中午陪同事去试驾了科鲁兹。就是上次那个本来考虑买马六的同事……
昨天是销售给我们打电话的，有1.8的顶配可以开，但今天去了，看着他们把那辆车从外面开进展厅做展车了……晕，只有1.6的了，本来想好好体验证实一下1.8的动力和变速箱时滞问题，未果。
等了一会儿，我们开1.6，六档自动的一款。
同事开的过程我就不说了。等我上去的时候，油箱已经亮红灯了。在永达的试驾跑道开了两圈，也够体验了。毕竟刚从自己车上下来。
当时开着空调，车上四个成年人。起步，油门需要踩的比较深，才有反应，转速迅速爬到3500左右，车子才有比较明显的动力。直道加速行驶，基本上换档的时机都在3500左右，感觉驾驶比较激烈，让习惯了景程2200起步的我，稍微有点不太适应。但确实，换档感觉不明显，算是顺畅吧。
发动机声音，转速上去时候不小，但是还算浑厚，听着也比较耐听，销售在边上不失时机的说宝马也这声音……昏倒，不忘攀比，反倒显得比较小家子气了；不过也算是情理之中。相应的，隔音说不上好，发动机的声音虽然不刺耳，但是很明显能传入车厢。
避震，由于同事开的时候坐在后排，他都开上了6000转，40多过避震，舒适性感觉比景程好，虽然偏硬，但是整体感较强，座椅的包容性较高。应该可以适合更加激进一点的驾驶风格。
刹车，不错，比景程的反映更加灵敏，景程的前半程偏软，科鲁兹则算软硬适中。
由于排量小，人多，档位也多，所以相对来讲，市区开的时候，要适应较高转速起步，较高转速驾驶，否则，确实就会有肉的感觉；高速，相信雪佛兰的风格，应该会更加舒适。我个人觉得，1.8的应该会好一点，但具体好多少，还是要试驾了才有发言权。
另外，哪位童鞋比较动自动变速箱的，能解释下为啥六档的要比四档的好呢？我自己瞎想想，频繁电脑换档，档位分的很细，不是肯定要比档位少的罗唆么……

举例说明，0～100KM ， 六个速比和四个速比，你说哪个顺畅？换档次数是多了，但档与档之间的转速差就小了，所以就顺畅了啊～～～自然也就舒服了

哦~~~~~

那么是不是就是说舒适性会有差别，但是在直线加速啥的，其实差别不大的？