发表于 2021-02-26 14:36 IP属地:未知
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福克斯ST-Line3万公里用车分享
时选择
福克斯(
参数|
询价)的先决条件就是外观。虽然新一代的福克斯全系采用三缸发动机,这一路开下来的感受也并未像网上键盘侠传的那样,三缸机不能买,三缸机抖得可以从机舱里跳出来了。没使用和感受过,你就没有发言权,下面给大家分享一下我的日常用车感受,看看这台车到底值不值得你选择。
刚提车的时候,这颜值到那儿都很出众,时不时有人会凑过来问两句
爱了,爱了.........
两把一模一样的钥匙,拿在手里沉甸甸的还是比较有分量
这一代的福克斯在内饰设计和空间方面突破了传统设计,整个座舱设计更符合国人的审美,尤其是后排空间和配置表现得很友好,同时配置了空调出风口和USB接口,地台中间隆起部分也不高,长时间乘坐也不会很累人。对于新车异味的问题,福克斯也考虑到了,全系标配了新风系统,每间隔6给小时就会自动开启给车内换气。还有旋钮换挡、氛围灯、中控8英寸液晶显示屏、无钥匙进入、后视镜锁车折叠、全景天窗等一系列中级车的配置都出现在了新一代福克斯的身上,将整车的***提升了N个档次。还有值得一说的是福克斯整车用料也比较厚道,拥有高强度的车身结构、扎实的底盘和不错的隔音效果,这些都为出色的操控和舒适的乘坐感锦上添花。
厂家屏蔽了一些功能,比如交通信号标志识别、超速警告、锁车自动关窗、运动车速界面以及指南针等等,如果都刷出来的话,马力估计会多增加5匹
自己动手再缝了一个方向盘套上去,握感更带劲儿了,哈哈.......
21款的电动座椅还是很香滴
后排空间很友好
晚上氛围灯的效果会更好
动力方面:全系标配三缸发动机,ST-line搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配8AT的变速箱,最大输出功率174匹马力,动力响应积极,日常加速和超车轻松自如,只是变速箱换挡逻辑有点儿傻,不知厂家是为了保护变速箱还是AT的都这调性,如果换挡逻辑能再顺滑一些就更完美了。关于三缸机抖动的问题我想说的是:四个缸、六个缸、八个缸的这些就不抖了吗,没用过的就别瞎哔哔了。众多的三缸机中
福特已经是做得最出色的了,通过曲轴中心偏置及配重优化,以及结合平衡轴的使用,将三缸机的抖动抑制降到最低,同级没得比,坐在车内完全感受不到三缸发动机抖动带来的振动感,那些说三缸机抖不能买的人感情你是直接坐在发动机上开吗。
机仓做工和布置延续了美系车不拘小节的风格
尾部排气为单边双出,油门踩深一点你就会感受到明显的排期声浪,尤其是在加速超车的时候,那种感觉不摆了
车辆辅助驾驶方面:新一代福克斯配备了定速巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持等辅助功能,大大提高了安全行车系数,同时还支持福特派APP,通过手机就可远程超控车辆和查看胎压、续航里程和机油寿命等车辆状态,让人方便又省心。
定期做好保养维护,它才会给你更好的表现
路上偶尔也会遇到同色同款
平时载着家人出行,福克斯从没让人担心过。整体来说这车同级对比最优,但也不是没有问题,比如车窗异响,中控屏偶尔死机等一些小问题都存在,但这丝毫不影响我对它的爱,也希望福克斯未来更完善。
最后说说油耗,个人用车环境市区与高速7:3,到目前为止综合表显油耗7-9L/100KM,比起日系来说福克斯的燃油经济性不是最好的,毕竟自重在那儿(1.4T),当然福克斯在油耗方面也是下了一番功夫的,除了三缸,在工况达到一定的条件下还能从三缸变两缸工作,以此来降低油耗。除了车辆自身因素,更多的还在于使用者的驾驶习惯。