各位好，我才刚刚注册，上来交个作业吧
今年5月1号入手的Y8 2。0 MT 为什么选MT，呵呵原来开轩逸(参数|询价)，感觉少点驾驶感，且手动省油啊，就买了，当时裸车18。18万，没优惠，也没加价加装饰什么的，提车只用了15分钟，到今天已经12000公里了，下面具体汇报。
车我就不多介绍了，网上多的是介绍，座位门板做了个真皮，2000多，感觉不错，比较次一点的头层皮，已经可以了，自己改了个折叠钥匙，还行，就是TABAO上那种本田大标的折叠钥匙，其他没做什么装饰了，车是黑色的，素色漆，很亮，但很软，黑色的轻微划痕都很明显，没办法，当时只有黑色和白色的，其他颜色是金属漆，相对好一些。
车总体感觉不错，大气，空间另很多人欣赏，外观在当时也很有回头率，操控比较轻松，但原地方向的话感觉比其他车重一点，可能跟车重和胎宽有点关系，Y8的底盘和避阵确实不错，过个坑槛什么的对震动过滤得还可以，不显得松散，由于动力的原因，驾驶不会有什么很强推背感，高速过弯侧倾还是明显的，但很稳。总之是有动感的外观，但适合幽雅的驾驶，呵呵，如果你一定要激烈，那手动的还是可以满足一下，转速保持2500至3500间，还是能让你略有感觉。
发动机不错，有点技术含量，Y8的2。0跟上一代的2。0发动机不同，这款是R20A3，跟思域(参数|询价)的发动机一样，只是排量大点，呵呵，这款机子完全就是为了省油环保来的，不谈动力性，尽管他的功率扭距都较上代提高，但没谁会维持4500转以上去开车，即使高速上，到3500转，也足够用了。这台机器的技术叫I-VTEC，智能可变气门正时及升程控制，呵呵，好长啊，其实就是每组气门由两个不同的凸轮控制，需动力时，用低角度凸轮，需要经济性时，用高角度凸轮， 在1、2挡，和急加速阶段，发动机都使用动力凸轮，而3~5挡，怠速及转速1200~3500转间巡航或缓加速时，用经济凸轮，这个高角度的经济凸轮可以延长气门关闭时间，增大气门开启程度，配合电子节气门控制，可以使发动机进气和压缩更顺畅，再加上可变长进气歧管，使发动机可以在动力和经济上有教好的兼顾。而上代2。0的发动机正好相反，他的高角度凸轮是为了在高转速时提供更好的进气效率而工作的，只有在4000转上才工作，为高速行使提供后续强有力的扭力支持，行内叫暴TEC，上代的VTEC是追求性能，这代的VTEC是为了经济性，你可以做个实验，尽量轻的用油门，到3档时，轻微的给油让转速上升，你会感觉到1200转时，车会顿一下，呵呵这就是VTC作用了，而如果你深踩油门加速，就不会有顿一下的感觉，因为这时候电脑认为你需要更多动力，不会起用VTEC，所以，要省油，控制好油门就是了。关于R20A3的技术，网上有很多介绍，建议大家去看看，熟悉了动力，对正确的使用爱车是有好处的。
变速箱感觉也还可以，档位清晰，离合轻，呵呵液压离合啊，换挡较流畅，就是变速箱声音比较大点，尤其倒档，没办法的，倒档是直齿的齿轮组，运行结合时间不如其他斜齿齿轮组长，也没那么紧密，所以声音大点，如果觉得变速箱在1、2党声音太大的，可以去换全合成顶级的齿轮油，可有所改善。不过永远别和自动变速箱的声音比，呵呵。
音响效果一般般，反正过得去了，灯光不错，刹车性能不错，虽然不带车辆稳定系统，但我在的城市不会有那么恐怖的路面，我也不会80码过弯和连续超车并线，呵呵，所以，没有没关系，小心驾驶比什么安全设备都有效。
车3000公里首保，到现在换过3次机油，没用原厂机油，用过妹夫半合成和全合成，感觉不错，5W~30的，抖动小点，噪音小点，高转速声音很微小，车辆的机油是很重要的东东，用合适的机油，不野蛮驾驶，车开到报废也不要修的，日系车动力制造很精密，适合用合成机油，但不一定要追求最高档，一般用半合成就不错，另外补充说明一点，机油这东西在常规概念里是普通矿物油5000公里换，合成的可用到10000公里，这是很不科学的，正确的方法是，矿物油在发动机运转时可使用100小时，也就是说，你可以计算一下每天用车的时间，比如说每天累计行车时间为1小时，那么，3个月就可以换了，合成油可用150~200小时，如果行车条件恶劣，比如经常堵车，走走亭亭，上下坡多，那可以酌情缩短使用时间，别在意换机油的钱，这是最省的保养方式，因为车只要动力一修，那就烙下病根了，呵呵。另外空气隔10000公里换，平时一个月拿出来吹吹，如果环境灰特别大，最好是5000一换，机油隔随机油换，我反正是在汽配城买这些东西，比4S便宜多了，只是别买次品就是了。
油耗，我的车基本是不代空调纯市区9升，我是长沙的，赌啊，呵呵，市内跑得好点的是8升多点点，也就是加100元93跑200公里，前阵子去了阳朔，高速去，国道回全程1300公里，中间有50公里山路，很险的那种呵呵，满载，总共用了500元汽油，基本是7升左右，呵呵告诉大家一个小秘密，Y8的车里程和速度不准，比标准的差5公里，也就是速度表显示100公里时，只有95公里，跟国内换小轮胎有关，哈哈，所以里程1300公里实际只有1200多公里。油耗很不错的。补充一点，中国的油质量差，建议各位长期使用汽油清净分散剂，比如大众原厂的LG17，13元一瓶，Y8一箱油用1瓶，呵呵，1万公里用个3次，如果经常低速行驶那一万公里用5瓶，可保不会在气门和燃烧室积碳，关于LG17，网上很多说明大家找找吧。还说一句，这车最好加97的油，尽管93的也可用，但10。5：1的压缩比，93的容易爆震，对车的发动机部件不好，只是因为Y8的活塞底部喷油（机油）技术降低的燃烧室温度，有效抑制爆震发生的可能罢了，如果觉得97贵，那95吧，特别是热天，呵呵，我是冬天93，夏天97，哈哈哈哈哈，燃油税出来就一定用97了，大家如果对车比较敏感，可以感觉一下，用97车要显得有力一些，从技术上说，因为97不容易爆震，所以电控系统能维持更好的点火提前角，这样会产生更好的动力，而93因为有爆震，因此，发动机会响应推迟点火角度，这样回损失一些动力性，虽然不是很明显，但细心点完全可以感觉到。
买这个车还是值，开着舒服，不过，也说句实话，虽然Y8隔音上下了工夫，但安静程度跟我的轩逸比就差多了，行驶起来当然是Y8有优势，但停车怠速时，Y8发动机的抖动和声音要明显得多，起步加速时也一样，抛开变速箱声音不说（Y8是MT，轩仪是CVT，没法比），光发动机声音，Y8的就大一些，看来Y8上用副车驾，元宝梁也是没办法，哈哈，怠速抖动跟怠速时启动了VTEC造成的稀薄燃烧有关，也不必介意，抖动已经很小了，只是敏感的话还是会有感觉。呵呵，
好了，不说了，大家有什么保养和使用上的问题可以说，小弟对车也算稍微了解一点，家里车多，都是我照顾，哈哈。

哈好像买贵了
[ 本帖最后由 cd2 于 08-11-28 21:04 编辑 ]

支持一下，机油的说法可靠？

顶一下。。

这样的贴子不顶，天理不容啊。。。象楼主致敬！！！多学了很多知识。
无论您的知识是不是绝对的准确，至少对我来说，受益匪浅，而且就冲您这热情劲，再致敬一次！！

强贴详细技术贴要顶。。

建议射精！

顶了

巧:
我正在轩逸2.0cvt和雅阁2.0mt中犹豫
开车有些年了,喜欢手动的,家用,轩逸乘坐比较安逸,cvt少些驾驭感.价格y2.0mt正好贵2万样子
有何建议,谢谢

得到地地道道地地道道