发表于 2020-03-16 16:19 IP属地：未知
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捷豹的变速箱故障——豪车的烦恼
英氏豪车
捷豹根据不同车型，年款，排量，装载德国采埃孚生产的6HP和8HP两款不同变速箱，从最早
宝马装有6HP六档变速箱到现在，已持续使用大概十多年了，从整个汽车后市场维修中看这款六档变速箱也已进入维修阶段。本次维修车辆捷豹XJ就装6HP26的变速箱， 此故障车辆正常驾驶时，1升2，2升3档冲击，同时加速无力，伴有抖动。
这款变速箱常见的故障类别主要是换挡品质问题，而早期的电子液压模块故障又占据了一定的市场份额。
常见故障表现为：行驶中出现顿挫、换挡冲击、加速无力、不换挡。开始通过重新启动可能会恢复正常，但是一直使用，故障频率会越来越高。这款变速器共有6个高频率线性控制电磁阀，当阀道磨损电子部件性能下降后，电磁阀在实际控制当中难免会形成电子与液压的不协调，从而导致一些故障现象发生。
发动机与变速箱成功分离，由于拆卸详细过程比较复杂，这里就不详细展开了。变速箱拆卸下。
变速器侧面有标识，现在师傅开始对变速箱进行分解，带大家来一探究竟！
电子液压控制单元，比较容易坏的部分。一旦出现问题可以查看故障代码大概判断出问题。有的车子仪表会有故障提示，有的车会出现速度上不去，这是变速箱锁档的现象。可以通过车辆重新启动就会恢复正常。切记速度不要太快，高速突然锁档导致强制降档是非常危险的。
电子液压控制单元由电脑板和阀体两部分集成在一起。
阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。所以变速箱保养很重要，因为用久了的变速箱油粘度会变稀、油泥破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，更容易使车辆出现顿挫、冲击等现象。新孚美上海总部有专门测试阀体油压的索纳克斯设备，可以对磨损的阀体进行再制造。
取出行星齿轮组
可以看见这磨损状况
非常明显，离合器表面的耐磨层磨损了，更换磨损的配件后重新安装，试车OK。
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