上周接到北京卫宇行ssss店JSMM电话，可以试驾，遂于周六会同同事两名，杀奔农展馆，乘班车（巨脏）前往金港赛车场参加试乘试驾活动。下面是作业和一些评价（仅代表个人意见），欢迎各位科友一起讨论。
先来一张进场照片，供18辆车供驾乘，试乘全部为低配版本，试驾全部为1.8顶配

入场之后进行了一个简短的发布会，并有上海通用派出的讲师（不是很专业，连底盘属于Delta2平台都说不上来）讲解，现场提供小点心和饮料.



入场填表，相当踊跃，不知是否有坛友的身影？

现场有乐队助兴

揭幕仪式，PLMM不错，口水,口水....



照反光了，我不专业....

灯光下很锋利的头部，斜上视角

看看顶配车型的轮毂，现场看还是觉得有点小，气势不足

外场试驾的静态展示车，一共四辆，全为1.8顶配型号

供试驾的车

人头攒动啊...

试乘专业赛车手驾驭的小科，很猛，很猛....

试乘场地一角

以下图片为试乘车辆内饰，1.6低配自动


镀铬把手，还好低配没把镀铬把手也和谐掉....

车窗控制面板和门板使用的非同一种材料，加上灰色织物内饰，一个门板上有三种材质...并且接缝处做工不是很细致....

看看后排车窗按钮

  中间试乘过程比较激烈，无法继续拍摄，贴尾再说感受。月光宝盒至试驾环节，妈咪妈咪哄....
[ 本帖最后由 candle_sx 于 09-04-27 16:25 编辑 ]

试驾，强壮的肩部线条，车身拉花也还算好看

镀铬条，顶配的嘛，这个可以有

淫车车尾，尾灯造型确实比较遗憾

白科，现场看觉得白色的小一号，视觉问题...

车上两人，大家看一下车轮和车身的距离

阳光下的银色帅小伙

尾部侧面造型

  部分试驾感受，施工中....
以下为静态展示车，全部为1.8顶配
前排内部空间展示，借了一位兄台的脑袋用了一下（身高1.8m）。多谢了，不认识的哥们儿！

按钮，看起来还是非常有质感的，但是烤漆面板实车看起来不是很亮，质感不强！

后排看中控，请TX们自行旋转脑袋至合适角度...

S6变速器，档把做工不是很精致，包皮(此包皮非彼包皮....)的皮子纹路不是很清晰


看一下仿碳纤的面板材质

方向盘音响控制按钮，说实话还不如没有，因为材质和方向盘本身差距过大，显得比较别扭，如果是我宁可选没有按钮的！

方向盘上的雪弗兰标记，私以为挺好的，怎么说也是国际名牌，大品牌，有保证...

方向盘，银色的装饰条塑料感很严重，但是方向盘本身手感很好，大小合适...

驾驶位车窗控制面板

仪表盘...白天看字迹清晰，但是转速表和时速表的数字有点小，看不太清楚（本人450度近视+100散光，戴眼镜，所以不代表大众意见....）

储物盒，做工一般

A柱高音头

A柱气囊

感觉不错的天窗

遮阳板，化妆镜和灯。翻下来的手感很雷人...涩，而且翻的过程中晃悠，要掉下来一样

顶灯和后视镜，脑袋向右歪着头看....

  要重点说一下的中控台手感问题：
  1、手感很差，缺乏阻尼感，实在不能想象10W+的车，中控台居然和200快钱的国产DVD机按钮一样的手感，比马三差，比凯越(参数|询价)差。我就座过这两种价位相近的车。
  2、中间那个圆形4方向的导航仪控制按钮，按钮太小，对于我这样手大的人来说，操控起来很费力，而且因为没有阻尼，所以要摁的很深，不太方便。
  3、圆形的转轮也没有阻尼，手感同样差....很火大啊
  详情看下面图片，注意我的手摁下去的深度


六向自动调节座椅，很好很强大，包裹性一般，我肩宽，觉得稍微有点挤

[ 本帖最后由 candle_sx 于 09-04-27 15:16 编辑 ]

顶帖！！！！！
是个板凳！！！
[ 本帖最后由 JPP0703 于 09-04-27 15:16 编辑 ]

继续施工，勿扰..........多谢二楼顶贴的兄弟
前排中间的扶手箱确实有点小，而且手刹对于个儿不高的兄弟和MM确实有点不舒服，但是没有某些同学担心的那么严重，拉手刹很轻松。
来看看后排吧
后排右侧门板整体布局，可以看到材质比较复杂（布啊，皮啊，塑料啊，拼在一起有点乱），造型也不够流畅

中央扶手，阻尼感啊阻尼感，咋就没有阻尼感呢，而且真皮座椅皮质一般！

窗户和靠枕

内饰最后一张，看看方向盘的调节吧

[ 本帖最后由 candle_sx 于 09-04-27 15:27 编辑 ]

继续施工.............................................................
来看看车门密封和隔音吧，紧接着是发动机舱和一些散图
双层密封，隔音效果良好


镀铬把手和触摸式门锁，就是钥匙孔左边的那个所料方框，只需触摸，即可开门。顶配吗...这个也可以有...

--------------------------------------你看不见的分割线------------------------------------
看看发动机舱，和以前同学们说的差不多，观点如下：
1、整体布局比较整齐，但是接线比较凌乱
2、风冷箱和进气格栅距离较近，这点不如俊杰
3、发动机舱盖很薄，一摁就变形，有多薄呢？摁起来和电脑机箱盖一个感觉....真的不夸张....
4、发动机盖上有很厚的隔音棉，车内噪音很小
  不废话，上图。
隔音棉

很小巧的发动机


一眼能看到地面，没有地盘装甲，现在的车都这样，貌似叫下沉式机架设计？碰撞的时候发动机能下沉保护驾驶舱？


这个就是刚才说的进气栅格和冷却箱的间距问题，看图

接线稍微有点乱...咱就不能拿绳给这些线都绑一起么...

扎堆儿补液的地方

发动机罩，光看发动机还是很规整的

发动机机体，自己看材质，别再问铸铁还是铸铝的问题了....

零件特写

来张全景

光头兄发型很帅，我很喜欢，很喜欢...

-------------------------------你还是看不见的分割线-------------------------------
发图好累啊，版主给设精吧....
再来看一下车身的做工
踏板

注意一下后车门的形状

四台静态展示车之一，小黑

雪弗莱标，做工还行，说了吗，国际大品牌，有保障，呵呵

进气栅特写，不好意思，照糊了...

前大灯接缝做工，有一元硬币上的那个数字一那么宽，还比较均匀，但是漆面较软，硬币放在车身上再抠起来漆面就会有划痕.仔细看硬币上方，有一道很浅的划痕，那个就是硬币在车身上滑动，蹭出来的。

转向灯

尾灯造型好反光效果


又见镀铬条...

尾箱接缝做工，又见一元硬币....

门锁

--------------------华丽的分割线，你还是看不见----------------------
总结几点，仅代表个人意见，车托勿扰，喷子退散：
1、不是神车，是好车。有缺点，但仍非A3能比。
2、动力不错，自动变速箱比传说中要好一点，高速时能发挥出应有的素质。而且制动很好，我试乘的时候100迈过弯，入弯之后能很快控制住车速。轮胎抓地力一般，车身素质过硬，能够较好的控制行车姿态，避震调教有运动风格，高速过弯时有轮胎打滑现象（车内能听到强烈的吱吱声），但是依然能够保持过弯姿态。
3、整车做工比较粗糙。我能想到的原因是先进的平台对造价来说是个不小的负担，为了强行把价格拉低，只有在做工和内饰上想办法。坦率的说和马3有一定差距。
4、配置不低，但是舒适性不足。主要还是源自于内饰做工的粗糙和材质选择上的凌乱，总给人便宜货的感觉。
5、低配的织物座椅比较硬，不是很舒服
6、低配和高配车实车感观上差距真的不是很大！！什么导航、钢琴漆面板等等，这些看起来都很一般，反正我是没什么感觉！So,建议各位如果出手，买中配的，就是带天窗不带导航的那个。
7、我不着急买，所以我选择等，要么做工上有所提高，要么价格上有所降低，现在这个价位这个做工，出手有后悔的风险。
END
[ 本帖最后由 candle_sx 于 09-04-27 16:24 编辑 ]

大哥 15W的车子难道做的和雷克萨斯一样精致···对楼主敬业精神  顶一下

LZ很敬业，我们学习也很认真，期待更多的评论，也期待能再优惠一点点嘿嘿

后排空间怎么样？和马3比或者其他的？

顶LZ，辛苦了。。。

多谢上面顶贴的兄弟们,呵呵，人吗，都希望少花钱多办事，要是15W的车真能跟雷克萨斯一样，我也木有意见啊...
to 8喽兄弟： 前排1.8米的兄弟调整到能够伸开腿的位置，我坐他身后，腿刚好碰到前排座椅，本人1.85米。另，前排驾驶位置稍微有点矮，视野不如爱丽舍宽敞。