提车专用大红花镇楼。（与隔壁
Model 3(
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询价)相比较，Y更显气势）
提车前，我还在网上找到验车清单，准备逐条细致简单。
可进了车库，见着梦寐以求的
Model Y(
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询价)，把什么检查都抛到脑后了，付钱、交保险、
终于等到你！全市第一辆白色ModelY
2020年1月24日，下的订单，这一等就是1年多。
在这一年里，又去试驾过理想、小鹏、
蔚来这几个电动新势力，各有各的优点，着实让我动摇过一阵。
虽然
特斯拉有一些缺点，但最后还是对他着了魔。
昨天，1月26日，我终于把心心念的Model Y提回家。听销售说，这是本市第七辆Y。第一辆白色Y！
我的提车感受：
1、外观：年轻、运动、时尚，白车黑顶，白得气势逼人；远看秀气，近看大气。外形运动感很强，让人尽显活力；有点
宝马X6(
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询价)的运动风。非常喜欢
2、内饰：第一次去展厅乍一看特斯拉M3内饰，我是吐槽的，太特么简单了，跟豪华感一点都不沾边，真的。这就是一种极客简约风，我还是挺喜欢的，宜家、MUJI等类似风格给人一种很心静的感觉。想买豪华内饰，可考虑蔚来，再加价上
保时捷。 话说回来，针对中国用户推出高级版内饰，也算小诚意，适应中国消费者需求。
3、空间：原来我开
别克君威(
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询价)，车内空间不算大。对于我一家三口来说，这空间属于“巨大”。 掀背造型再加上前后巨大后备箱。拉货都没问题。
4、动力：提车后回程开高速，我也体验了一把5秒破百，吓得副驾的老婆一口气缓不过来。这样的感觉，体验过就忘不掉了。如果你还在考虑油车，请一定一定去试驾一下特斯拉。
5、做工：缝该有的有，称不上惊喜，一般。请自己去特斯拉中心现实体验。综合很多提车的车友意见，做工比之以前M3做工有了不少进步，但装配工艺方面跟真正豪华品牌相比仍有较大进步空间。
6、关于避震，这个车偏运动，再加上特斯拉默认3.0-3.1的胎压。显得特别硬，其实大家把胎压降低到2.5-2.6再试一下，好的多。当然不能跟日系轿车比避震
其他不多说，先给大家上点图，让我平复一下激动的心情。
这个角度看着运动感十足，19寸轮辋，实际上一点不觉得小，可能是我要求不高
前排双层夹胶玻璃好评，隔音性加强；后排隐私玻璃好评，实用性强
给大家看个大屁股，这个角度肉感十足，差强人意，实车更好看
借用一张其他车友照片，从后面看，同样是整条街最靓的崽
Y的音响真的非常不错。特斯拉交付小妹在给我演示功能的时候，还帮我调了个音效，那低音多了分浑厚感，感觉非常棒。建议大家去试听。
特斯拉自带QQ音乐和喜马拉雅。但是QQ音乐很多歌需要VIP，比如周杰伦。
中午休息时间，阳光照耀下，小白特别闪眼 中意不？
这个角度很秀气
这个角度比较运动，俯冲
来一张大鹏展翅
大嘴吞万物！
两辆电动车的用车体验
2019年9月，因为老婆工作需要用车。在我自己心念特斯拉而不得，心水电动车而不能的情况下，我极力劝谏家里领导买了一辆长城
欧拉R1(
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询价)，落地7W+。
虽然做工用料很一般，但是萌萌的外形，一辆小车拥有如此巨大的车内空间，在室内行驶、停放非常方面，实用性相当强。续航351公里，上高速能跑个270-280公里，中短途毫无压力，用车成本极其低。导致我出门都喜欢开着欧拉到处耍
欧拉很适合市内驾驶，动力完全够用，开车轻松。4座，后排空间巨大，也能满足周末带着父母孩子出游的需求。
奇瑞小蚂蚁(
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询价)那种单排不够实用性。
第三方380V11KW充电桩使用体验（亲手安装充电桩）
为什么我不选择官方充电桩，而是选择第三方充电桩？
因为在我刚给领导买欧拉时，已考虑到自己会换特斯拉，但特斯拉官方充电桩又不能给其他品牌充电，这就很矛盾。安装两个充电桩又是个累赘。
再则，官方8000元价格太贵，多出来的钱我能充多少电
思来想去，欧拉配送的充电桩先不装。我干脆等特斯拉上市直接选个380V电压，功率大，适合特斯拉的第三方充电桩，同时还能兼容为小欧拉充电。
于是乎，我到电力公司申请了380V，20KW的电表，自行网购了50多米5芯10平方电缆（1000块钱），让熟人接线安装电箱，并预留了两插和三插。这一年来，用随车充为欧拉充电非常方便。见下图：
电工师傅非常专业，电箱走线非常漂亮。这一年来，欧拉就靠随车充解决温饱问题。
想在小区地下车库安装充电桩，中间发生了非常多的插曲。
本地是十八线小县城，物业连充电桩都没接触过，以安全为由，百般阻挠我安装充电桩。但这事关领导欧拉温饱问题，事关领导上班问题，事关今后我能否顺利买特斯拉的问题，怎能退步。
没办法的情况下，物业让我准备了一叠资料。其中一项就是充电桩的“质量合格证”。为了解决问题，我一路找欧拉4s店，并通过百度搜索自行找到生产厂家。上海挚达小哥很给力，当天下午就把充电桩合格证扫描件发了给我，帮助我最后成功搞定物业，解决领导充电问题。
对于跟物业缠斗了一个月的人来说，痛快帮我解决问题真心存感激。
这次Model Y提车时间一定，我就网购了他家的380V 11A充电桩，给Y充电速度快，又解决欧拉充电问题。因为之前线路、电箱都是现成，我手一痒决定自己接线安装（注意安全）。爱折腾的毛病又犯了
淘宝上380V充电桩貌似并不太多，这款做工规整，挺不错的。比之前欧拉赠送的充电桩质感更好。
老丈人家里工具装备一应俱全，一切准备就绪。
不懂电工的我，看着说明书，照葫芦画瓢，一个人折腾了3个多小时才安装好大家莫取笑
插在Y上，充电速度有73KM/H，这非常超出我预期，可以跟特斯拉官方充电桩媲美。可能我小区地下车库没其他充电桩，而且是380V，电压和充电速度都非常稳定。
完美解决了380V特斯拉、220V欧拉充电问题。电压稳定，充电效率高。测试了几次，特斯拉上基本稳定在65-70公里/小时上下。欧拉上充电在30公里/小时左右，跟原来随车充持平，满足了。
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