增配后的致胜昨天已经9000KM一些感受，与大家分享
   1 一二挡起步较肉，这是大家的共识，一般情况下起步很难跑过桑塔纳(参数|询价)出租车
   2 金属漆颜色很炫（钛金灰），但是太软，稍微碰一下就掉漆
   3 发动机不错，居行家说有三个方面可以看出来 1）磨合期与过磨合期的油耗相差不大  2）声音悦耳  3）怠速很稳，而且冬季热车发动机很快可以达到800转的标准怠速转速
   4 电子和内饰方面的小毛病目前没有看出来，四门异响没有出现
   5 轮胎花纹太容易夹上小石子
   6 后视镜和A柱设计不合理，有很大的盲区，容易造成危险
   7 高速刹车很赞，但是低速有时很危险，如果不用力踩容易追尾，感觉刹车踩下去三分之一以上才有感觉
   8 悬挂不是一般的硬，我大大小小的车开过几十钟，目前没有遇到比ZS硬的，而且路感直接反馈到方向盘上，甚至会震得手发酸
   目前出现个小问题请教：
   当我踩刹车较急，停车再提速起步的时候，前方发动机下面底盘会有很沉闷的“咚”的一声，特别在提速较快或者转弯起步提速时有，4S说正常情况。但我觉得应该是异响，不知道其他TX有没有遇到这样的问题。

1、没有必要再拿ZS的动力说事了。2.3排量拖动近一吨六的车子，你想让它有多明显的起步加速？？加上出租车司机那种开车的方法，有哪个私主会一样？？
2、漆面说简单了，就是油漆，只是有点特殊加工的表面而已，但始终不是什么铜墙铁壁，碰一下掉漆，多正常的事情，不掉漆才怪事！
3、发动机不算老技术，表现自然会好些
5、这个有点……试问哪个车主的轮胎没夹过小石子？？？ 有的请出来说说经验
6、个人克服吧，外形设计使然，有得必有失，不少车子都这毛病，习惯就好了
7、刹车没事就多感觉一下，尽量避免急刹，对人车都不利