发表于 2020-12-20 13:42 IP属地:未知
查看 68W | 回复 6
开起来像轿车一样灵活的紧凑型SUV
爱
福特车友会,之前手里有辆二手的代步车,刚拿驾照的时候收的熟人的一辆
吉利金刚,车子的年纪有点大了,大问题没有,就是一些异响之类无伤大雅的小毛病,不影响驾驶,但影响心情啊。加之本人想换辆车开,所以就准备看看车了。其实刚开始考虑过买新能源车,自己本来就对这些新生事物很感兴趣,不管车还是其他的一些网络上出现的,都想尝试一下。2次跑到4S去杀价,杀出来2万的优惠,不过因为没有固定的车位,充电是个麻烦,买车提供充电装备不能解决所有问题,还是转回来买了汽油车。周末驾着新车去见老朋友,他也很意外,国庆都还是租车出游(小金刚出了点问题),现在居然停了一辆新车在他面前,他表示对我的爱车很欣赏。传统的SUV虽然足够威猛硬朗,但难免有停车难、油耗高的缺点。现在最受人追捧的就是紧凑型SUV了吧,尤其还是像
福克斯(
参数|
询价)Active这样无论外观还是配置都杠杠的,非常个性的车。
自从入秋以来,很少有这么明朗灿烂的天气了,一直淅淅沥沥的下个不停,好不容易抓住这样的好天气,还是开车出门“写个生”。
紧凑型的SUV车身看起来没有传统的那么显得“笨重”,福克斯Active这种车型偏潮流运动,宽体型流线型设计也很个性。当时选车的时候对比其他几款合资热销车,像
XR-V(
参数|
询价)、
逍客(
参数|
询价)、
奕泽(
参数|
询价)这几个也挺不错。不过始终觉得这些车要么看起来臃肿,要么看起来空间略小,福克斯Active要比这些车多几分灵动,年轻化的同时不会觉得造型过于浮夸,沉稳有魅力,男女老少皆宜。
![点击进入图库](https://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_201220/2020122013_c98ae6c36531ebf6994dwnBhmrNrIQw3.jpg)
目前里程8K+km,快半年了,开出了7.5个的油耗。
其实买福克斯Active不光是它年轻运动的外表,更多的是为它的配置买单。现在的日系车还在坚持自吸发动机,拜托这都满大街的涡轮车了,1.5T+8AT不香吗?现在的年轻车主都喜欢玩“刺激”,不温不火的自吸少了点意思。加上传承了福特福克斯的一些优点,驾驶起来非常的轻松,可以说随心所“驭”,过弯扎实,坑洼路段后排的颠簸程度也小。
先罗列一下我看上的部分配置:174匹马力+243牛米扭矩的涡轮增压发动机肯定是最亮眼的,这几乎相当于很多车的低功率版2.0T了。有人肯定会说三缸你也买?为什么不买?福特的三缸又不是以前夏利车的三缸,福特光是拿的发动机大奖就不计其数了,还别提这里面包含了一百多项专利。退一步讲,自己试了好几次车,什么样心里最清楚,人云亦云不是我的风格。8AT配合得也相当到位,换挡平顺度很高,关键是升降档还挺快的。前后独悬、18寸米其林轮胎、L2级别的辅助驾驶、全速自适应巡航、防滑模式和简陋模式也是独有的存在,全景天窗、方向盘换档、手机无线充电、电动调节主驾位、12.3寸横置大屏幕、支持车联网OTA升级、全LED光源,10BO音响系统,这些配置真的很香!
这些配置一般来说在合资车里20万以上了吧,福克斯Active办下来花了我17万的样子,还包括了加装的一些配置
空间没得黑!更重要的是坐起来舒服,开起来还舒服。这手感就跟轿车一样,轻巧灵活,10年WRC参赛经验,CTCC中国房车锦标赛13年9冠的成绩,对于福克斯“赛车级操控”基因的赞美是有据可依的。得益于这些,福克斯Active也拥有非常顺手的操控,配合上不同路况的不同驾驶模式,所以开起来确实给人一种享受,而非传统驾车时感受到额疲劳。尤其带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架,让车子在高速行进中转向也变得很有自信,特别是在掉头的路口,单手就能轻松完成,在高速上就会变的沉稳,不易跑偏,再开个巡航,连踩刹车的功夫都省了。