发表于 2009-02-23 01:14 IP属地：上海
查看 40.8W | 回复 38
红色两厢2.0作业
08年底买的，一直加班到现在，磨磨蹭蹭过了首保，想起早前枫版赏过20大洋着意叮嘱“要上作业啊”，腆着脸过来补一份简单的
选车时候从各种两厢小车中挑花了眼，从 206、MG3SW、SX4 到 307 和 TiiDA 还有 130i ……晃晃头，最后这个可以去掉了。在广州的跑马场车市一圈转下来，忽然看到两厢版 Mazda 3，顿时有一种“就是它了”的感觉。饱满的线条，精神的外形，动人的声线和撩人心弦的触感，无一不深深地感动了我……（咳咳，醒醒了）
于是，回上海不久，就领回了这辆红色的小马 2.0。
11月提车，到这两天刚过首保，5000公里下来，对这辆车真的是很满意。轻点油门起步平稳，当转速到2500转时候仿佛猛兽初醒，加速感只能说动人心魄
从100km/h到160km/h只是一时疏忽的问题，不过超过120km之后，风噪会提醒你安全至上
虽然一直都说4AT技术落后，但换挡顿挫感并不如预料的明显——在不良驾驶风格的反衬下几乎无从察觉
3k公里之后开始计算油耗，在我车挡超车见路开路的暴力肆虐之下稳定在9到10之间，已经很满意了
另，提一个问题。。在 D 档下持续加油，车速攀升过程中，每次升档都会伴随转速的下降——这个是可以理解di~~
但是，在60km/h的时候是 4档2000转，为什么到80km/h的时候转速会从大约2500转落回2000转？之后再加速又可以观察到转速从2000开始匀速攀升——难道这个车的 AT 模式有隐藏的5档？:
京公网安备 11010102004670号