发表于 2019-08-09 20:08 IP属地：未知
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【不羁先生】势随心动，心随意动！蓝色吉利星越车模赏析！
一、写在前面
江城子 密州出猎 宋 苏轼
老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍。
锦帽貂裘，千骑卷平冈。
为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎。
酒酣胸胆尚开张，鬓微霜，又何妨？
持节云中，何日遣冯唐？
会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。
二、镇楼大片
作为自主品牌国内一哥的
吉利，相对于前两三年风头正劲的一路高歌过关斩将，似乎在进入2019年的时间节点，逐渐有所放慢了脚步，稳打稳扎了！虽然相对其他品牌而言，市场份额依然是绝对的一哥地位，但是相对于吉利自己的数年扩张和品牌经营的速度来说，开始回归其理性、理智！全系发展、全车型并驾齐驱，品牌维护、保价增值，不满足单一品牌、兼并扩张，我们看到的是自主品牌，民族工业的真正强大起来！
聊到2019的吉利，作为一个吉利的普通用户或者汽车用品的感性消费者来说，吉利旗下的首款MPV吉利
嘉际(
参数|
询价)以及首款轿跑SUV吉利
星越(
参数|
询价)的面世带给国内市场的影响和冲击力还是有所突破的！虽然不可能对于所有新车都去拥有或者亲自体验，但是偶尔感受下，还是有机会的，不得不说，今天的自主品牌产品已经站在二三十万以内的合资品牌同样的高度 ，去抢占国内市场这块巨大的蛋糕了！我想这也是每个国人都会感到骄傲，感到自豪的事情了！
好，不要跑偏，今天想跟朋友们分享的话题就是吉利星越车模，对，你没看错，我们聊了半天车，突然拐弯，聊起了车模，不好意思！确实这款1：18的高仿真蓝色星越车模，做工逼真，细节到位，动感十足，就算是车模，也能丝毫不差的展示真车的风采，全部手机直出，请原谅！先上几张大片！
三、湘江晨曦
七月的湘江经历洪水一轮又一轮的洗礼之后，也开始回归理性趋于理智，左岸边上的水草依然风华正茂，虽然尚未摆脱污泥的侵染，花儿虽然有些惨败，但是也没有完全沦陷，垂柳自不用说了，依依荡荡，还是那般吸引人，爱好运动的人们依旧不忘初心，强身健体，全民运动！
渔舟唱晴，洪水过后，鱼虾都很丰富，江面上的大小船只也多了起来
金霞别墅依然在天蓝云白之下，草木茂盛之间
这位大侠，独倚扁舟，微波过处，鱼虾踊跃
这才是真的大师啊，这大顶拿的太标准，太直率了！好身体啊
五桥在光芒耀眼之下，隐隐约约，渔舟、渔网、渔夫都在紧张的忙碌着
四、外观写真
欣赏完左岸风光，聊点正经的咯，带着蓝色精灵，高阶运动轿跑SUV走上湘江左岸，有人说黄色星越更为漂亮动感，但是觉得这蓝色也很有特点，运动轿跑，还是区别于跑车和SUV的，上市之初，吉利官方在推荐这款新品以“势”字为主，我想更多的是想突出其气势、气场吧，所谓“势美设计”、“势擎动力”、“势驱智能”、“势享驾乘”，如果能真正体验和感受到这四个方面的感受，倒也不虚厂家给出的四大推荐了！
开聊车模之前也还是有必要给车友们科普下真车的主打牌CMA架构，吉利的CMA架构CMA是由
沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，其诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），CMA架构能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求，也就是具备可延伸性和扩展性；CMA架构比全球最严格的碰撞测试更严苛。CMA的高速40%偏置配碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h高12.5%，正面碰撞验证比美标规定的56 km/h高14.3%，后部碰撞验证标准比美标规定的80km/h高5%；除了安全，CMA架构的其他方面优势还包括高于行业水平的制造标准、更长的三大件设计寿命（35万公里）、更好的操控和更领先的电子电气架构。
科普结束，继续看车模，就不一一解说每张图片咯，自行欣赏，喜欢的直接下载咯！
五、细节品味
感受了外观的做工精致，再来欣赏下内外饰部分的细节，同样做的非常到位，所谓细微之处见知著不是一句虚言，这车模的代工水平也是可以的了，四门两盖自由张开，满足不同角度，不同幅度，四个轮胎随意转动、传动，红色卡钳也非常抢眼，前脸、大灯、进气格栅，中控、仪表、方向盘，前后排座椅，天窗、档把、显示屏，各种功能按键，都非常清晰，熏黑工艺的多幅轮毂最为吸睛！一体式座椅头枕，反光镜、门内板一个不落，细节处理非常完美！
六、乱石崩云
湘江左岸的人文建筑和绿化工程做的很好，这样的环境自然可以作为许多人和物拍照的背景选择，我们的吉利星越也不例外！择一处乱石崩云惊涛裂岸，驾一把势随心动高阶轿跑！这气势、气场全不是吹的！都小意思咯！
七、芳草萋萋
体验了乱石崩云惊涛裂岸，我们的高阶性能丝毫不差，那如果来草地上感受芳草萋萋的温柔呢？既要有风云变幻，泰山山崩于面前而不惊，又要有身处绝世温柔而不骄才行啊！来看看！
开篇以东坡先生的密州出题引出今天的主角，吉利星越，国人对于运动和越野的追求和希望还是会越来越多，越来越高，但愿吉利汽车作为自主品牌能够为国人的消费作出更好的努力，把人民对美好生活的向往作为我们的奋斗目标！加油吧！
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