上周刚满3000公里后试验了一下弹射起步。感觉是时候可以来发一下用车的感受和其他车主交流一下,也给想订车的朋友们一点参考。
一. 外观&内饰
首先先再来洗一波比斯开蓝,实车是比照片看起来更有质感的。大脚不选就和一身高级西装配回力跑鞋一个意思。贯穿式尾灯很帅~我选的是豪华包没升级,稍稍有点后悔,不过主要不是小四眼(是没有360...),大四眼确实霸气是好看,但小四眼也很有灵性。车衣什么直接再4S搞得,虽然贵了点想想直接提车的时候就开走了。红内不用说了既高级又运动(插一句嫌新车有味道的可以试试一款3M吸甲醛的,tb就有玻璃瓶蓝色液体,效果不错),有人吐槽过真皮座椅坐久了面上会变得不平整,个人觉得是正常的在可接受的范围内。中控科技感很高,不过就是有些操作需要在确保安全的情况下进行...外观有关的大部分坛友们都比较了解了也不再过多赘述了。
二. 感受&操控
先来说一下坛友们比较关心的几个问题。
1. 异响:车顶车门座椅什么的都没发现,我是20款的车油箱也没有异响,刹车会有一点声音,主要是倒车的时候会比较明显,勉强可以接受吧!其他时候都还好。
2. 顿挫:是,刚开始确实是会有一点,特别是遇红灯那时候能感觉到,但是绝对没有很多人想象中的那么重,也就是轻微抖一下。然后现在开的久一点了不知道我适应了车还是车适应了我,不太感觉得到了。
3. 21寸轮胎问题:鼓包没有遇到过,而且有时候不经意是压过几个坑的,颠一下什么的当时都很担心,后来下车发现什么事都没有。可能轮胎是要比我想象中的要结实吧。我有一个朋友比我早几个月提的大帕,也是21到现在也没有出现鼓包,可以参考一下。城市路面可以放心开。然后大脚路面的感受,走高速胎噪确实有点大,然后路面的反馈会比较清晰,这个就是仁者见仁了有些人可能很喜欢。
4. 自动启停:这个真的很想吐槽一下,感觉没有以前开过的
宝马好用,刹车没刹停发动机就自己停了,感觉挺不舒服的,感觉很不智能逻辑有问题。而且还无法按一个按钮永久关闭,现在和大部分车主一样设个快捷键上车先关掉它...
5. 机油问题:目前3000多公里一切正常,没发现什么问题。
6. 自适应巡航:我是选装了ACC+车道保持的。先说一下车道保持是因为看中了交通标志识别感觉挺有意思的,基本标志都能识别感觉挺不错~but车道保持实用性一般,首先它一般要车速5、60的时候才生效,也就是平时城市道路基本不起作用(不知道是不是有什么其他设置?)然后如果地上的线不清晰的话它是识别不出来的。还有你要变道超车什么如果偷懒没打转向灯它也会提示你压线了...当然他的回正力度是比较微弱的并不能完全干预驾驶员的操作。总之没觉得特别高级不过聊胜于无吧,有时候可以帮你纠正一下方向也挺好的省的不注意的时候压线了。
ACC就有点又爱又恨了...确实他配上车道保持在高速上很舒服甚至可以稍微偷偷懒,这没什么争议。但是重要的是作为驾驶员也不可能吧方向盘完全交给,也就是一辅助。但是个人跑高速的时间不是很多,在城市里开ACC就有点不合适了,它可以在城市中生效,但是ni不会想着用它,因为会被人疯狂加塞...这点比较尴尬...不过并不后悔选他,选ACC的人很少,个人觉得蛤蟆吐珠也挺好看的,外观上与众不同。
关于操控,3.0T配上sc动力感觉已经很强悍了,也可能是家里憨憨车老款
XC90(
参数|
询价)开多了,那车提速真的太慢...起步、超车什么都很舒服。速度与激情的感觉都不用开S+,S就够了。一般高速八档也就一直保持2000多转,国内有时候感觉真的不能发挥
保时捷真真实力,哪怕在高速上你也不能开S+很久,一会超速探头,一会违章监控,一会大车堵路,一会小车并排...很羡慕在美国很多告诉上上如果没警察偷偷抓你就没限速而且大部分人知道自己速度慢了会自己变到右边车道,有一说一这个环境是比我们好。之前试了一下弹射起步(卡宴里显示的是高性能起步),真的很爽。
聊一聊弹射起步,大概步骤很多人都知道了,第一次地板油听那个引擎的轰鸣声感觉自己都一个激灵!讲一讲其他人没说过的细节。第一次失败了,因为刹车没踩死油门下去车开始往前滑了。这个是真的要用力踩,要踩到HOLD出现之后还要再往下一点点。然后弹完两次好像就不能弹第三次了,再大踩油门发动机会自动把速度降到最低而不提速,要休息一会才行。这个也是一开始吓了我一下,还以为车子坏了。后来也是查了一些资料才知道,大概算是一种保护吧,毕竟不是50连弹PDK。然后平时城市里不太建议用弹射起步,速度太快有一点危险性,最重要的是一般的路也不够长,不够你享受几秒的就要准备刹车了...我也就是找了一条没人的路试一下。
其他的音响我觉得还行吧,没什么太大感觉。倒车有点后悔没选360,现在这个倒车影像不太清晰而且反应不准确,倒车还是全靠自己啊~
在扶手上加了储物盒,实用~也不影响这个扶手...虽然不知道这个具体用处...