车型：凯旋自动精英（ESP）
颜色：水晶银
购车时间：2008.03
出厂日期：2008.02.27
我是08年生产的车型的第一批车主（注意：08年2月份生产的车才是改进后的），在凯旋面市两年后，08年神龙重新改进质量问题后，应该说，我的车应该多多少少有些代表性，也希望给所有准车主一个参考。
如所有的作业一样，我也分项分步的统计好KX的特点。
1、优点——颜色：我一直觉得水晶银是我们选得最对的颜色，城市里灰尘太多，其它颜色显脏得厉害。
2、优点——内饰：与有些人不同，我对KX的内饰一直非常的满意，即使在我去过很多车展，看过很多日本车之后，也是这样认为。我特别喜欢KX饰物台上那层软软的东西，我不知道怎么称呼，反应就是喜欢。
3、优点——仪表盘：而仪表盘我想就不再多说，不喜欢凯旋仪表盘的人，要么是葡萄吃多了，要么是年龄大了。当看惯了数字，再去看指针的时候，会多多少少有些更得意液晶的科技感。
4、优点——安全：很高兴，我不是激烈驾驶的人，偶尔有几次紧急避让，幅度也不大，ESP当然也就没提醒。我对KX的车重是非常的满意，因为高速上非常的稳。用车重来形容安全可能不妥，但我想，既然重了，肯定也是体现在一些我们看不见的地方，当然也包括翼子板之类的有机材料。
5、优点——操控：对我来说谈不上太多操控而已，我不是玩车的人。但却真真切切的感受到了KX的指向精确，基本是指哪打哪，不会走火。我把巡航也列为操控里面，不知正不正确，但我确实用巡航非常的多，以致于朋友要我陪他出远门，我都宁愿开自己的车去——我可不愿意长时间的踩着油门。
6、优点——舒适性：我开过的车不多，所以我感觉KX坐着也是挺舒服的，或许避震真的如有些朋友所说的硬，但可能得益于我屁股感觉迟钝或是缓冲性太好，我一直没太觉得。
7、缺点：感觉不好的地方，就是30KM前的油耗——不过，有什么车30KM前不耗油呢？想想我也习惯了。还有就是加速时声音稍微大了点，不知算不算是缺点。另外，韩泰的胎路噪确实有些大，不开窗还好，开窗就有点不太爽。
8、问题：唯一的一次大问题，就是新车雨刮响，后在老红军的帖子指导之下，完全解决，时至今日近七个月，从未响过；唯一的一次小问题，就是后排座椅放倒后有一边再也扣不上了，不过还好，不影响什么事，懒得专门去4S了（前天在4S的大力水手帮助之下，完全扣上了）。哦，想起来了，110－120之间方向盘有轻微抖动，也不影响驾驶，不知要不要做动平衡。
9、油耗：我现在的平时油耗是9.6，平均时速28KM/H,大约30%的高速，其它大概都是拥护不堪的市区。驾驶习惯真的很重要，我也是一路开来一路纠正，每日潜水虚心学习，争取做到既省油又不学乌龟。现在已经基本习惯了手动模式，10上2，36上3，49上4，平路上基本能控制在瞬时油耗在11以下，30以后的平均油耗在8以下——当然这是指市区。爬坡时我喜欢上到50，然后控制油门不动，可以保持瞬时油耗在8以下——在40的时候好像就很难做到。
10、违章：我是温柔驾驶的人，自然也是遵章守纪的人，只有一次没注意压双黄线的纪录——很有幸被我们下午6点加班摄影的警察同志给选中，人民的兄弟啊，给我留下了一段美好的DVD视频。而在高速上，我一直是严格按照限速来跑的，限多少我就跑多少——罚一次款，能加多少油啊。
11、惊险：最累的时候就是中午1点左右了，有次在T字路口右转，差点撞到直行的一辆
凯越(
参数|
询价)，自知理亏，赶紧向人家道歉。
12、保养：我可能算是比较爱惜车车的人了，至少一星期洗车一次，大概一个月打蜡一次，即使如此，也被迫用了两次魔术泥清理氧化层——为什么这么容易起氧化层呢？
13、受伤：第一次是刚拿车不久，过隔离桩时左前翼子板被刮了长长的一条痕；第二次不知何时，应该是在停车场吧，被别人刮了。还好两次都不严重。
14、首保：6000KM时保养换的美孚1号，感觉还是不错。见前贴：
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总结：08年生产的凯旋，质量确实非常不错，有些地方已经明显改进了，比较ABS泵已经有保护了，可能还有别的我们看不见的地方。行驶至今，未有一次报警，心理感觉良好。近日见凯坛怨男怨女有增长之势，感觉有些不妥，至少极大的影响了准车主，希望我的车车状态能给大家一个参考。一句话：不后悔，未曾后悔。
以下是图片，70%市区，30%高速
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本帖最后由 成长 于 08-11-18 17:08 编辑 ]
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