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骏捷论坛 >  转贴:行驶83000公里尊驰车主谈骏捷,向大家致敬

发表于 2009-04-25 12:25    IP属地:未知

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转贴:行驶83000公里尊驰车主谈骏捷,向大家致敬


转贴:行驶83000公里尊驰车主谈骏捷,向大家致敬不知不觉,我的尊驰到手2年7个月了,这段时间行驶了83000公里,每次去服务站,我都会自己的看看各种来养护的骏捷,2006年3月初提的车,其实当年真的很想买骏捷,但排不上号,于是买了尊驰,经常关注骏捷论坛这边,最近看到很多车主抱怨骏捷质量,我也来谈谈看法。
其实各位大可不必垂头丧气的埋怨骏捷质量不好,其实,这也只是些小毛病,一分钱一分货的道理谁都懂,用比较低的价格购买一台配置豪华性能优良的车,样子还特别好看,这是我们的初衷,至于装配上和配套厂的配件产生的质量问题,也是正常现象,去看看别的车坛,这年头小毛病多的车,不只是中华牌,从中华,到尊驰,再到骏捷,华晨的进步还是有目共睹的。
先说车身涂装工艺,中华车的烤漆质量没的说,去看看10万元的韩国车,再看看20万元的日本车,涂装工艺都没有中华牌这么好,漆面这么均匀,橘皮现象很轻微,中华车的车漆硬度也是很可以,我的尊驰快三年了,没有独立车库,整天风吹雨淋的,漆面一样还是那么亮,当然洗车保养很重要。
再看看骏捷的车身钢板,是双面镀锌的进口板,还有空腔注蜡工艺,这么高的起点,这么讲究的用料,还是可以看得见华晨人的诚意,这点上,尊驰不如骏捷,尊驰的钢板要薄一些,没有空腔注蜡,当然,这一点的好处好像对我们消费者在短期内现不出来,希望7.8年后,看着韩国车日本车烂了外壳,我们可以发自内心的笑一笑。
内饰设计@工艺,有人说骏捷内饰很难看很廉价,仿桃木很俗,这么说的人,我猜他没看过什么好车的内饰设计,你去看看奔驰法拉利宝马3系(参数|询价)的内饰,再看看骏捷,看看宝马X5(参数|询价)的内饰和皮座椅,再看看尊驰,你就会懂了,是华晨人设计起点太高,看惯了日韩系那种真正的俗(个人认为日本车仪表的科技感还是很不错的,但内饰设计上明显是模仿欧美),你可能不懂得欣赏欧洲人所倡导的雅致高贵感觉。
还有的人看了看中华车的内饰,看看门边的接缝初,哇!做工好粗呀!!他在叫的同时忘记了这是10万元的车,其实一辆做工细致,内饰工艺完美的(进口牌子)骏捷,很可能值20万。我们国家工艺比较落后,配套的东西做工差点,其实是可以接受的,有好就有坏嘛,关键是要正确的看待问题。为何要对我们全部自主产权的车子,卖的又是这么便宜的价格这么挑剔?要知道骏捷并不是一辆一无是处的车,10万元,你开上一辆这么省油,外边这么好看,内饰豪华,底盘优秀的车子,不够实惠吗?10万元花的不值吗?
动力系统,机械部分,除了2.0的骏捷,其他的骏捷油耗,可以和捷达比比了,来一辆韩国车那个油耗,不吓死人才怪呢。油耗上骏捷确实很优秀,至于动力,配合1.42T的车重,从某种角度上说(适合国情)是很合理的,骏捷尊驰起步肉,不是动力不足造成的,发动机变速箱设计取向造成的,这几款三菱机,都是属于皮实耐用省油型,并且,这几款发动机并不是从数据上看的那么弱,应当说这几款发动机的出力比较均匀,从2000转到4500转,马力输出平直没有明显的下降,扭矩在不倒3000转能达到最大的%90,看起来是不优秀,但开起来呢?从60公里到170公里,尊驰和骏捷的动力性是蛮不错的,我同事的一辆1.6赛拉图,敢在我面前说他的发动机是国内10佳发动机,尊驰1.45T赛拉图1.2T。开开看吧。我这么说,结果是,起步他快,当我挂上三档开始加速的时候,引用他的原话:“跑起来一段你一开始加速,我就感到我的赛拉图底气不足没有后劲了,感觉追上你不大可能”
实际上,这几款三菱机华晨选择的很好,定位的也很准确,技术够用成熟经济实用修护方便配件便宜,至于有些人要求的推背感加速感起步猛,一律欠奉,为何?骏捷尊驰的定位是外表漂亮豪华,空间大价位合适,适合国情,试问一下?您才买10万元的车,就敢要求有推背感加速快,要知道,中华车不是万能的。10万元的车也不可能有太好的加速性,是您要求过分?还是选错了车?不得而知。
操控性,乘坐舒适性:尊驰骏捷的底盘是很优秀的,甚至和宝马5系(参数|询价)比较,也不失礼,多连杆独立悬挂,成本不低呀,前刹车盘那么大,看看同事开的雅阁(参数|询价)2.4,上次我俩测试,起步加速他强不少,110以后俩车差不多,140以后赶上,再看弯路,他眼睁睁的看着我从他眼皮底下逃走,原因,急弯路他感到失去控制要飞出去不敢转向了,只好减速,而我呢,加油呼啸而过。中华良好的地盘甚至救过我一次,没让我出事故,我觉得这也算主动安全性能吧,高速稳定性优良,乘坐感到很稳,能跑120的速度不代表乘坐感觉就是一样的,我们中华车柔韧带稳健的操控感觉,怎么能和日韩系的车比较呢?根本不在一个级别。再看看骏捷的16村轮毂和轮胎,米其林固特异都是些高配置的东西,很实在。去年开始好像换成韩国胎了?(降价所致)
说了这么多的有点和长处,说说中华车最常见的质量问题,1玻璃机2发电机3压缩机噪声,如果把这几个最不应该出现的毛病改正,其实中华车给人的感觉还是很棒的。
我的车83000公里,驾驶风格大脚油门高转速,至今坏过发电机(没有更换,不知道修理工动了那里后来好了)8万换了正时皮带一套,其他没有什么坏过,都是一些正常的损坏保养,
和大家探讨一下子机油的选择,原厂的油质量可以,但3000公里就开始发红,变厚,证明老化了,原厂油是130左右,10w40的矿物油,我现在用5W30的半合成,因为车子发动机的磨损,一大半原因是冷车的润滑不良所致,选择5W30这种相对薄的机油,因为冷车的流动力,泵送力都好一些,能减轻市内频繁短途用车造成的伤害。半合成的油是SM级别的,润滑能力比较好,基本上5000公里油品没有严重老化,换也可以用到7000换也可以,全合成的高级别机油不适合中华车,因为油太薄太稀,渗透力强,会造成烧机油。我用的是76白金天使半合成,SM5W30机油稀了油耗会低些,因为我这边有好渠道我才用的4L160元我用的这个油怠速声音脆一些经过拉高速后低速行车声音很润,高速行车不会再有破音比较沉,,不过不推荐大家使用这个,尽量用正规渠道的行货半合成机油好了,用半合成也算爱车又经济的一种选择。
保养的时候我发现很多骏捷车主对轮胎的保养都不够,很多前轮磨损明显大于后轮,这时候就该换位了,我的车83000公里换的轮胎,原来是MXV8,用了8.3万磨损很均匀,我一直坚持2万做定位,1,5万动平衡,这点上大家应该注意轮胎的换位保养,用轮胎省节约金钱还能环保回报社会。我的车是2.0,虽然跑的不错,但是有个费油的毛病,夏天全空调综合路况最高到12.5。其他季节综合路况10.5.手动档的,不烧机油,混合气有些过浓,尾管有些黑尘,不是黑油,难道是氧传感器中毒?谁知道的告诉我一下。
新骏捷的车主,如果车内出现异响或者其他小毛病,千万不要着急修换,拆车一次伤害大,有些异响,通过磨合就能消除,应该观察几个月在做处理,我的车开始也有异响,也拆过,后来发现很多修不好的毛病,磨合一阵就消失了,拆车反而会造成气密性的下降得不偿失。
注意车内卫生,及时清理皮座椅和内饰,先用水擦一遍,上肥皂,用毛刷刷,再用湿布擦干净,又干净又有弹性还没有腐蚀性。
刹车油到期一定换,换过你会发现刹车灵了,也有弹性了,齿轮油一定早换,其实变速箱油的工作状态比机油还要恶劣,变速箱齿轮摩擦的温度能到300度以上,想象一下子,到期不更换齿轮油有多么的危险。
我这个人说话直有什么让人反感的地方多包涵,希望中华车主的自信心越来越强,大家的车越跑越好,忘了提醒大家一点,中华车底盘低,如果在马路牙子托底很可能碰到油底壳或者是三元催化器铁壳,碰油底壳结果是慢慢渗油,碰三元催化会造成三元催化芯碎,造成抬离合或者颠簸的时候有脆金属声,会造成排气不畅,注意一些。


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[ 本帖最后由 辽bbv908 于 09-09-01 20:33 编辑 ]
敢犯中华天威者、虽远必诛

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发表于 2009-04-25 12:52    IP属地:四川

这是一篇实事求是非常优秀的文章,顶一下!

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发表于 2009-04-25 13:12    IP属地:山东

优秀的文章,顶一下

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发表于 2009-04-25 13:17    IP属地:未知

是这个道理,继续顶

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发表于 2009-04-25 13:27    IP属地:江苏

不错,不错!
清醒小子 高兴就来!难过就走!

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发表于 2009-04-25 13:28    IP属地:广东

优秀的文章,顶一下
明天的走势很重要,要注意把握趋势,做好高抛低吸!

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发表于 2009-04-25 13:40    IP属地:黑龙江

顶起来!!!!
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发表于 2009-04-25 13:58    IP属地:江苏

确实优秀,很客观。

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发表于 2009-04-25 15:20    IP属地:天津

感谢!!!

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发表于 2009-04-25 15:43    IP属地:未知

好文章!我一直都认为骏捷的性价比是最高的,有一些小毛病也是在容忍范围之内,难道宝马奔驰就一点问题也没有吗?有些人对骏捷是在拿着放大镜挑毛病、吹毛求疵。

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