发表于 2021-02-21 13:29 IP属地：未知
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我的大博越PRO，颜值高，配置足，动力强。
其实时间过得挺快的，不知不觉提车就一年多了。过年假期也到期了，又回到自己的岗位上。希望2021年，过得更好。工作更加的顺利。
遇见你是最美好的开始！！！
这句话一点也不错，自从有了
博越(
参数|
询价)PRO，生活质量明显提高了
不用再打车了，不用再被雨淋了，也不用再挤公交地铁了，生活瞬间提升了一个档次，可以说离当上CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰不远了。
言归正传，虽说走向人生巅峰有点夸大其词，但实际效果却真的要好很多，最起码解决了平时的用车需求。
超高的颜值——博越PRO的光影美学外观设计
一见钟情的必要条件是颜值，好看的车才会被看好。博越PRO采用了家族最新的光影雕塑3.0设计，整体造型十分硬朗，让你去哪都可以成为焦点。
从哪个角度看过去都是那么好看，难怪那么多车友毫不犹豫选择了它。
博越PRO高颜值的车身外形，特别是全新造型设计很前卫，优美的车身线条，和到处可见的镀络条装饰条，更是给爱车增添许多耀眼之处，涟漪式的中网设计有着
吉利家族的风范，前机盖上那强有力的4条肌肉线条，更加凸显出动感。
车尾部分延续了家族的设计理念，设计非常圆润，紧凑细致。
说起动力表现，博越PRO，4米5的车长，1.6吨的车重，配上1.8T涡轮增压发动机，最快官方百公里时速能达到8.9秒，想想曾经能到秒以内加速成绩的车都可以称得上是小钢炮了。
随踩随有应该是对博越PRO的最好诠释吧，因为我的博越PRO平时使用也都是纯市区的路况，超个车并个线操作特别顺畅，我觉得如今紧凑型SUV市场博越PRO应该是少有的动力充沛的车型。三种驾驶模式选项，ECO不算很肉，平时升档很积极，很适合在市区通勤情况下使用，有足够的动力还兼顾着良好的燃油经济性；普通模式现在我基本不太用，除非偶尔超车的时候会挂入普通模式；SPORT运动模式基本上可以称为打鸡血模式了，2.0排量以下车型超起来都不费劲，虽然我们只有1.8的排量，但动力表现真的让我特别满意。
另外还有一点，博越PRO采用的是四缸的发动机，四缸加双离合器变速箱这个组合一直都在风口浪尖上，其实我想和大家说的就是千万不要以讹传讹了，四缸发动机在起步的时候，也很平顺。
操控和舒适度，博越PRO的方向盘是采用电子助力，所以开起来十分轻松，我媳妇儿刚拿出来驾驶证也能完美驾驭，至于舒适度方面，博越PRO的悬挂和座椅比较舒适，所以博越PRO开起来的感觉不存在累的一说，不过这个也要开一段时间以后才知道，现在坐在车里的感觉还是很舒适的。
自动的LED大灯。
配置方面，我的博越PRO，有一键启动和无钥匙进入系统，全车窗一键升降，多功能方向盘，LED自动头灯和日行灯，定速巡航，倒车雷达，和自动空调等等，我的是顶配车型，还有座椅加热和胎压监测，自适应巡航，车内氛围灯，后视镜电动折叠，等高科技配置，而吉利的吉客智联生态系统也在这款车上全系标配，让智能和科技触手可及。
19寸的铝合金轮毂，一般原厂车很少这样的造型，基本上改装的。
外后视镜拥有记忆功能，视野非常好，主驾驶和外后视镜智能联动，配备360°全景影像。
配备了无钥匙进入功能和无钥匙启动，可以做到全程把钥匙放在口袋就可以驾驶车辆出发。
内饰和空间，博越PRO智领版采用了黄色皮质座椅，全液晶的仪表盘，悬浮式中控，电子挡把，车门上以及车内其它地方采用了一些镀铬设计，使得整体风格更加的高档豪华，另外，内饰的塑料感也不会很强，很多地方都采用皮质包裹，摸起来也比较舒适。空间相对来说，是博越PRO的一个短板，但是博越PRO定位就是一辆紧凑型SUV，所以家用来说还是足够的，后排坐3个成人不会感觉到拥挤，后备箱放两个行李箱后还能放一些包裹之类的东西，对于我一家人来说是足够了。
BOES的音响音质也挺不错的。
电动座椅调节。
电子助力的多功能方向盘转向非常的轻。转向也很精准，指哪打哪，没有什么虚位。
电子换挡杆，7速双离合的变速箱换挡也很快。
驾驶模式旋转按钮。
4门一键升窗开关。
宽大的后排座位空间。
空间
博越PRO定位于紧凑型SUV，长4554mm，宽1831mm，高1713mm，轴距2670mm，前后排的乘坐空间有着不错的发挥，我身高178cm坐在后排，腿部还有两拳的距离，再加上右后有老板座椅，更加可以增加后排的乘坐体验，储物格的设计也很丰富，前后排都可以满足日常的储物需求，后备箱的空间足够日常出游使用。
博越PRO中控台设计较为前卫科幻，由多条多变的线条汇聚而成的中控台，给人的视觉冲击感很强。
后排独立出风口。
后排有两个USB接头。跑长途出远门的话，后排乘客也可以给手机充一下电。
全景天窗
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