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奔驰E级论坛 >  选择刹车盘、刹车片的问题

发表于 2020-06-04 10:11    IP属地:未知

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选择刹车盘、刹车片的问题
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W212的 ,目前11万公里,前轮一年前换的泰明顿盘+所谓的原厂刹车片,结果刹车盘伤痕累累 ...... 质量很差。
后轮虽然没有报警,但盘、片都要该换了,一直在搜寻合适的盘、片,刚刚看到有个人买的菲罗多的盘片很便宜,去搜了一下,果真够便宜的,这个可以买吗?请大神们支招。
617元,所有备选方案中最便宜的

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2020-06-04 12:05    IP属地:未知

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赛夫威打孔划线盘,杠杠滴

他日趋庭,叨陪鲤对。今兹捧袂,喜托龙门。

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发表于 2020-06-04 13:10    IP属地:未知

楼主你那个价格太贵了。   并且,赛夫威也涨价了,性价比就太低了,不建议买它了。  
下面这几个划线打孔盘,大家去购买时,告诉卖家是爱卡奔驰版主严守壹介绍来的,店家给你淘宝最低价:
       咱论坛的“桃花锦鲤”同学推荐的,淘宝的店铺名称是: 天迈制动盘 ;它是厂家直销,质量和评论都很好,它是工厂直销价格,很实惠了,它的质量通过出口认证,肯定没问题,划线打孔盘比原车的光面刹车盘的制动效果好,不会抖动、没异响,是高碳配方,厂家免费质保三年十万公里。 大家可以放心用。
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大家注意,科罗特刹车盘企业店,有一个刹车抖动的案例:  网页链接; ,卖家售后不及时,我不建议大家购买它了。
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提醒:换完新盘后,要尽快上路测试,在时速90公里时,多次持续轻踩刹车,测试一下新刹车盘是否有抖动? 如果踩刹车时有抖动,就立即拆下再发回给卖家更换。   不要自己去光盘或校正它,否则会导致售后扯皮。
换完新盘、或新片后,要耐心地中低速行驶,耐心磨合,等用完三箱汽油后,就恢复最佳的制动力了。  严禁高速行驶并频繁踩刹车磨合,这样会导致刹车盘、片被高温烧蚀; 必须耐心地中低速磨合、开完三箱汽油。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2020-06-04 13:12    IP属地:未知

这个店铺:鲁骋专业制动,质量也很好。

任何一款刹车盘在出厂前,都会在高速平衡机上做好全速动平衡的,它此时的检测转速,远比汽车轮胎的转速要高很多,这也是最基本的出厂检测指标之一。    随便一个山寨小厂都能做的很好,更别提正规的工厂了。
所以完全不用怀疑刹车盘的动平衡会失准!   因为很多人都会把轮毂失圆、轮胎偏磨导致的高速抖动,怪罪到刹车盘上面,这个理解是非常错误的。   
道理很简单,如果刹车盘动平衡失准,那么它这一大批盘都会报废,不可能卖出去那么多的,这是案例:网页链接;  。
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咱们论坛的“samc1999”同学,推荐了胜地品牌的打孔划线刹车盘,质量也很好,但略贵。
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发表于 2020-06-04 14:14    IP属地:未知

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这个价格可真便宜呀,便宜到不敢买

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发表于 2020-06-04 14:47    IP属地:未知

干汽配的都知道,正规品牌的划线打孔盘,出厂价格每只就是百十块钱;   若再贵,那它就是暴利了。
民用刹车盘的材质,主要成本就是铸铁,基本都是灰口铸铁,球墨铸铁,蠕墨铸铁等,成本不贵。
一般来说,从车辆出厂开始计算,当您第二次更换刹车片的时候,就要同时更换这个刹车盘了(刹车盘的寿命是磨完2次刹车片)。
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另,我推荐的金麒麟陶瓷片, 它的陶瓷配方本身就是高端型的,它在国内只做低端型号,早已是十几年前的谣言了。   
十几年前的金麒麟陶瓷片,摩擦系数就已经是0.45以上了(各车型的原厂刹车片片的摩擦系数,反而都低,都在0.35-0.38),金麒陶瓷片的耐高温在600摄氏度以上,寿命至少是7W公里。
我自己是用了金麒麟近二十年了,这个链接内有详解:  网页链接 ,别用手机看我回复的链接,手机看不到链接内的图片,只能用电脑看论坛;你用电脑登录后,点击页面右上角的“返回经典版”,在经典版页面内,自学各个链接,这个提醒很重要。
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发表于 2020-06-04 14:48    IP属地:未知

请看我买的赛夫威的价格:网页链接  ,链接内是它的正常售价,每只就是贰佰元。   但它现在涨价了,就不厚道了,不推荐它家了。
我以前说过很多次了:  换个打孔划线盘,是最简单的“刹车系统升级改造方法”,没有之一!    对比原厂的光面盘来说,换用成打孔划线盘后,摩擦力会加大很多、刹车系统的散热也好了很多;  并且价格还不贵!    换全车的4只盘,才只需7百多元。
刹车改装最大的意义在于:1、改善刹车线性。   2、减小刹车热衰减。      这两点对于不下赛道的人来说没有任何意义,对于下赛道的车来说,减小热衰减是更主要的原因。   跑赛道的车为了最大制动力和控制是不使用ABS的,且需要频繁全力刹车,当风不足以冷却刹车系统累积热量的时候,超过临界状态会断崖式减弱,并对制动系统造成不可逆的损伤,这个就是改装刹车的意义。
所有现代汽车的原厂刹车系统 都是绝对够用的,即一脚刹车跺到底 ,可以使轮胎抱死,使轮胎和地面从滚动摩擦变成静摩擦,发挥最大的摩擦阻力,防抱死系统某种意义上会延长刹车距离,但是可以在尽可能维持制动力的情况下,保持转向能力,轮胎抱死是无法转向的。其实这个轮胎从滚动到抱死是有个过程的,高性能刹车系统可以缩短这个过程,但是几乎可以忽略不计,因为你很少会达到极高速的极限状态。
在此时你的刹车距离,只取决于你轮胎和地面的阻力,即常说的抓地力。如果是为了减少刹车距离的目的,改装刹车的效果,并不如换一套高性能轮胎或者是给车辆减重。
而且一套刹车套件从总泵到管路,到分泵到卡钳都是搭配好的,改装刹车并不是大几千、上万元买个好卡钳就可以,即使你花了大代价改装了一套高端的靠谱的刹车系统,对不下赛道的人来说得到的也仅仅是改善了一些刹车脚感,并没有实用的意义,纯属浪费银子。
现今的市面上,很多德系车的原厂刹车调校,是为了让你觉得制动力强,让减速的线性很突兀,造成一碰刹车,就能点头的假象;    而日系车型的刹车脚感调校,是为了更好的舒适性,故意让刹车前段的制动力增进较弱; 但事实上,您去大力刹车时的制动力会依旧很强。   
所以,日系和德系这两种刹车调校的极限刹车距离并没区别、都完全符合国标规范。   但是这种区别,会导致很多不懂汽修的P民们至今都在意淫说,德系的刹车更好!
如果你为了改进刹车脚感,更换一套匹配原厂卡钳的高性能刹车片,也能达到类似的效果,并且代价会便宜十几倍。
当然,有些人对于刹车脚感的要求非常高,他们愿意为了这个虚无缥缈的脚感花大代价,那就不在讨论的范围内了,他们这纯粹是吃饱了撑的!   
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发表于 2020-06-04 15:01    IP属地:未知

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引用 严守壹 于 2020-6-4 14:48 发表的回复
请看我买的赛夫威的价格:网页链接  ,链接内是它的正常售价,每只就是贰佰元。
严版总是身体力行给大家省钱  

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发表于 2020-06-04 15:07    IP属地:未知

  刹车盘比刹车片好做,技术含量不高。   只要车工、动平衡无误差,都能做的很好。   所以,国产的正规厂家的划线打孔盘,绝对能值得信赖,每只价格才一百多元。   完全没必要买那些合资品牌的刹车盘。   
菲罗多的刹车片没问题,但掉黑粉严重;如果喜欢轮毂很干净没黑粉,可以用金麒麟的陶瓷刹车片。
提醒:
带电子手刹的奔驰车型们,后刹车是带电子手刹电机的,更换后刹片、刹车盘时要在仪表上,将刹车调成维修模式 (方法:按住方向盘上的电话键和OK键就会显示出来,选择更换刹车片,此时即处于维修模式,手刹灯会闪烁)。装配好时候,要在仪表上将维修模式关闭。
具体步骤如下:
1、将遥控钥匙插入电子点火开关控制单元中, 然后转至"1档"位置.(仪表里程菜单项必须显示行程和总里程)。如果多功能显示屏显示“发动机罩未关”(Engine hood open)信息,则关闭发动机罩。
2、解除驻车制动:首先按住“接听电话”按钮,然后在1秒内按下“OK”按钮并按住。约5秒后,多功能显示屏上显示带标签“车辆数据”,“测功机测试”,“制动片更换”和“主动保养提示系统增强版”(ASSYST PLUS)的授权服务中心菜单。
3、按下向下方向键按钮,选择至“制动片更换”选项,然后按下“OK”按钮确认选择。
4、多功能显示屏上显示“移至装配位置”,用“OK”按钮进行确认(*在此过程中切勿踩下制动踏板,否则可能会损坏制动钳中的芯轴)。
5、然后多功能显示屏上显示“到达装配位置”,关闭点火开关。(可以防止意外退出装配位置),此时可以拆装后轴制动分泵、更换新刹车片、或刹车盘。
换完新刹车片或刹车盘后,下面的步骤是关闭维修模式:
1、将遥控钥匙插入电子点火开关控制单元中,然后转至"1档"位置。
2、用OK按钮进行确认,退出装配位置。这时候,多功能显示屏上显示"正在退出装配位置"或“正在离开安装位置”的字样,过程结束后,显示屏会提示"已经退出装配位置"或“已离开安装位置”的字样。
3、用OK按钮进行确认,这时候多功能显示屏会显示带"车辆数据"(Vehicledata),"测功机测试"(Dynamometertest),"制动片更换"(brakepadchange)和"主动保养提示系统增强版"(ASSYSTPLUS)标签的授权服务中心菜单。
4、通过"返回"(Back)按钮退出授权服务中心菜单。
5、关闭点火开关,并拔下遥控钥匙。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2020-06-04 15:51    IP属地:未知

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我买的天合的TRW, 前盘加片800左右,具体记不清楚了。

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