发表于 2021-02-21 13:29 IP属地:未知
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我的大博越PRO,颜值高,配置足,动力强。
其实时间过得挺快的,不知不觉提车就一年多了。过年假期也到期了,又回到自己的岗位上。希望2021年,过得更好。工作更加的顺利。
遇见你是最美好的开始!!!
这句话一点也不错,自从有了
博越(
参数|
询价)PRO,生活质量明显提高了
不用再打车了,不用再被雨淋了,也不用再挤公交地铁了,生活瞬间提升了一个档次,可以说离当上CEO,迎娶白富美,走向人生巅峰不远了。
言归正传,虽说走向人生巅峰有点夸大其词,但实际效果却真的要好很多,最起码解决了平时的用车需求。
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超高的颜值——博越PRO的光影美学外观设计
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一见钟情的必要条件是颜值,好看的车才会被看好。博越PRO采用了家族最新的光影雕塑3.0设计,整体造型十分硬朗,让你去哪都可以成为焦点。
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从哪个角度看过去都是那么好看,难怪那么多车友毫不犹豫选择了它。
博越PRO高颜值的车身外形,特别是全新造型设计很前卫,优美的车身线条,和到处可见的镀络条装饰条,更是给爱车增添许多耀眼之处,涟漪式的中网设计有着
吉利家族的风范,前机盖上那强有力的4条肌肉线条,更加凸显出动感。
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车尾部分延续了家族的设计理念,设计非常圆润,紧凑细致。
说起动力表现,博越PRO,4米5的车长,1.6吨的车重,配上1.8T涡轮增压发动机,最快官方百公里时速能达到8.9秒,想想曾经能到秒以内加速成绩的车都可以称得上是小钢炮了。
随踩随有应该是对博越PRO的最好诠释吧,因为我的博越PRO平时使用也都是纯市区的路况,超个车并个线操作特别顺畅,我觉得如今紧凑型SUV市场博越PRO应该是少有的动力充沛的车型。三种驾驶模式选项,ECO不算很肉,平时升档很积极,很适合在市区通勤情况下使用,有足够的动力还兼顾着良好的燃油经济性;普通模式现在我基本不太用,除非偶尔超车的时候会挂入普通模式;SPORT运动模式基本上可以称为打鸡血模式了,2.0排量以下车型超起来都不费劲,虽然我们只有1.8的排量,但动力表现真的让我特别满意。
另外还有一点,博越PRO采用的是四缸的发动机,四缸加双离合器变速箱这个组合一直都在风口浪尖上,其实我想和大家说的就是千万不要以讹传讹了,四缸发动机在起步的时候,也很平顺。
操控和舒适度,博越PRO的方向盘是采用电子助力,所以开起来十分轻松,我媳妇儿刚拿出来驾驶证也能完美驾驭,至于舒适度方面,博越PRO的悬挂和座椅比较舒适,所以博越PRO开起来的感觉不存在累的一说,不过这个也要开一段时间以后才知道,现在坐在车里的感觉还是很舒适的。
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自动的LED大灯。
配置方面,我的博越PRO,有一键启动和无钥匙进入系统,全车窗一键升降,多功能方向盘,LED自动头灯和日行灯,定速巡航,倒车雷达,和自动空调等等,我的是顶配车型,还有座椅加热和胎压监测,自适应巡航,车内氛围灯,后视镜电动折叠,等高科技配置,而吉利的吉客智联生态系统也在这款车上全系标配,让智能和科技触手可及。
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19寸的铝合金轮毂,一般原厂车很少这样的造型,基本上改装的。
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外后视镜拥有记忆功能,视野非常好,主驾驶和外后视镜智能联动,配备360°全景影像。
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配备了无钥匙进入功能和无钥匙启动,可以做到全程把钥匙放在口袋就可以驾驶车辆出发。
内饰和空间,博越PRO智领版采用了黄色皮质座椅,全液晶的仪表盘,悬浮式中控,电子挡把,车门上以及车内其它地方采用了一些镀铬设计,使得整体风格更加的高档豪华,另外,内饰的塑料感也不会很强,很多地方都采用皮质包裹,摸起来也比较舒适。空间相对来说,是博越PRO的一个短板,但是博越PRO定位就是一辆紧凑型SUV,所以家用来说还是足够的,后排坐3个成人不会感觉到拥挤,后备箱放两个行李箱后还能放一些包裹之类的东西,对于我一家人来说是足够了。
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BOES的音响音质也挺不错的。
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电动座椅调节。
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电子助力的多功能方向盘转向非常的轻。转向也很精准,指哪打哪,没有什么虚位。
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电子换挡杆,7速双离合的变速箱换挡也很快。
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驾驶模式旋转按钮。
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4门一键升窗开关。
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宽大的后排座位空间。
空间
博越PRO定位于紧凑型SUV,长4554mm,宽1831mm,高1713mm,轴距2670mm,前后排的乘坐空间有着不错的发挥,我身高178cm坐在后排,腿部还有两拳的距离,再加上右后有老板座椅,更加可以增加后排的乘坐体验,储物格的设计也很丰富,前后排都可以满足日常的储物需求,后备箱的空间足够日常出游使用。
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博越PRO中控台设计较为前卫科幻,由多条多变的线条汇聚而成的中控台,给人的视觉冲击感很强。
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后排独立出风口。
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后排有两个USB接头。跑长途出远门的话,后排乘客也可以给手机充一下电。
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全景天窗