转眼就一个月了，车跑了3000公里，其中还有1个星期出差没有开车，业务用车，开的比较多吧。
今天去首保了，除更换机油，机滤以外，还修理了一些小毛病。
1.左前轮有轻微的金属摩擦声，怎么处理的没听清，说是打了点黄油，反正现在没有了。
2.过颠簸路段时感觉座位有咯吱咯吱的响，4S店mm立刻纠正说是车门的问题，，，原来是常见的毛病，没看怎么修，反正好了。
3.怠速抖动，免费清洗了节气门，好多了，还是有一点点（想没有抖动那得是8缸的家伙，V6都不好使）
4.感觉高速（120）发飘，经过调整轮胎气压，目前感觉高速的时候稳定了许多，原来出厂的时候轮胎气压都高，3个以上，调整后前轮2.2后轮2.4，提车的时候忽略了这点，估计也和我以前帖子中在磨合期内异常省油有关（轮胎气压大了，与地面解除面积小，阻力减少，省油但是费胎，也不安全）。
首保有些小感触如下：
1.马六原厂就有发动机下护板，不过是塑料的，什么小石头子啊，水啊，坭啊的都没事，一般的拖地估计也能凑活，平时我跑的路况比较差，赶上下雨全是泥坑，换油的时候打开下护板，发动机很干净，我想这也够用了，提车的时候销售推荐装个下护板，我还以为没有呢！
2.换油后，发动机噪音小了，声音好听了。
3.不知道他们怎么保养的，除了总里程表，剩下的东西全归零了，连音响记忆的电台也没了，估计是断电来着。
4.为了试验高速发飘，维修人员去试了车，因为懒得动也就没有跟着去，回来发现公里数多了27公里，但愿是为了试出故障多跑了跑，要是就为了去买套煎饼果子，那就太大头了。
5.三万公里以上的马六预约保养赠送四轮定位，俺是赶不上了，下回吧。
6.马六的维修有一点挺好，凡是换下来的东西，都拿个筐给你拿过来看，还问要不要带走，这次剩下一点机油，可以带走，不过他问我带不带走机滤好像就有点教条了，下回带个桶去，把换下来的废机油都带走，这些机油用在厂里减速机的齿轮油再合适不过了，不要小看这些废机油，论斤卖呢！不过一般情况下带回去也没什么用。
7.以前看过一片帕萨特(参数|询价)的文章，大众的试车员说是如何检验新车磨合质量，就是在50KM/H的时候开始空挡滑行，能滑500米就是磨合的可以，越高说明磨合的越好，还没时间试，感觉应该远远大于500米。
8.磨合期就算是过了吧，马儿开始撒欢儿喽~有机会我就要试试传说中的2档120KM/H.
[ 本帖最后由 六档马六 于 08-10-10 18:19 编辑 ]

7.以前看过一片帕萨特的文章，大众的试车员说是如何检验新车磨合质量，就是在50KM/H的时候开始空挡滑行，能滑500米就是磨合的可以，越高说明磨合的越好，还没时间试，感觉应该远远大于500米。     自动档的车怎么试？？？

楼主老乡！我也是石家庄的以后多交流！顺便你是什么车型？

幸会幸会，黑色手动2.0

看看~~~~~~~~~~~

路过...~~...