, 那是双门的特点,都是很靠后的

2.0T国内到车了？

介个要顶！
混沌大侠多描述些驾驶区别噻～～

增加一张照片，证明是2.0TSI
[ 本帖最后由 混沌牛 于 09-05-14 09:21 编辑 ]

手机照的，所以效果很差，没办法，没相机手边

18寸的涡轮胎不是不会在国内上吗？

2.0的？好~~有盼头了~~~

那个塑料镀铬的金属装饰过后能换吗？ 大众啊越来越不厚道了，买进口大众就是冲它的质感去的。真叫人失望。。。

这个 这个。。。。哪里能试驾啊？