发表于 2020-12-20 13:42 IP属地：未知
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开起来像轿车一样灵活的紧凑型SUV
爱
福特车友会，之前手里有辆二手的代步车，刚拿驾照的时候收的熟人的一辆
吉利金刚，车子的年纪有点大了，大问题没有，就是一些异响之类无伤大雅的小毛病，不影响驾驶，但影响心情啊。加之本人想换辆车开，所以就准备看看车了。其实刚开始考虑过买新能源车，自己本来就对这些新生事物很感兴趣，不管车还是其他的一些网络上出现的，都想尝试一下。2次跑到4S去杀价，杀出来2万的优惠，不过因为没有固定的车位，充电是个麻烦，买车提供充电装备不能解决所有问题，还是转回来买了汽油车。周末驾着新车去见老朋友，他也很意外，国庆都还是租车出游（小金刚出了点问题），现在居然停了一辆新车在他面前，他表示对我的爱车很欣赏。传统的SUV虽然足够威猛硬朗，但难免有停车难、油耗高的缺点。现在最受人追捧的就是紧凑型SUV了吧，尤其还是像
福克斯(
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询价)Active这样无论外观还是配置都杠杠的，非常个性的车。
自从入秋以来，很少有这么明朗灿烂的天气了，一直淅淅沥沥的下个不停，好不容易抓住这样的好天气，还是开车出门“写个生”。
紧凑型的SUV车身看起来没有传统的那么显得“笨重”，福克斯Active这种车型偏潮流运动，宽体型流线型设计也很个性。当时选车的时候对比其他几款合资热销车，像
XR-V(
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询价)、
逍客(
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询价)、
奕泽(
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询价)这几个也挺不错。不过始终觉得这些车要么看起来臃肿，要么看起来空间略小，福克斯Active要比这些车多几分灵动，年轻化的同时不会觉得造型过于浮夸，沉稳有魅力，男女老少皆宜。
目前里程8K+km，快半年了，开出了7.5个的油耗。
其实买福克斯Active不光是它年轻运动的外表，更多的是为它的配置买单。现在的日系车还在坚持自吸发动机，拜托这都满大街的涡轮车了，1.5T+8AT不香吗？现在的年轻车主都喜欢玩“刺激”，不温不火的自吸少了点意思。加上传承了福特福克斯的一些优点，驾驶起来非常的轻松，可以说随心所“驭”，过弯扎实，坑洼路段后排的颠簸程度也小。
先罗列一下我看上的部分配置：174匹马力+243牛米扭矩的涡轮增压发动机肯定是最亮眼的，这几乎相当于很多车的低功率版2.0T了。有人肯定会说三缸你也买？为什么不买？福特的三缸又不是以前夏利车的三缸，福特光是拿的发动机大奖就不计其数了，还别提这里面包含了一百多项专利。退一步讲，自己试了好几次车，什么样心里最清楚，人云亦云不是我的风格。8AT配合得也相当到位，换挡平顺度很高，关键是升降档还挺快的。前后独悬、18寸米其林轮胎、L2级别的辅助驾驶、全速自适应巡航、防滑模式和简陋模式也是独有的存在，全景天窗、方向盘换档、手机无线充电、电动调节主驾位、12.3寸横置大屏幕、支持车联网OTA升级、全LED光源，10BO音响系统，这些配置真的很香！
这些配置一般来说在合资车里20万以上了吧，福克斯Active办下来花了我17万的样子，还包括了加装的一些配置
空间没得黑！更重要的是坐起来舒服，开起来还舒服。这手感就跟轿车一样，轻巧灵活，10年WRC参赛经验，CTCC中国房车锦标赛13年9冠的成绩，对于福克斯“赛车级操控”基因的赞美是有据可依的。得益于这些，福克斯Active也拥有非常顺手的操控，配合上不同路况的不同驾驶模式，所以开起来确实给人一种享受，而非传统驾车时感受到额疲劳。尤其带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，让车子在高速行进中转向也变得很有自信，特别是在掉头的路口，单手就能轻松完成，在高速上就会变的沉稳，不易跑偏，再开个巡航，连踩刹车的功夫都省了。
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