马自达2，3个月4000公里体验感受
本人是红色马2 1.3MT2箱的，当时4S不讲价，送尾翼贴膜和脚垫。
今天刚刚接到了4S的电话说尾翼终于到货了。3个月4S的效率真是高啊~用的黑色玻璃胶粘的
贴膜是TK 太空的 绿色的还不错 前档也要求贴了。
开始的1000公里我没怎么开，新手。
首保前最快一次130 正常都是80左右开。
过3000后 首保换完了机油，都是80-120开，2500转左右开.2800-3200换挡。。
油耗么。。暂时没算过。。呵呵 也懒的算，反正1.3的开着也不高 大概也就7个吧 和自己开车有关吧。
买了套坐垫套是红黑的以前发过帖子了。看起来很动感，手拨头也换成MOMO的也是红黑的，方向盘把套也是，还加了一个油门撒车的金属踏板和迎宾踏板。
比较喜欢改装车，但是暂时没上班呢没钱，只好推后了，不过准备已经好了。
改装计划如下：
1,HKS通用型HI-POWER 130MM 钛合金嘴尾段  大约2500
2,雅泛迪SG47 195.55R15单导向轮胎 *4    650*4  轮胎看牌子就算500*4
3,灯饰       灯有3种 一种薄片的 适合做装饰灯和室内 亮度还可以 一种是方块的灯那个亮适合做底盘中网灯 还有一种普通LED的不推荐
大灯马2真的不亮 换日本XX的黄金的H4大概230 或者是 欧司朗的黄金眼也不错价位也差不多
说说这个车性能吧 我也没开过啥车
操控：很好很强大，指向回馈的都很得心应手，在速度快的时候不至于手忙脚乱的，上次开飞度(参数|询价)转弯方向盘居然不回来，，好选没拐大劲。。吓~
缺点就是悬挂真的太高了，比飞度都高，转向侧倾比较明显，但是极限很高 还没开出响胎状态。
动力：1.3的 感觉很轻快，日本车为了省油怠速也就500左右吧或者450 转速表太小不好算，反正就是起步一般我都大脚油1档也到2800左右才换挡，哦~是在起步给一点油离合松开后在踩的，因为小车中马2的发动机在3500转就是最大扭力了，也就是说呢~要是直接踩到2500转左右的扭力在送离合快点的话就这时发动机的扭力就可以使175的小细轮子烧胎了起步了，要是3000以上的话会烧老半天了。。。烧胎起步是很慢的，你想想轮子干转车不走到，这时如果在送点油门转速回落下，轮子不响了加油再走就行了，估计正常开车没人这么开的。废油啊~
但是早出现最大扭力的好处就是玩车比较好，缺点就是。。。加速的后半程太弱了。起步到是很猛。
开快车的时候我是快到4000转才换挡，也不一定了看情况的。
车最快上过160，还能开，就是不敢了，也不是我开的。
变速箱还行，档位放的好，换挡间隙和距离都不错也挺清晰的。
缺点是在15迈的时候 比较郁闷挂1，2档都费劲，，，有点卡，使劲挂上吧1档车速一下就下来了，挂2档吧起步还突突有点脱档，我都是20迈以上才上2档的。
还有就是倒车，挂倒车有时候挂一半就卡住了，还得再挂。不过好多车倒档都不太好。
刹车不错，很好用，比飞度的强。
室内空间不想多说了，小车中骊威那样的MPV不能比，飞度的小面包不能比，其他小车没有比马2大的。但是吧~后排坐着比较压抑，腰线太高。
我比较喜欢法国的设计，开车吧~就是开~不要为了什么一个扶手啊小灯啊去影响了买车和开车的心情。我只在乎开再有个空调音响就OK了。
也就是马2卖的贵点，配置低点，但是开起来还是很好的，要是有钱 推荐1.5MT的高配的，省的不喜欢改装的换铝合金轮子和后要再加尾翼了。
很喜欢日本运动款的，天使眼，桶椅，7速手自一体带手拨换挡。啊~毒啊~2门~
换档：现在是1档20迈换2档 2档38换3档 3档50换4档 4档70换5档 正常开车
[ 本帖最后由 kweqwe09 于 08-09-05 23:02 编辑 ]

写的不错!!
不过怠速不可能只500
转速表刻度是小了点,但怠速应该是750到800
低速的时候,可考虑半离合挂2挡再给油,象一档起步那样,能尽快把转速提上去.

同感挂倒档有点费劲

2000转换挡已经够有力量了
没有必要大转速换挡

这样开速度上去了．磨损相对要厉害点．

2000转升档动力差很多的
是平稳开法
我以前喜欢3000转升档，这样动力强。但费油。
倒档一般车都这样，两脚离合就行了

顶上
改天设精品。

帮你顶！

我也来顶~~~~~~~~~~~~~~~

顶一米，真辛苦