车买了一个多月，一直没能腾出手交个作业，抱歉了。
本人是一个汽车发烧友，没别的爱好就是喜欢开车的感觉，2002年拿到驾照的第二天就去买了辆长安之星，关于那个破车就不多说了。
某年某月的某一天，买到新的一期中国汽车画报（汽车杂志、汽车博览本人坚持多年购买）看到封面上的帕萨特(参数|询价)B6测试报告就深深的迷上了她，就是她，属于自己喜欢的那种类型，不知道该怎样形容她，低调不失时尚的性能机器，闷骚。期间一直关注着她的所有消息，直到她的上市，感觉多年的梦想一下子破灭了，关键的F没有了，配置也缩水了，原装的座椅、内饰多漂亮，也都改了，庆幸的是底盘、车身等还是好东西，没被改掉，嘿嘿，估计17也没那个本事改。哎，关键的是价格让我觉得高不可攀，我不是有钱人，只是一个刚刚解决温饱和住房的小康爱车族。有多爱车估计一般人想象不出来，身边知道的人只要买车、去外地保养、短途出差都会叫上俺，就喜欢给别人当免费司机，就喜欢那种感觉，不知道底细的人老劝我去娶个小老婆吧，想想真掉份，谁让咱没钱呢。等吧，买不起车，我还等不起吗，不怕你不掉价。
在漫长的等待过程中因为钱的缘故，考虑过马6，速腾(参数|询价)1.8T,狮跑2.0GLS，307-2.0，马5，新君威(参数|询价)等好几款，但都不是很满意，首先不是很喜欢日本车，他们的营销技巧和对待客户的态度以及市场保护的手段很值得17好好学习，Y8看了几次觉得车是好车但不值那个钱，还是大老婆通情达理，别急着娶个将就的不到一年又后悔，咱再忍忍。在这里对理解我的大老婆表示衷心的感谢！为了帮我实现梦想，硬是从娘家要来了40000RMB。
不知不觉几年的时间过去了，大概三年吧，存折上的数字越来越接近市场价格了，08年的5.1前准备出手手动技术型，那几天好像因为排放标准的原因（后来才知道的），一天一个价，弄得不知所措也没敢动。不好意思的说一句钱也不够。
年底股票涨了点，差不多了，和省城的几个经销商联系了遍，看了一家又一家，基本上对JS的手法有个了解。1、不到你确定出手的时候不会报给你底价，2、看你不是实实在在想买车，对你爱理不理，3、看人下菜，看你不像有钱人不是很有耐心。
2009年1月4日，在省城办完事，去了事先联系好的一家，砍价，看车，没敢定，主要原因是他家只有1辆1.8TSI舒适+的车，不好挑。5日早上掩饰不住提车的兴奋心情老早就醒了，直到7点起床，只身一人步行将近5公里(怕去早了没开门)，到另外一家4S店，先看，再聊，后砍价，搞得销售顾问一头雾水，每次让他去申请价格，他都一遍一遍的问我确定今天提车吗？估计直到我刷卡的时候他才真正反应过来，中间一直不敢确定我像买车的人。当几个朋友赶过来的时候基本上已经谈妥，准备验车。
在验车的过程中，原本从各个论坛中找来的条条款款全部被那种喜悦的心情冲到九霄云外，大概听了听声音，看了看车漆，检查了一下各种液体，就这了。说实话，开车这么多年对大众的质量还是比较信任的。开过不少的车，从几万到几十万，上百万的也体验过几辆，没听说哪款车没有点小毛病的！只能暗暗祈祷运气别太差就得了，哈哈！不过还是要有心理准备，不要期望太高，有什么毛病还是得和4S店做艰苦的斗争.
接下来刷卡，送了交强险，烂脚垫一副（出门就给拿下来了），行李箱垫一个，4S店给做了个简短的提车仪式，送鲜花一束，合影，还不错，挺温馨。就是给的汽油有点少，告诉俺出门就有油站，烦！折腾了一个上午，混了顿难吃的工作餐，提车走人。
关于提车先写到这里，后续会有更多的图片和相关的用车经历。

不知不觉车买回来一个月了，正好赶上过年，好家伙一直没歇着，每天不开着车转上一会就浑身难受。
提车后加了340元97号乙醇汽油，想用93，又怕出问题，毕竟是新车，没敢，一汽应该给个具体的指导意见。
开车上路，从郑州开回来300多公里一路上没超过100码，怠速没超过2000转，车是好车，没什么好说的，稳，大车超我时也没有飘的感觉，这点让我非常满意，不是市内一直加速跑起来没有明显换挡顿挫的感觉，不自不觉就到了6档，平均7个油左右，快到漯河时天已经黑了，飘起了小雪，一直到信阳越下越大，到家时路上已经厚厚的一层，打开ESP也没感到有什么不同的地方。不解的是，下高速时平均油耗居然达到40多，瞬间油耗60多。事后分析估计跟当时地上雪厚，又稍微有点结冰阻力大有些关系。
开到2000公里的时候，感觉车尾有些下沉，开起来明显不习惯，补胎时发现我的左弹簧居然是那种传说中一个点的，上网查了一下反应比较厉害，自己大概量了一下355左右，和4S店联系，打400电话，折腾了一圈，最后还是我们当地一个二级维护站比较负责，把问题很好的记录下来，反应到4S店，答复让过去检测。今天早上又收到一汽售后的电话，话说得比较婉转（看来还是很重视），说先联系好最近的4S店，让对方准备好配件，在过去检测，如果有问题当时就可以更换，省的来回跑。几天来的担心得到缓解。      自己仔细对比了网上许多关于这类问题的文章，认为许多反应吃胎的现象应该和这有关。车子买回家，后座不经常坐人的，问题出现的一般比较晚，我的正好赶上过年，经常拉着家人来回跑所以问题很快就出来了。这个现象出来以后，不知道是心里原因还是真的就有，明显感到轮胎不抓地，噪音增大，在普通路上感到车尾来回晃，50码转弯车子没有以前稳定，操控感下降。所以不及时解决，吃胎的现象在所难免避免。
中间去了趟平顶山，一路上100码巡航，油耗最低6.7赞一个，2800时平均油耗2显示9.1，我想大概是这2800公里的平均值吧，基本上满意。2560公里的时候试着在环城路上用S档转了一圈，车速没有真正跑起来，但提速明显快，推背感强烈，舒适感全无，油耗明显增大。
这段时间在我们当地，迈腾(参数|询价)比前一段时间突然多了起来，我想可能还是价格的原因，看着路上一天天多起来的小迈，心里暗喜我这次又对了，每次在路上见到没上牌的小迈不管对方认不认识，我都要闪一下灯，有种说不上来的亲切感。
车子跑了一个多月，简单的谈谈我的看法，车是好车，就是一汽不会卖，没有做好上市前的宣传，不会炒作，应该是他们一贯的作风。一汽不但继承了德国佬的优秀工艺，同事把德国佬的固执也很好的继承下来，没有根据国情对车子做出适合国人的改变。
优点：1、继承了德国车的优良传统，底盘扎实，车身坚固，没有任何松松垮垮的感觉。2、动力充沛，暂时还不清楚这个TSI的工作原理，听说是和以前的增压工作状况不一样，感觉比以前老的1.8T有劲，1500转以上油门响应积极。3、路感清晰，转向精准。方向盘2圈半，典型的德国车（也可以说是典型的大众感觉），很容易上手。
缺点：1、可能是发动机技术或调校的不一样，TSI比T的声音明显增大。2、操控台在水泥路上有轻微的嗡嗡响声，不影响心情，3、胎噪明显，60码以上最大的噪音就是轮胎的声音，有些烦人，在柏油路面稍微好些。4、关于内饰的用料和做工虽然有很大的改进空间，但我认为是仁者见仁智者见智，就看自己的审美观。
    今天就写到这！

..............

俺也是洛阳的，不过暂时还美买迈腾 那
等等DSG看看

LZ图文并茂就完美了

楼主要编辑一下文字，要不看得很累！

写的实在，顶一下

支持楼主，写的不错。

很实在...

辛苦。。。好作业要顶