致胜已经陪伴俺一个月了，七月2号提的车，昨天去做了二保，行驶了8000公里，更换了机油，机滤，空滤，汽滤。
汇报如下：
出现的问题：
新车200公里刹车方向盘抖，前刹车盘有问题，更换后问题消失。
有一点点向右跑偏，做了四轮定位，调整了后束前倾和前束前倾，问题解决。
胎压调整到前后2.5,加了四个减震缓冲，行驶中不再颠簸柔和多了，路感依然清晰。
后刹车片问题没有发现，现在看起来还是正常的。
钥匙和DVD都在提车后一两天完成了升级。
别的小毛病暂时还没有出现。
路书：
这一个月来，跑了苏州，杭州，北京，长沙共记8000公里， 最高时速>200公里，一般高速路段 110 -- 180之间。
加过 93，97，98以及乙醇汽油。未有明显区别。
几点提示：
1：京沪线 泰安段修路，特别拥堵，建议走西线，车少，车速快。
2：鲁南有的加油站加乙醇汽油，建议到济南加。
3：上海至长沙段，不走杭金瞿，走杭新景，四车道，风景好， 车速快，但路上测速装置很先进。
4：江西段路况不好， 维修站差， 有的地方没有油，建议进江西前加满油。
5：尽管北京夜间零点到三点无单双号限制，但是天津段京沪线从零点就开始单双号限制，很变态，
6：夜间高速蚊虫非常多，及时洗车，保护车漆。
总体感觉：
拉高速汇报：
2000做了首保，正好赶上去北京，到了京沪天津段，刚好3000公里，想了想，看了看，路上车真少，机会难得， 拉之。
减速到停，切换到手动模式， 挂一档，给油，到四千转行驶了一分多钟，挂二档， 四千五百转， 行驶两分钟， 三，四，五档每档五千转，行驶两分钟。
这时，车速已达到200左右，挂六档， 继续踩 ， 咦， 车速竟然下降了， 看来发动机的扭矩不能支撑这个速度（两个人，后备箱满，后座满）。
切换回五档，继续踩，突破200，但是明显觉得发动机的能力已经差不多到头了， 切到六档， 车速下降。
呵呵， 看来六档在满载的时候用来省油的，突破高速指望不上了， 空车的话应该还能拱一拱。
减速，手动模式，地板油，看看急加速的能力，四千以上换挡，一直到180，前方开始小雨， 减速， 切换回D, 老老实实开到北京。
俺摸过的车不能算多，也不算少吧， 从几万的到几十万的都开过。总体感觉如下：
操控：
地盘的确非常的扎实， 刹车不是一般的好， 有容易被追尾的嫌疑。由于过大的轴距， 低速操控上离运动型A级车还是有点差距。
具体点就是， 100以内，还是小车有优势， 要灵活一些，也更容易操控， 120以上， 稳重的车身和扎实的地盘是小车不能比拟的。
加速：
如果冠以运动型轿车，动力还是有些欠缺，比起1.8t的车来还是有差距的，推背感不明显，但是够用了。中断的加速已经远远高于平均水平。
负载对动力的影响还是明显的，毕竟没有达到动力澎湃的水平。
我觉得这是一款非常适合长途旅行的车，但是对路况的要求比较高，过硬的底盘使得弹跳现象比较明显， 高速通过颠簸路段还是不太有信心，降低胎压到2.2可能会好一些。
风噪控制很好， 发动机的声音也很好，140以下行驶非常舒适。 路噪上面对路面的要求很高，低噪路面控制的很好， 其他的话一般，地盘共振明显。看来致胜做隔音的话，底盘上是最值得投入的。
由于是六档的车，高速匀速行驶非常的省油， 加上够大的油箱，1000公里的路程只需要加一次油就够了。巡航定速在开累了车少的时候非常好用， 从长沙开回上海， 1000多公里， 除了上厕所， 加油， 一路上没休息， 10个小时， 感觉并不是特别的累。

好贴！！！！！！！！支持！！！请问噪音在140左右的时候能到什么程度？比凯美瑞如何？？？

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刚提的车，学习！

LZ一个月开了8000，够费的。

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学习！谢谢！

学习了～～～

油耗呢